卧镗式多功能机床制造技术

本实用新型专利技术在现有卧镗式多功能机床的基础上设置了建立工件旋转与刀架进给移动之间有严格传动比关系的全齿轮传动的车螺纹纵进给装置，独立传动的机动纵进给装置和斜孔镗铣钻装置，并设计具有导向柱且带固定底脚的开口套式电机支座。因而本实用新型专利技术具有包括细长螺纹杆加工与球面加工在内的十六种功能。它适用于中小型维修车间、实验室、流动工程车及家庭作坊等场合进行维修及机加工用。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种小型组合多功能机床。目前国内外设计的卧镗式多功能机床，皆未建立工件旋转与刀架进给移动之间有严格传动比关系的运动联系，故无法车削螺纹，特别是长轴的螺纹加工及外圆表面加工。如湖南省益阳轻型机器厂生产的UNIMAT多功能微型机床。或者采有靠模螺杆装置来完成车螺纹的功能。但靠模螺杆装置车螺纹其结构复杂、螺杆制造要求较高且每种螺距需要一套靠模螺杆，不但成本高，且很不方便。如澳大利亚阿得莱德精密磨床公司(PRECKION GRINDING COMPANY-ADELAIDE-SOUTH AUSTRALIA)制造的UNIMAC万能切削中心。本技术的目的是要寻找一种具有车螺纹纵进给装置的小型多功能机床，在建立工件旋转与刀架进给移动之间有严格传动比运动联系的同时，根据工况的需要又设计了能完成独立传动的纵进给和斜孔镗铣钻加工的功能，使其功能更齐全，结构更趋合理。本技术是通过在现在的卧镗式多功能机床的底座与主轴箱之间设置一个全齿轮传动的车螺纹纵进给传动装置而实现的。它由主轴箱、上、下工作台、安装刀架、尾座及其滑板、主、副立柱、底座、主轴箱滑板、转盘、电机组件、电气箱组件及回转台组成，主轴箱及电机组件、电气箱组件固定于转盘上并通过主轴箱滑板安装在主立柱的导轨上，尾座及其滑板安装在副立柱上，主、副立柱则固定于底座上，其特征在于底座与主轴箱之间设置了全齿轮传动的车螺纹纵进给装置，该装置由中间支座、中间齿轮、交换齿轮、进给箱组件、附加床身组件、滑鞍组件及大手轮组成，中间支座安装固定于进给箱顶部，附加床身组件联接固定于进给箱左侧端面，进给箱的输入轴通过交换齿轮与中间齿轮形成传动链，进给箱的输出轴与附加床身组件的两床身导轨间的大丝杆左端直联，大丝杆的右端连接大手轮；滑鞍组件底部联接固定传动螺母，通过大丝杆螺母付的传动，滑鞍组件可沿床身导轨作纵向移动，由安装刀架，上、下工作台及回转台构成的刀架组件则置于滑鞍组件之上。上述的全齿轮传动车螺纹纵给装置，若将该装置中的中间支座卸下，以自带电机的传动箱组件安装固定于原中间支座的位置，则该装置即构成独立传动的机动纵进给装置。本技术的另一个特点在于主轴箱的锥孔中设置了带锥柄花键轴的斜孔镗铣钻装置。本技术还有一个特点在于机床电机组件中设置了具有导向柱且带固定底脚的开口套式电机支座。本技术功能齐全、一机多用。其主机有十功能，即车、立钻、卧钻、立铣、卧铣、立镗、卧镗、立轴平磨、卧轴平磨、磨刀等功能，配备附件可增为十六功能，即增加外加插销(键槽)、磨外园、磨内孔、微孔钻、铣、镗、细长螺纹杆加工与球面加工等功能。它适用于中、小厂维修车间、实验室、仪器间、流动工程车、野外作业、乡镇企业、工业个体户及家庭用户的单件修理或小批量生产加工。以下结合附图作进一步说明附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的左视图；图3为全齿轮传动车螺纹纵进传动装置的正视图；图4为独立传动的机动纵给传动装置的正视图；图5为具有导向柱和固定底脚的开口套式电机支座组件的剖视图；图6为斜孔镗铣钻装置的剖视图。本技术由主轴箱［1］、下工作台［2］、上工作台［3］、安装刀架［4］、尾座［5］、尾座滑板［6］、副立柱［7］、主立柱［8］、底座［9］、主轴箱滑板［10］、转盘［11］、电机组件［12］、电气箱组件［13］及回转台［19］组成，主轴箱［1］及电组件［12］、电气箱组件［13］固定于转盘［11］上并通过主轴箱滑板［10］安装在主立柱［8］的导轨上，转盘［11］可相对滑板［10］作360°的调整转动，尾座［5］通过尾座滑板［6］安装在副立柱［7］的导轨上，主立柱［8］、副立柱［7］则固定于底座［9］的表面后方部位，其特征在于在底座［9］的表面前方部位与主轴箱［1］之间设置了全齿轮传动的车螺纹纵进给装置，该装置由中间支座［14］、中间齿轮［14A］、交换齿轮［a、b、c、d、e、f］、进给箱组件［15］、附加床身组件［16］、滑鞍组件［17］及大手轮［18］组成，中间支座［14］安装固定于进给箱［15］的顶部左边，附加床身组件［16］联接固定于进给箱［15］左侧端面，进给箱［15］的输入轴通过交换齿轮与中间齿轮［14A］形成传动链，进给箱［15］的输出轴与附加床身组件［16］的两床身导轨间的大丝杆左端直联，大丝杆的右端连接大手轮［18］、滑鞍组件［17］配装于两床身导轨上，其底部联接固定传动螺母，通过大丝杆螺母付的传动，滑鞍［17］可沿床身导轨作纵向移动，由安装刀架［4］、上工作台［3］、回转台［19］及下工作台［2］构成的刀架组件则置于滑鞍组件［17］之上。