一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法制造技术

一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法,是由装在活塞3上的两个可变节流阀来实现的:当活塞3在初始位和终止位，通过行程限位的方式使活塞3两端以较大的节流口连通，满足起步时较大的多余流量的溢出，降低压力冲击；而随着活塞3的移动节流口转为活塞两端的压差控制，满足活塞3不断加速对流量不断增大的需求；这样，就将现有技术中以固定节流口跨接活塞两端的节能缓冲变成了可变节流口跨接活塞3两端由压差控制的可变节流节能缓冲。其结构由缸筒1，螺帽2，活塞3，节流阀芯4，弹簧5，弹簧座6、活塞杆7、节流阀芯8、弹簧9和弹簧座10等组合而成。它解决了液压油缸中间的油口焊接变形影响泵送油缸的质量和寿命问题。?

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法,是由装在活塞(3)上的两个由压差来控制的可变节流阀来实现的:当活塞(3)在初始位和终止位，通过行程限位的方式使活塞(3)两端以较大的节流孔连通，满足起步时较大的多余流量的溢出，降低压力冲击；而随着活塞(3)的移动,节流口转变为活塞(3)两端的压差控制，由活塞(3)两端的压差直接控制节流的开口大小；其结构由缸筒（1）、螺帽（2）、活塞（3）、节流阀芯（4）、弹簧（5）、弹簧座（6）、活塞杆（7）、节流阀芯（8）、弹簧（9）和弹簧座（10）等组合而成；其特征在于：以活塞（3），节流阀芯（4），弹簧（5），弹簧座（6）组成的可变节流阀以朝有杆腔方向开启装在活塞（3）的上部；以活塞（3），节流阀芯（8），弹簧（9），弹簧座（10）组成的可变节流阀以朝无杆腔方向开启装在活塞（3）的下部；节流阀芯（4）和节流阀芯（8）都伸出活塞（3）一段，其长度由油缸的结构尺寸加初始节流口尺寸来决定；弹簧（5）和弹簧（9）的弹簧力分别按节流阀芯（4）和节流阀芯（8）两端工作压差的梯度要求设计和调定；其工作原理是：当活塞（3）处于左端初始位，节流阀芯（4）的左端顶在油缸座的内端面上，此时节流阀芯（4）的开度最大，主换向阀换向给活塞（3）的左腔供给压力油，欲推动混凝土缸向右移动送出混凝土，所需流量是最小的，只要节流口建立起的压力高于推动混凝土缸所需的压力，活塞（3）就会向右移动，而随着活塞（3）的移动离开初始位，节流阀芯（4）的开口量就完全由活塞（3）两端的压差和弹簧（5）的弹簧力的作用下自动调节，既达到减小冲击，又满足油缸迅速提高速度的需求；在混凝土泵送液压油缸到达终止位前，希望能够逐步减速，此时安装在活塞（3）下部的节流阀芯（8）的前端部会触到活塞杆（7）的导向套的端面，推动节流阀芯（8）逐步打开，分流部分活塞（3）左腔的压力油，使活塞（3）减速，减少液压系统的冲击；反之，在本泵送液压油缸的终止位反向时，亦是如此。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洁，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：