一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统及方法，所述系统包括第一管路、第二管路、回收充注装置及控制器；所述第一管路一端与汽车空调系统的低压充注端连接，另一端通过第一电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第二管路一端与汽车空调系统的高压充注端连接，另一端通过第二电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第一管路、回收充注装置及第二管路构成制冷剂第一通路；所述控制器与第一、第二电磁阀及回收充注装置连接，用于控制第一、第二电磁阀及回收充注装置的运行。本发明专利技术的积极效果在于，既降低操作难度，节省工时，又降低机器的购买成本，使得维修技工在日常空调制冷剂维护保养过程中就可以进行简单的空调维护清洗工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车空调维护设备
，尤其涉及。
技术介绍
现有的技术中，制冷剂回收充注机和空调清洗机是独立的两种设备。空调清洗机需要使用特殊的清洗液独立对汽车空调系统进行清洁，而制冷剂回收充注机只能够完成制冷剂回收和充注的功能。上述装置的缺点是:首先是不方便，进行汽车空调清洗必须单独进行，需要进行专门的操作培训，市面上现有的专业清洗机普遍操作难度较大，其次，这种操作的不方便以及必须单独操作的性质导致维修工时上升，也就是成本的增加。另外，目前的清洗机价格较贵，清洁剂的价格也偏贵，而且基本都是进口的。因为成本的昂贵，维修企业很少愿意单独购买一台空调清洗机，如果需要清洗的话就需要花费更多的时间将所有空调部件拆下逐一清洗，大多数情况维修技工为了图省事而不对空调清洗。而实际上很多时候日常的空调维护可以使用其他工质来简单清洗杂质即可，比如非氟里昂的制冷剂。但是目前的制冷剂回收充注机是无法完成清洗功能的，因为它无法做到和汽车空调系统形成一个大的制冷剂循环。其内部管路的设置会导致充注进去和抽出来的制冷剂混合，达不到清洗的效果。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供，其能够降低操作难度，节省工时，降低机器的购买成本。为了解决上述问题，一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，包括第一管路、第二管路、回收充注装置及控制器；所述第一管路一端与汽车空调系统的低压充注端连接，另一端通过第一电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第二管路一端与汽车空调系统的高压充注端连接，另一端通过第二电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第一管路、回收充注装置及第二管路构成制冷剂第一通路；所述控制器与第一、第二电磁阀及回收充注装置连接，用于控制第一、第二电磁阀及回收充注装置的运行。进一步，所述回收充注装置包括净化器、压缩机及工作罐，所述净化器与所述压缩机连接，所述压缩机与所述工作罐连接，所述第一管路与所述净化器连接，所述第二管路与所述工作罐连接。进一步，所述回收充注装置进一步包括抽真空装置、注油装置、排油装置及荧光剂充注装置，所述抽真空装置与汽车空调系统的低压充注端及高压充注端连通，用于对汽车空调系统进行抽真空操作，所述注油装置与汽车空调系统的高压充注端连通，用于向汽车空调系统中注入润滑油，所述排油装置与净化器连通，用于将净化器分离出的润滑油排出，所述荧光剂充注装置与汽车空调系统的高压充注端连通，用于将荧光剂注入汽车空调系统内部。进一步，还包括第三管路及第四管路，所述第三管路一端与汽车空调系统的低压充注端连接，另一端通过第三电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第四管路一端与汽车空调系统的高压充注端连接，另一端通过第四电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第三管路、回收充注装置及第四管路构成制冷剂流通第二通路，所述控制器与第三、第四电磁阀连接，用于控制第三、第四电磁阀及的运行。进一步，所述回收充注装置包括净化器、压缩机及工作罐，所述净化器与所述压缩机连接，所述压缩机与所述工作罐连接，所述第四管路与所述净化器连接，所述第三管路与所述工作罐连接。进一步，制造所述第一管路、第二管路的材料为铜。进一步，还包括第一短接管及第二短接管，当使用所述一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统进行汽车空调系统清洗时，所述第一短接管两端分别连接到汽车空调系统的压缩机两端，使制冷剂不通过汽车空调系统的压缩机，所述第二短接管两端分别连接到汽车空调系统的膨胀阀两端，使制冷剂不通过汽车空调系统的膨胀阀，以防止杂质堵塞汽车空调系统的压缩机及膨胀阀。进一步，还包括压力传感器，当将所述一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统与汽车空调系统连接时，所述压力传感器与汽车空调系统连接，用以检测汽车空调系统内部制冷剂量，所述压力传感器将信号传递给控制器。本专利技术还提供一种使用一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统的制冷剂第一通路进行汽车空调系统内部清洗的方法，包括如下步骤:(I)控制器控制第二电磁阀启动，回收充注装置中净化后的制冷剂通过第二管路及汽车空调系统的高压充注端进入汽车空调系统内部；(2)控制器控制第一电磁阀及回收充注装置启动，制冷剂被从汽车空调系统内部抽出，经汽车空调系统的低压充注端进入第一管路，此时，制冷剂含有杂质；(3)制冷剂经第一管路进入回收充注装置中净化回收；(4)控制器控制第二电磁阀启动，回收充注装置中净化后的制冷剂通过第二管路及汽车空调系统的高压充注端进入汽车空调系统内部，此时，制冷剂不含杂质；(5)重复上述步骤(2) 步骤(4)，直至汽车空调系统内部杂质清除。