用于车身板件的成形工具的最终加工的设备和方法技术

用于车身板件的成形工具（５、７）的最终加工的设备，其中在一个用于识别工具表面（９、１１）的待修整的表面区域（４５）的第一工作步骤中用研磨颜料涂布的拉深的板件可以在一个压制过程中借助于工具（５、７）成形并且借助于在工具表面（９、１１）上的板件的颜料印痕探测待修整的表面区域（４５），并且紧接着在一个第二步骤中待修整的表面区域（４５）可以通过相应的表面处理进行修整，其特征在于：该设备具有一个加工装置（３１），该加工装置电子地探测在工具表面（９、１１）上的颜料印痕并且根据颜料印痕的色度确定待修整的表面区域（４５）的位置和／或尺寸并且相应地修整该表面区域。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1所述的用于车身板件的成形工具的最终加工的设备以及一种按权利要求15所述的用于车身板件的成形工具的 最终加工的方法。
技术介绍
在制造用于车身板件的拉深工具时一般实现工具表面的最后的最终 加工或者修整，以便在拉深过程期间避免车身板件的过高的局部的表面 压制。这种过高的表面印制会产生在车身板件中的裂紋。因此例如对于工具表面的最后的最终加工在一个所谓的研磨过程 (Tuschiervorgang)中工具表面的待修整的表面区域能够被识别并且随 后例如能够以通过刮研和磨削被去除。例如由DE43 11 154 C2已知一种同类的设备以及一种方法，其中在 一个用于识别工具表面的待修整的表面区域的第一工作步骤中首先用研 磨颜料涂敷板件。板件置入到研磨压力机内并且在工具的两个工具半部 之间进行压制或者拉深。借助于在相应的工具表面上的研磨的板件的颜 料印痕，可以识别具有过高的表面压制力的表面区域。也就是说具有高 的色度的颜料印痕(Farbabdmck)的表面区域施加过高的表面压制力并 且因此在一个第二工作步骤中必须通过相应的表面加工进行修整。为了有效地利用研磨压力机，在研磨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：M·克施纳，H·瓦尔特尔，H·马丁，N·马勒，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：