【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车空调维护设备
，尤其涉及。
技术介绍
现有的技术中，制冷剂回收充注机和空调清洗机是独立的两种设备。空调清洗机需要使用特殊的清洗液独立对汽车空调系统进行清洁，而制冷剂回收充注机只能够完成制冷剂回收和充注的功能。上述装置的缺点是:首先是不方便，进行汽车空调清洗必须单独进行，需要进行专门的操作培训，市面上现有的专业清洗机普遍操作难度较大，其次，这种操作的不方便以及必须单独操作的性质导致维修工时上升，也就是成本的增加。另外，目前的清洗机价格较贵，清洁剂的价格也偏贵，而且基本都是进口的。因为成本的昂贵，维修企业很少愿意单独购买一台空调清洗机，如果需要清洗的话就需要花费更多的时间将所有空调部件拆下逐一清洗，大多数情况维修技工为了图省事而不对空调清洗。而实际上很多时候日常的空调维护可以使用其他工质来简单清洗杂质即可，比如非氟里昂的制冷剂。但是目前的制冷剂回收充注机是无法完成清洗功能的，因为它无法做到和汽车空调系统形成一个大的制冷剂循环。其内部管路的设置会导致充注进去和抽出来的制冷剂混合，达不到清洗的效果。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供...
【技术保护点】
一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，包括第一管路、第二管路、回收充注装置及控制器；所述第一管路一端与汽车空调系统的低压充注端连接，另一端通过第一电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第二管路一端与汽车空调系统的高压充注端连接，另一端通过第二电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第一管路、回收充注装置及第二管路构成制冷剂第一通路；所述控制器与第一、第二电磁阀及回收充注装置连接，用于控制第一、第二电磁阀及回收充注装置的运行。
【技术特征摘要】
1.一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，包括第一管路、第二管路、回收充注装置及控制器； 所述第一管路一端与汽车空调系统的低压充注端连接，另一端通过第一电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第二管路一端与汽车空调系统的高压充注端连接，另一端通过第二电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第一管路、回收充注装置及第二管路构成制冷剂第一通路； 所述控制器与第一、第二电磁阀及回收充注装置连接，用于控制第一、第二电磁阀及回收充注装置的运行。2.根据权利要求1所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，所述回收充注装置包括净化器、压缩机及工作罐，所述净化器与所述压缩机连接，所述压缩机与所述工作罐连接，所述第一管路与所述净化器连接，所述第二管路与所述工作罐连接。3.根据权利要求2所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，所述回收充注装置进一步包括抽真空装置、注油装置、排油装置及荧光剂充注装置，所述抽真空装置与汽车空调系统的低压充注端及高压充注端连通，用于对汽车空调系统进行抽真空操作，所述注油装置与汽车空调系统的高压充注端连通，用于向汽车空调系统中注入润滑油，所述排油装置与净化器连通，用于将净化器分离出的润滑油排出，所述荧光剂充注装置与汽车空调系统的高压充注端连通，用于将荧光剂注入汽车空调系统内部。4.根据权利要求1所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，进一步还包括第三管路及第四管路，所述第三管路一端与汽车空调系统的低压充注端连接，另一端通过第三电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第四管路一端与汽车空调系统的高压充注端连接，另一端通过第四电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第三管路、回收充注装置及第四管路构成制冷剂流通第二通路，所述控制器与第三、第四电磁阀连接，用于控制第三、第四电磁阀 及的运行。5.根据权利要求4所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，所述回收充注装置包括净化器、压缩机及工作罐，所述净化器与所述压缩机连接，所述压缩机与所述工作罐连接，所述第四管路与所述净化器连接，所述第三管路与所述工作罐连接。6.根据权利要求1所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，制造所述第一管路、第二管路的材料为铜。7.根据权利要求1所述的利用制冷剂进...
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