本专利技术还提供一种使用一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统的制冷剂第二通路进行汽车空调系统内部清洗的方法，包括如下步骤:(I)控制器控制第三电磁阀启动，回收充注装置中净化后的制冷剂通过第三管路及汽车空调系统的低压充注端进入汽车空调系统内部；(2)控制器控制第四电磁阀及回收充注装置启动，制冷剂被从汽车空调系统内部抽出，经汽车空调系统的高压充注端进入第四管路，此时，制冷剂含有杂质；(3)制冷剂经第四管路进入回收充注装置中净化回收；(4)控制器控制第三电磁阀启动，回收充注装置中净化后的制冷剂通过第三管路及汽车空调系统的低压充注端进入汽车空调系统内部，此时，制冷剂不含杂质；(5 )重复上述步骤(2 ) 步骤(4 )，直至汽车空调系统内部杂质清除。本专利技术的优点在于，结合制冷剂回收充注机和清洗机的共同特点，整合成一种包含两种功能的系统。即降低了操作难度，节省了工时，又降低了机器的购买成本，使得维修技工在日常空调制冷剂维护保养过程中就可以进行简单的空调维护清洗工作。附图说明图1所示为本专利技术一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统的结构示意简图；图2所示为使用一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统的制冷剂第一通路进行汽车空调系统内部清洗的方法流程图。附图标记分别表示:1、第一管路；2、第二管路；3、第三管路、4、第四管路；5、回收加注装置；6、控制器；7、低压充注端；8、高压充注端；10、净化器；11、压缩机；12、工作罐；13、第一短接管；14、第二短接管；15、汽车空调系统压缩机；16、汽车空调系统膨胀阀；S1、第一电磁阀；S2、第二电磁阀；S3、第三电磁阀；S4、第四电磁阀；P1、压力传感器。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术提供的的具体实施方式做详细说明。图1所示为本专利技术一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统的结构示意简图。参见图1所示，一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统包括第一管路1、第二管路2、回收充注装置5及控制器6。所述第一管路I 一端与汽车空调系统的低压充注端7连接，另一端通过第一电磁阀SI与所述回收充注装置5连接，所述第二管路2 —端与汽车空调系统的高压充注端8连接，另一端通过第二电磁阀S2与所述回收充注装置5连接，所述第一管路1、回收充注装置5及第二管路2构成制冷剂第一通路。所述控制器6与第一、第二电磁阀S1、S2及回收充注装置5连接，用于控制第一、第二电磁阀S1、S2及回收充注装置5的运行。当需要清洗汽车空调系统内部时，控制器6控制第二电磁阀S2开启，制冷剂从第二管路2经汽车空调系统的高压充注端8进入汽车空调系统内部，在汽车空调系统内部制冷剂流通，经汽车空调系统的低压充注端7传输向第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，包括第一管路、第二管路、回收充注装置及控制器；所述第一管路一端与汽车空调系统的低压充注端连接，另一端通过第一电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第二管路一端与汽车空调系统的高压充注端连接，另一端通过第二电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第一管路、回收充注装置及第二管路构成制冷剂第一通路；所述控制器与第一、第二电磁阀及回收充注装置连接，用于控制第一、第二电磁阀及回收充注装置的运行。

【技术特征摘要】
1.一种利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，包括第一管路、第二管路、回收充注装置及控制器； 所述第一管路一端与汽车空调系统的低压充注端连接，另一端通过第一电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第二管路一端与汽车空调系统的高压充注端连接，另一端通过第二电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第一管路、回收充注装置及第二管路构成制冷剂第一通路； 所述控制器与第一、第二电磁阀及回收充注装置连接，用于控制第一、第二电磁阀及回收充注装置的运行。2.根据权利要求1所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，所述回收充注装置包括净化器、压缩机及工作罐，所述净化器与所述压缩机连接，所述压缩机与所述工作罐连接，所述第一管路与所述净化器连接，所述第二管路与所述工作罐连接。3.根据权利要求2所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，所述回收充注装置进一步包括抽真空装置、注油装置、排油装置及荧光剂充注装置，所述抽真空装置与汽车空调系统的低压充注端及高压充注端连通，用于对汽车空调系统进行抽真空操作，所述注油装置与汽车空调系统的高压充注端连通，用于向汽车空调系统中注入润滑油，所述排油装置与净化器连通，用于将净化器分离出的润滑油排出，所述荧光剂充注装置与汽车空调系统的高压充注端连通，用于将荧光剂注入汽车空调系统内部。4.根据权利要求1所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，进一步还包括第三管路及第四管路，所述第三管路一端与汽车空调系统的低压充注端连接，另一端通过第三电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第四管路一端与汽车空调系统的高压充注端连接，另一端通过第四电磁阀与所述回收充注装置连接，所述第三管路、回收充注装置及第四管路构成制冷剂流通第二通路，所述控制器与第三、第四电磁阀连接，用于控制第三、第四电磁阀 及的运行。5.根据权利要求4所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，所述回收充注装置包括净化器、压缩机及工作罐，所述净化器与所述压缩机连接，所述压缩机与所述工作罐连接，所述第四管路与所述净化器连接，所述第三管路与所述工作罐连接。6.根据权利要求1所述的利用制冷剂进行汽车空调管路清洗的系统，其特征在于，制造所述第一管路、第二管路的材料为铜。7.根据权利要求1所述的利用制冷剂进...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘小琴，吴映莹，
申请(专利权)人：甘小琴，吴映莹，
类型：发明
国别省市：