平视显示装置制造方法及图纸

一种平视显示装置包括：指示器，该指示器被配置为发射显示光；下壳，所述指示器安装于该下壳；上壳，该上壳被安装到所述下壳的上部；一对支撑部分，该一对支撑部分设置在所述下壳上，并且朝向所述上壳延伸；引导凹槽，该引导凹槽在所述支撑部分的相对侧处形成在该支撑部分上；和反射镜，在该反射镜的两个横向边缘均与所述引导凹槽接合时，所述反射镜朝向所述下壳的底表面插入并且被安装到所述下壳，以反射从所述指示器发射的显示光，并且将反射的显示光引导到车辆的挡风玻璃。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种平视显示装置，该平视显示装置能够将虚像投射在车辆的挡风玻璃的投射区域上，并且使得投射的虚像和车辆的前景能够叠加并且能够通过挡风玻璃从车辆的视点被视觉识别。
技术介绍
近年来，随着驾驶员驾驶时所需要的信息的增加和多样化，诸如汽车或者火车的车辆采用了平视显示装置(HUD)，该平视显示装置在车辆的挡风玻璃上显示信息的虚像以将诸如高度紧急的信息通知给驾驶员，并且使得能够以叠加方式通过挡风玻璃在视觉上识别虚像和车辆的前景。如在图7中所示，一种平视显示装置包括用于发射显示光L的指示器1、显示光L从指示器I入射到其上的外壳2、收纳在外壳2中以反射入射在外壳2中的显示光L并且然后将其引导至设置在外壳2中的开口(未示出)的反射板4和5，和覆盖开口 3的透明板(未示出)(见 JP-A-2008-55940 和 JP-A-2010-15037)
技术实现思路
反射板4被从横向方向安装到在外壳2上形成的窗口 2a，并且然后被双面胶带等附着于该窗口 2a。在这种安装方法中，反射板4的安装可操作性是不良的，并且难以以高准确度安装反射板4。鉴于以上情况已经创造了本专利技术，并且本专利技术的目的在于提供一种能够改进反射镜的安装可操作性并且以高准确度安装反射镜的平视显示装置。根据本专利技术的有关方面的平视显示装置由以下特征(I)到(4)中的任何一个配置。(I) 一种平视显示装置，包括:指示器，该指示器被配置为发射显示光；下壳，所述指示器安装于该下壳；上壳，该上壳被安装到所述下壳的上部；一对支撑部分，该一对支撑部分设置在所述下壳上，并且朝向所述上壳延伸；引导凹槽，该引导凹槽在所述支撑部分的相对侧处形成在该支撑部分上；和反射镜，在该反射镜的两个横向边缘均与所述引导凹槽接合时，所述反射镜朝向所述下壳的底表面插入并且被安装到所述下壳，以反射从所述指示器发射的显示光，并且将反射的显示光引导到车辆的挡风玻璃。(2)根据配置(I)的所述平视显示装置，其中所述下壳设置有多个定位肋，该多个定位肋关于将被安装的所述反射镜处于与所述指示器相对的一侧处，边框在所述指示器一侧处与所述反射镜重叠，所述边框具有弹性部分，该弹性部分用于朝向与所述指示器相对的一侧偏压所述反射镜，并且所述反射镜被所述边框的所述弹性部分偏压，并且然后紧压所述定位肋，从而所述反射镜在深度方向上被定位和限制。(3)根据配置(2)的该平视显示装置，其中所述多个定位肋在与所述指示器相对的一侧处设置在后板上，并且所述多个定位肋包括设置在所述后板的中心部分处的基准肋和设置在所述后板的两侧处的一对支撑肋。(4)根据配置(2)的该平视显示装置，其中所述下壳的底表面设置有紧靠所述反射镜的下边缘的镜支撑件，所述边框设置有紧靠所述反射镜的上边缘的推动部分，并且所述镜支撑件和所述推动部分紧靠所述反射镜，从而对于所述下壳，所述反射镜在高度方向上被定位和限制。根据配置(I)的所述平视显示装置，因为以平面镜的两个侧向边缘均与引导凹槽接合的状态将该平面镜插入在下壳的底表面中，所以能够使平面镜容易地安装到下壳的给定部分。因此，能够显著地提高平面镜的安装可操作性。而且，与使用双面胶带等的安装结构相比，平面镜不使用各部件而直接地安装至当被定位并固定到车辆时成为位置基准的下壳上，从而能够提高定位准确度。根据配置(2)或者(3)的平视显示装置，因为由于边框的弹性部分使平面镜紧压定位肋(基准肋和支撑肋)，所以能够在深度方向上以高准确度定位平面镜。以此方式，能够抑制平面镜的位置的移位，并且因此抑制从平面镜反射并且显示在车辆的挡风玻璃上的虚像的显示位置的移位。根据配置(4)的平视显示装置，通过下壳的底表面的镜支撑件和边框的推动部分，能够在高度方向上使平面镜定位在下壳上。以此方式，能够抑制平面镜的位置的移位，并且因此抑制从平面镜反射并且显示在车辆的挡风玻璃上的虚像的显示位置的移位。本专利技术能够提供能够提高反射镜的安装可操作性并且以高准确度安装反射镜的平视显示装置。如上所述，简要地说明了本专利技术。通过参考附图阅读后述的用于实现本专利技术的实施例，本专利技术的细节将是清楚的。