(参见图1、2、3)。如图4所示，本技术中全齿轮传动车螺纹纵进给装置，若将该装置中的中间支座［14］卸下，以自带电机的传动箱组件［20］安装固定于原中间支座［14］的位置(两者的安装联结结构及尺寸相同)，则该装置即构成独立传动的机动纵进给装置。如图6所示，本技术在主轴箱［1］的锥孔中设置了带锥柄花键轴［21A］的斜孔镗铣钻装置［21］。本技术的还有一个特点在于机床电机组件［12］中设置了具有导向柱［12B］且带固定底脚的开口套式电机支座上［12A］。本技术的安装步骤及工作原理如下将本技术设计的全齿轮传动的车螺纹纵进给传动装置(图3)安装于底座［9］与主轴箱［1］之间，沿底座［9］的T型槽方向移动主立柱［8］，使主轴箱［1］的齿轮［1A］与该装置中间支座［14］上的中间齿轮［14A］在轴方向对正，然后固定主立轴［8］，摇动其顶部的手轮，通过丝杆、螺母付、移动滑板［10］使主轴箱［1］作垂直升降移动的调整，直至齿轮［1A］与中间齿轮［14A］以合适的间隙啮合为止。然后将滑板［10］紧锁在主立柱［8］的该位置上。此时主轴的旋转运动即可通过齿轮［1A］、中间齿轮［14A］、交换齿轮进入进给箱组件［15］，再传至床身组件［16］的导轨间大丝杆通过螺母带动滑鞍组件［17］及其上的工作滑台［2、3］、刀架［4］等作纵向移动，从而建立起从工件到刀具的车螺纹内联系的传动链。通过交换齿轮和进给箱的合适设计，本装置可加工螺距为0.25－6毫米的公制螺纹和牙数为4－28牙／寸的英制螺纹各18种。与此同时，它作为机动进给传动装置，其进给量为0.023－1.6毫米／转，共24种。为了避免本装置在作为机动进给传动装置时所受从主轴箱传递动力的严格限制，本技术又设计了自带电机的传动箱［20］，用以在此工况下来取代中间支座［14］，从而使本装置成为独立传动的机动纵进给传动装置，不受主轴动力传递的限制，且可根据需要改变该装置在底座［9］上的安装位置。其操作步骤为断开齿轮［1A］与中间齿轮［14A］的啮合联系(即将主轴箱［1］向上移动一段距离)，以传动箱［20］代替原中间支座［14］即可。此工况下的进给量为1.2－310毫米／分，共44种。这种长距离、细进给的工况可用于长轴的精车、外圆磨削以及铣削加工等，使其功能得到更进一步的拓展。斜孔镗铣钻装置(图6)安装于主轴箱［1］的右侧面，以主轴箱主轴承孔端盖的外圆定位。利用安装于主轴锥孔中的锥柄花键轴［21A］将主轴箱［1］的主轴旋转运动传递给镗铣钻装置［21D］，而主轴［21D］是用轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卧镗式多功能机床，由主轴箱［１］、下工作台［２］、上工作滑台［３］、安装刀架［４］、尾座［５］、尾座滑板［６］、副立柱［７］、主立柱［８］、底座［９］、主轴箱滑板［１０］、转盘［１１］、电机组件［１２］、电气箱组件［１３］及回转台［１９］等组成，主轴箱［１］及转盘［１１］、电机组件［１２］、电气箱组件［１３］通过主轴箱滑板［１０］安装在主立柱［８］的导轨上，尾座［５］通过尾座滑板［６］安装在副立柱［７］的导轨上，主立柱［８］、副立柱［７］则固定于底座［９］的表面后方部位，其特征在于在底座［９］表面前方部位与主轴箱［１］之间设置了全齿轮传动的车螺纹纵进给装置，该装置由中间支座［１４］、中间齿轮［１４Ａ］、交换齿轮［ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ］和进给箱组件［１５］、附加床身组件［１６］、滑鞍组件［１７］及大手轮［１８］组成，中间支座［１４］安装固定于进给箱［１５］的顶部左边，附加床身组件［１６］联接固定于进给箱［１５］左侧端面，进给箱［１５］的输入轴通过交换齿轮与中间齿轮［１４Ａ］形成传动链，进给箱［１５］的输出轴与附加床身组件［１６］的两床身导轨间的大丝杆左端直联，大丝杆的右端连接大手轮［１８］，滑鞍组件［１７］配装于两床身导轨上，其底部联接固定传动螺母，通过大丝杆螺母付的传动，滑鞍［１７］可沿床身导轨作纵向移动，由安装刀架［４］、上工作台［３］、回转台［１９］及下工作台［２］构成的刀架组件则置于滑鞍组件［１７］之上。２、根据权利要求１所述的卧镗式多功能机床，其特征在于车螺纹纵进给装置中卸下中间支座［１４］，用自带电机的传动箱组件［２０］安装固定于原中间支座［１４］的位置即构成独立传动的机动纵进给装置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马还壁，彭德明，黄言巽，
申请(专利权)人：长沙铁道学院，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]