【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽轮机组的排汽缸，具体涉及一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸。
技术介绍
传统的汽轮机普遍采用径向排汽，径向排汽汽轮机机组的轴承箱一般在机组排汽缸的外侧，汽轮机组对于厂房的空间要求很高，这样也提高了厂房的建设所需的成本，且径向排汽汽轮机组排汽缸的排汽能量由排汽缸进入到外部凝汽器中有较大能量损失。
技术实现思路
本专利技术为了解决汽轮机组的排汽缸厂房建设的成本高、径向排汽汽轮机组的排汽能量由排汽缸进入到外部凝汽器时排汽能量损失较大的问题，进而提供了一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸。本专利技术为解决上述问题而采用的技术方案是:所述排汽缸包括轴承箱总成，所述排汽缸还包括喷水机构、排烟机构、排汽缸壳体、油路机构、排汽导流扩压机构和排汽缸汽封体机构，排汽导流扩压机构包括第二法兰、导流罩和两个半圆锥形扩压导流筒，排汽缸汽封体机构包括汽封壳体、高压进汽管、微负压抽汽管、两个第一固定板和两个第二固定板，轴承箱总成包括安装有轴承的轴承座、轴承箱体、第六法兰和轴承箱护罩；两个半圆锥形扩压导流筒扣合组成的一个锥形圆筒，锥形圆筒的小端与第二法兰的一端面密封固定，两个半圆锥形扩压导流...
【技术保护点】
一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，所述排汽缸包括轴承箱总成(9)，其特征在于：所述排汽缸还包括喷水机构(1)、排烟机构(2)、排汽缸壳体(3)、油路机构(4)、排汽导流扩压机构(6)和排汽缸汽封体机构(7)，排汽导流扩压机构(6)包括第二法兰(28)、导流罩(25)和两个半圆锥形扩压导流筒(26)，排汽缸汽封体机构(7)包括汽封壳体(27)、高压进汽管(37)、微负压抽汽管(38)、两个第一固定板(34)和两个第二固定板(35)，轴承箱总成(9)包括安装有轴承的轴承座(9?1)、轴承箱体(9?2)、第六法兰(33)和轴承箱护罩(9?3)；两个半圆锥形扩压导流筒(26)扣合组成的...
【技术特征摘要】
1.一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，所述排汽缸包括轴承箱总成(9)，其特征在于:所述排汽缸还包括喷水机构(I)、排烟机构(2)、排汽缸壳体(3)、油路机构(4)、排汽导流扩压机构(6)和排汽缸汽封体机构(7)，排汽导流扩压机构(6)包括第二法兰(28)、导流罩(25)和两个半圆锥形扩压导流筒(26)，排汽缸汽封体机构(7)包括汽封壳体(27)、高压进汽管(37)、微负压抽汽管(38)、两个第一固定板(34)和两个第二固定板(35)，轴承箱总成(9)包括安装有轴承的轴承座(9-1)、轴承箱体(9-2)、第六法兰(33)和轴承箱护罩(9-3);两个半圆锥形扩压导流筒(26)扣合组成的一个锥形圆筒，锥形圆筒的小端与第二法兰(28)的一端面密封固定，两个半圆锥形扩压导流筒(26)的中心线与第二法兰(28)的中心线重合，导流罩(25)为圆筒状，轴承箱体(9-2)的底部为平面，轴承箱护罩(9-3)为有一端开口的两个半圆桶体扣合组成，轴承箱护罩(9-3)的开口处与第六法兰(33) —端面密封固定，轴承箱护罩(9-3)的中心线与第六法兰(33)的中心线重合，汽封壳体(27)由两个半圆环(27-2)相对扣合组成，两个半圆环(27-2)与第五法兰(27-1)靠近内圆面的一端面密封固定，汽封壳体(27)的中心线与第五法兰(27-1)的中心线重合，安装有轴承的轴承座(9-1)的顶部与轴承箱体(9-2)顶部的内壁固定，安装有轴承的轴承座(9-1)的底部与轴承箱护罩(9-3)底部固定，在汽封壳体(27)的内侧壁上分别加工有第一环形槽(42)和第二环形槽(43)，第一环形槽(42)位于第二环形槽(43)的左侧，第五法兰(27-1)内径与半圆环(27-2)的小端内径相等，且第五法兰(27-1)的中心线与半圆环(27-2)的中心线重合，一个半圆环(27-2)上靠近截面的两侧分别固定有一个第一固定板(34)，另一个半圆环(27-2)上靠近截面的两侧分别固定有一个第二固定板(35)，每个相对的第一固定板(34)和第二固定板(35)固定连接，第五法兰(27-1)的另一端面与第六法兰(33)的另一端面密封固定，导流罩(25)套设在排汽缸汽封体机构(7)外侧，第一固定板(34)和第二固定板(35)均与导流罩(25)的内壁固接，且第五法兰(27-1)的中心线、导流罩(25)的中心线与第六法兰(33)的中心线重合，轴承箱护罩(9-3)和导流罩(25)固定设置排汽缸壳体(3)内，高压进汽管(37)的一端与第二环形槽(43)的底部连通，微负压抽汽管(38)与第一环形槽(42)底部连通，高压进汽管(37)的另一端依次穿过导流罩(25)和排汽缸壳体(3)导出，微负压抽汽管(38)的另一端依次穿过导流罩(25)和排汽缸壳体(3)导出。2.根据权利要求1所述一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸，其特征在于:所述排汽缸壳体(3)包括弧形吊板(8)、长方形框体(12)、长方形盖板(15)、导流板(22)、第三法兰(29)、第四法兰(31)、固定弧板(40)、支撑弧板(36)、第七法兰(41)、两个半圆形壳体(10)、两个支撑座(13)、两个支撑架(14)、两个半锥形壳体(11)、两个弧形槽钢(32)、三个支撑圆管(19)和四个堵板(46)，两个半圆形壳体(10)扣合组成一个圆形壳体，半圆形壳体(10)的内壁为渐扩状，两个半圆形壳体(10)内径小端与第四法兰(31) —侧靠近内圆密封固定，两个半圆形壳体(10)内径大端与第七法兰(41)密封固定，两个支撑座(13)和两个支撑架(14)分别对称设置在半圆形壳体(10)靠近底部半圆形壳体(10)的外侧壁上，两个半锥形壳体(11)扣合组成一个锥形壳体，两个半锥形壳体(11)最大端与第四法兰(31)的另一侧密封固定，两个半锥形壳体(11)的小端与第三法兰(29)密封固定，每个弧形槽钢(32)密封固定在每个靠近半圆锥形 扩压导流筒(26)的小端的外侧面上，每个弧形槽钢(32)的两端通过堵板(46)密封，与弧形槽钢(32)相对的半圆锥形扩压导流筒(26)上沿径向均匀加工有多个圆孔(45)，长方形框体(12)密封固定在一个半圆形壳体(10)的顶部外...
【专利技术属性】
技术研发人员：张秋鸿，张宏涛，石玉文，林铁，李万军，魏红阳，王玲，姚武，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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