【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压设备领域，特别涉及液压缸的缓冲器。
技术介绍
液压缸在做高速运动至行程终端时，往往会发生剧烈的机械碰撞。另外，活塞突然停止运动也常常会引起管路的水击现象，从而产生很大的冲击和噪声。以上机械冲击的产生，不仅影响机械设备的工作性能，而且会损坏液压缸及液压系统的其他元件，具有很大的危险性。为防止或减轻这种冲击振动而在液压缸内部设置缓冲装置，在一定程度上能起到缓冲作用。一般采用的缓冲装置为环隙节流缓冲器，传统的环隙节流缓冲器的缺点是缓冲效果不佳，液压冲击大等。
技术实现思路
本申请人针对传统的液压环隙节流缓冲器的上述缺点，进行研究和改进，提供一种液压缸的复合式节流缓冲器，其具有结构简单，缓冲效果好，液压冲击小的特点。为了解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案:一种液压缸的复合式节流缓冲器，包括液压缸，活塞及与液压缸固定连接的缸盖，活塞固定连接柱塞，其特征在于:所述缸盖具有节流孔，所述节流孔与所述液压缸内腔连通，所述活塞具有带侧孔的内腔，所述活塞内腔内连接凸形缓冲块，所述凸形缓冲块借助弹簧与所述活塞的内腔壁连接，所述凸形缓冲块的凸部伸出所述侧孔，凸部的直径小于所述活塞侧孔直径。本技术的技术效果在于:本技术比较传统的液压缸环隙节流缓冲器，采用弹簧及环隙双重缓冲结构，其具有结构简单、缓冲效果好、液压冲击小以及运行平稳的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的另一结构示意图。具体实施方式见图1，图2，本技术包括液压缸2，活塞3及与液压缸2固定连接的缸盖5，活塞3固定连接柱塞1，缸盖5具有节流孔7，节流孔7与液压缸内腔4连通，活塞3具有带侧孔9的内...
【技术保护点】
一种液压缸的复合式节流缓冲器，包括液压缸，活塞及与液压缸固定连接的缸盖，活塞固定连接柱塞，其特征在于：所述缸盖具有节流孔，所述节流孔与所述液压缸内腔连通，所述活塞具有带侧孔的内腔，所述活塞内腔内连接凸形缓冲块，所述凸形缓冲块借助弹簧与所述活塞的内腔壁连接，所述凸形缓冲块的凸部伸出所述侧孔，凸部的直径小于所述活塞侧孔直径。
【技术特征摘要】
1.一种液压缸的复合式节流缓冲器，包括液压缸，活塞及与液压缸固定连接的缸盖，活塞固定连接柱塞，其特征在于:所述缸盖具有节流孔，所述节流孔与所述液压缸内腔连通，所述...
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