附图说明图1是示出根据本专利技术的实施例的平视显示装置的透视图，其中指示器组件和布线基板从该平视显示装置拆离；图2是根据本专利技术的实施例的所述平视显示装置的分解透视图；图3是根据本专利技术的实施例的所述平视显示装置的平面图，其中上壳从所述平视显示装置拆离；图4是根据本专利技术的实施例的所述平视显示装置的透视图，其中上壳从所述平视显示装置拆离；图5是下壳和行车后视镜组件的分解透视图6是所述下壳和所述行车后视镜组件的分解透视图；图7是根据相关技术的平视显示装置的水平截面图。具体实施例方式在下文中，现在将参照附图描述本专利技术的实施例。在本实施例中，将在这里描述使用VFD (真空荧光显示器)诸如AMVFD (有源矩阵真空荧光显示器)作为指示器的平视显示装置。图1是图示根据本专利技术的实施例的平视显示装置的透视图其中指示器组件和布线基板从该平视显示装置中拆离。图2是根据本专利技术的实施例的所述平视显示装置的分解透视图。图3是根据本专利技术的实施例的所述平视显示装置的平面图，其中上壳从所述平面显示装置中拆离。图4是根据本专利技术的实施例的所述平视显示装置的透视图，其中上壳从所述平视显示装置中拆离。图5是下壳和行车后视镜组件的分解透视图。图6是下壳和行车后视镜组件的分解透视图。如在图1和2中所示，平视显示装置10包括外壳11。外壳11包括下壳12和上壳13。通过将上壳13装接到下壳12的上部而构造外壳11。如在图3和4中所示，指示器组件14、平面镜组件15和行车后视镜组件16安装在下壳12上。指示器组件14安装在下壳12的一个端侧上。平面镜组件15安装在下壳12的另一个端侧上。而且，行车后视镜组件16安装在下壳12的一个侧面部分(lateral portion)上。如在图1和2中所示，指示器组件14具有由诸如AMVFD的VFD (真空荧光显示器)制成的指示器22、热沉24和热沉罩25，该指示器、热沉和热沉罩通过诸如螺钉的固定装置而成为一体。指示器组件14从指示器22将显示光L (见图3)照射到前表面侧上。从指示器22射出的显示光L的照射路径对应于光引导路径D。指示器组件14安装在布线基板31上。布线基板31设置有用于驱动指示器组件14的指示器22的驱动电路，并且指示器组件14在布线基板31的表面侧一体地安装在该布线基板31的一个端侧上。以此方式，布线基板31沿着来自指示器组件14的指示器22的显示光L的照射方向延伸。同样地，连接器32安装在布线基板31上，并且连接器32的连接端口 32a面向侧向方向。在指示器组件14的前表面处，下壳12设置有以方管形状形成以包围光引导路径D的光引导框架34。从指示器组件14照射的显示光L通过光引导框架34而被引导到下壳12的另一个端侧。而且，在光引导框架34的内周表面上以及在比该光引导框架34在显示光L的照射方向上的更前面的底表面上，下壳12设置有在垂直于照射方向的方向上形成的多个重影(ghost)防止肋37。重影防止肋37防止由于从指示器组件14照射的显示光L的漫反射而形成虚像。平面镜组件15具有平面镜(反射镜)41和边框42，并且平面镜41通过边框42而被固定到下壳12。平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平视显示装置，包括：指示器，该指示器被配置为发射显示光；下壳，所述指示器安装于该下壳；上壳，该上壳被安装到所述下壳的上部；一对支撑部分，该一对支撑部分设置在所述下壳上，并且朝向所述上壳延伸；引导凹槽，该引导凹槽在所述支撑部分的相对侧处形成在该支撑部分上；和反射镜，在该反射镜的两个横向边缘均与所述引导凹槽接合时，所述反射镜朝向所述下壳的底表面插入并且被安装到所述下壳，以反射从所述指示器发射的显示光，并且将反射的显示光引导到车辆的挡风玻璃。

【技术特征摘要】
2011.12.15 JP 2011-2747161.一种平视显示装置，包括: 指示器，该指示器被配置为发射显示光； 下壳，所述指示器安装于该下壳； 上壳，该上壳被安装到所述下壳的上部； 一对支撑部分，该一对支撑部分设置在所述下壳上，并且朝向所述上壳延伸； 引导凹槽，该引导凹槽在所述支撑部分的相对侧处形成在该支撑部分上；和反射镜，在该反射镜的两个横向边缘均与所述引导凹槽接合时，所述反射镜朝向所述下壳的底表面插入并且被安装到所述下壳，以反射从所述指示器发射的显示光，并且将反射的显示光引导到车辆的挡风玻璃。2.根据权利要求1所述的平视显示装置，其中: 所述下壳设置有多个定位肋，该多个定位肋关于将被安装的所述反射镜处于与所述指不器相对的...

【专利技术属性】
技术研发人员：岛田贵弘，佐佐木淳一，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：