万向十字轴制造技术

针对现有重载及超重载领域的万向联轴器的万向十字轴由于应力集中而极易发生疲劳断裂的技术难题，本发明专利技术提供一种能够减少万向十字轴轴头根部的应力集中，提高零件结构强度的万向节十字轴，由球体状的基体及自基体的四个方向延伸出的与轴承相连的、形状一致的轴头组成，在每个轴头的底部与基体之间均设有一个呈近似圆锥状过渡台和一个锥角为90°的圆锥过渡台，在轴截面上，近似圆锥状过渡台母线均为圆弧线，圆锥过渡台母线均为直线。本发明专利技术的有益的技术效果是：采用本结构后的万向十字轴能有效降低十字轴根部的应力，并改善应力的分布情况，实现增强产品抗疲劳断裂的能力，本结构能提高十字轴的工艺性，有效缩短工期，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
万向十字轴
本专利技术属于万向联轴器
，具体涉及用于重载及超重载领域的万向联轴器内的万向十字轴。
技术介绍
目前，广泛应用在热连轧粗轧机、大型型钢轧机、穿孔机、中宽厚板及炉卷轧机等重型机械的主传动装置上的重载及超重载十字轴式万向联轴器的万向十字轴极易坏损:一方面是由于用在上述大型设备中的重载及超重载万向联轴器的体积庞大，回转直径HO在Φ 650mm至1300mm之间，扭矩在2300KN.πι至19405KN.ι ，导致其在在运行时受到的冲击载荷和扭矩相应很大；另一方面，其在作业过程中还要受到频度很高的交变冲击载荷。因此，重载及超重载十字轴式万向联轴器内部的关键部件万向十字轴极易发生断裂而导致报废。造成上述断裂的机理是:万向十字轴是重载及超重载十字轴式万向联轴器中的关键部件，也是薄弱部件，万向十字轴的轴颈根部的疲劳断裂是其主要的失效形式。要解决该部件的强度问题存在如下几个技术难点:首先，受设备空间的制约，不能通过增加万向十字轴尺寸的方式来提高重载及超重载十字轴式万向联轴器整体的承载能力；其次，本装置在运行中存在应力集中的问题，应力集中导致万向十字轴轴颈底部的疲劳断裂；最后，现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】
万向十字轴，由球体状的基体（1）及自基体（1）的四个方向延伸出的与轴承相连的、形状一致的轴头组成，即由基体（1）、第一轴头（21）、第二轴头（22）、第三轴头（23）和第四轴头（24）组成，其特征在于，在每个轴头的底部与基体（1）之间均设有一个呈近似圆锥状过渡台和一个锥角为90°的圆锥过渡台，每个轴头同与其相连接的呈近似圆锥状过渡台及圆锥过渡台平滑过渡；即第一轴头（21）的底部设有第一轴头近似圆锥状过渡台（211），第一轴头近似圆锥状过渡台（211）的底部设有第一轴头圆锥过渡台（212）且第一轴头近似圆锥状过渡台（211）的侧面和第一轴头圆锥过渡台（212）的侧面相切，第一轴头圆锥过渡台（21...

【技术特征摘要】
1.万向十字轴，由球体状的基体(I)及自基体(I)的四个方向延伸出的与轴承相连的、形状一致的轴头组成，即由基体(I)、第一轴头(21)、第二轴头(22)、第三轴头(23)和第四轴头(24)组成，其特征在于，在每个轴头的底部与基体(I)之间均设有一个呈近似圆锥状过渡台和一个锥角为90°的圆锥过渡台，每个轴头同与其相连接的呈近似圆锥状过渡台及圆锥过渡台平滑过渡；即第一轴头(21)的底部设有第一轴头近似圆锥状过渡台(211)，第一轴头近似圆锥状过渡台(211)的底部设有第一轴头圆锥过渡台(212)且第一轴头近似圆锥状过渡台(211)的侧面和第一轴头圆锥过渡台(212)的侧面相切，第一轴头圆锥过渡台(212)的底部与基体(I)相连接且第一轴头圆锥过渡台(212)的侧面与基体(I)相切；第二轴头(22)的底部设有第二轴头近似圆锥状过渡台(221)，第二轴头近似圆锥状过渡台(221)的底部设有第二轴头圆锥过渡台(222)且第二轴头近似圆锥状过渡台(221)的侧面和第二轴头圆锥过渡台(222)的侧面相切，第二轴头圆锥过渡台(222)的底部与基体(I)相连接且第一轴头圆锥过渡台(222)的侧面与基体(I)相切；第三轴头(23)的底部设有第三轴头近似圆锥状过渡台(231)，第三轴头近似圆锥状过渡台(231)的底部设有第三轴头圆锥过渡台(232)且第三轴头近似圆锥状过渡台(231)的侧面和第三轴头圆锥过渡台(232)的侧面相切，第三轴头圆锥过渡台(232)的底部与基体(I)相连接且第一轴头圆锥过渡台(232)的侧面与基体(I)相切；第四轴头(24)的底部设有第四轴头近似圆锥状过渡台(241)，第四轴头近似圆锥状过渡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵韩，陈科，殷磊，朱长江，贾敬平，孟冠军，张祖芳，陈振华，
申请(专利权)人：合肥工业大学马鞍山高新技术研究院，合肥工业大学，安徽泰尔重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：