电动汽车的多能源整合装置制造方法及图纸

一种电动汽车的多能源整合装置，包含设于电动汽车的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，以及连接于前述装置的电力整合电路，其中，该电力整合电路，至少包含整流及稳压单元，供分别连接前述的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，其输出则连接数个电池，以将该等装置所产生的电力汇集后，逐一储存于该等电池；供作为电动汽车的动力电源。本实用新型专利技术供汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车的使用电源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种电动汽车的多能源整合装置，尤指一种汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车电源的电动汽车的多能源整合装置。
技术介绍
由于石油能源的不断消耗，以及现阶段节能减碳及环保概念，因此世界各国莫不极力发展不使用汽油的电动汽车，但电动汽车所使用的电池于充电时，仍需借由一般的市电而较为麻烦，而若利用自然的发电装置供应电源，于行车中自行发电储存，则每一种发电装置的因素不同，无法将其汇整。申请人有鉴于此，乃秉持从事该项业务多年的经验，经不断研究、实验，遂萌生改良一种电动汽车的多能源整合装置，祈使电动汽车的能源充电得以整合。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种电动汽车的多能源整合装置，供汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车的使用电源。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种电动汽车的多能源整合装置，包含设于电动汽车的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，以及连接于前述装置的电力整合电路，其中，该电力整合电路，至少包含整流及稳压单元，供分别连接前述的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，其输出则连接数个电池，以将该等装置所产生的电力汇集后，逐一储存于该等电池；供作为电动汽车的动力电源。 所述电动汽车的多能源整合装置，其中，该风力发电装置至少包含叶片，以及连结于叶片的发电结构，供装设于电动汽车外部适当位置，使叶片迎风转动时得以不断的产生电力。所述电动汽车的多能源整合装置，其中，该动力发电装置，设于电动汽车的车轮，其包含设于车轮的套筒，于套筒设有磁性件，并于电动汽车的车体设有线圈，使磁性件包覆于该线圈，以构成发电结构，当车轮于转动时，该磁性件得以不断的感应线圈以产生电力。本技术的有益效果是，供汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车的使用电源。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的结构图。图2是本技术的较佳实施例电路方块图。图3是本技术的动力发电装置立体分解图。图4是本技术的动作实施例图。图中标号说明:I电动汽车11车轮2风力发电装置21叶片22发电结构3太阳能板4动力发电装置41套筒42磁性件43线圈5电力整合电路6电池具体实施方式请同时参阅图1及图2，并配合图3，为本技术的结构图、较佳实施例电路方块图及动力发电装置立体分解图。如图所示，本技术包含设于电动汽车I的风力发电装置2、太阳能板3及动力发电装置4，以及连接于前述装置的电力整合电路5。其中，该风力发电装置2至少包含叶片21，以及连结于叶片21的发电结构22，于本实施例，该风力发电装置2可供装设于电动汽车I外部适当位置，使叶片21迎风转动时得以不断的产生电力；该太阳能板3，装设于电动汽车I的车顶，或电动汽车I的其它可面迎阳光的位置，供吸收阳光后，将光能 转换为电能；该动力发电装置4，设于电动汽车I的车轮11，于本实施例，其包含设于车轮11的套筒41，于套筒41设有磁性件42，并于电动汽车I的车体设有线圈43，使磁性件42包覆于该线圈43，以构成发电结构，当车轮11于转动时，该磁性件42得以不断的感应线圈43以产生电力；该电力整合电路5，至少包含整流及稳压单元，供分别连接前述的风力发电装置2、太阳能板3及动力发电装置4，其输出则连接数个电池6，以将该等装置所产生的电力汇集后，逐一储存于该等电池6;借由前述构件的组合，构成电动汽车的多能源整合装置。使风力发电装置2及太阳能板3，分别借由风力及阳光构成发电，该动力发电装置4，可装设于电动汽车I的四个车轮11，于行车中借由车轮11的转动以达到发电效果，使各装置所产生的电力汇集于电力整合电路5，经由电力整合电路5的整合及整流、稳压后，将电力逐一储存于数个电池6，供作为电动汽车I的动力电源。请参阅图4，为本技术的动作实施例图。如图所示，本技术于电动汽车I行驶时，其中的使风力发电装置2迎风使叶片21不断的快速转动，以持续的产生电力，使电力传输至电力整合电路5,该太阳能板3则于接收阳光后转换为电力，使电力传输至电力整合电路5，该动力发电装置4，则于四个车轮11快速的转动达到发电效果,使电力传输至电力整合电路5。如此，汇集于电力整合电路5的电力，于整合及整流、稳压后，将电力逐一储存于数个电池6。由该等电池6逐一的供应电动汽车I的动力电源，进而使电动汽车I不需借由市电充电，达到节能减碳及环保的目的。综上所述，本技术以风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，以及连接于前述装置的电力整合电路，构成电动汽车的多能源整合装置，供汇集风力发电、动力发电及太阳能发电，经由整合将电力逐一储存于数个电池，供作为电动汽车的使用电源。本技术在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的多能源整合装置，其特征在于，包含设于电动汽车的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，以及连接于前述装置的电力整合电路，其中，该电力整合电路，至少包含整流及稳压单元，供分别连接前述的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，其输出则连接数个电池，以将该等装置所产生的电力汇集后，逐一储存于该等电池；供作为电动汽车的动力电源。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的多能源整合装置，其特征在于，包含设于电动汽车的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，以及连接于前述装置的电力整合电路，其中，该电力整合电路，至少包含整流及稳压单元，供分别连接前述的风力发电装置、太阳能板及动力发电装置，其输出则连接数个电池，以将该等装置所产生的电力汇集后，逐一储存于该等电池；供作为电动汽车的动力电源。2.根据权利要求1所述的电动汽车的多能源整合装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陳忠賢，
申请(专利权)人：陳忠賢，
类型：实用新型
国别省市：