宽炉腔隧道炉用运输系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种宽炉腔隧道炉用运输系统，包括支撑架、壳体和运输控制系统，支撑架的一端设置电机和减速机，壳体长一端设置链轮轴一，壳体长度方向的另一端设置链轮轴二，链轮轴一的两端和链轮轴二的两端均固定连接有链轮，链轮轴一和链轮轴二一同侧端的链轮通过链条一相连接，链轮轴一和链轮轴二另一同侧端的链轮通过链条二相连接，链条一和链条二之间设置多个支撑杆，多个支撑杆上铺有金属网带；运输控制系统包括用于检测链轮轴二转动速度的速度传感器、与速度传感器相接并对电机驱动模块进行控制的控制器。该宽炉腔隧道炉用运输系统能够使工件沿着直线在宽炉腔隧道炉内部传输，进而实现工件在隧道内的预热以及加热。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

宽炉腔隧道炉用运输系统
本技术涉及一种运输系统，特别是涉及一种宽炉腔隧道炉用运输系统。
技术介绍
隧道炉是一种常用的用于加热预热工件半成品或者成品自动化生产线设备，随 着科学技术以及工业的发展，各种型号大小的隧道炉层出不穷，但是大型隧道炉用于大型 半成品成品加热的隧道炉比较少见，主要是因为大型隧道炉的加热均匀性问题很难得到解 决，隧道炉的炉腔越大，加热的均匀性越不好，加热效果越差，因此如何解决宽炉腔隧道炉 加热均匀性的问题成为制造大型加热隧道炉首先要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种宽炉腔隧道炉用运 输系统。该宽炉腔隧道炉用运输系统能够使工件沿着直线在宽炉腔隧道炉内部传输，进而 实现工件在隧道内的预热以及加热。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:宽炉腔隧道炉用运输系统，其特 征在于:包括支撑架、安装在支撑架上的壳体和运输控制系统，所述支撑架和壳体均呈长方 形，所述支撑架的一端且位于壳体长度方向的一侧设置有电机和与电机相连接的减速机， 所述壳体包括与固定安装在支撑架上的水平底板，所述水平底板长度方向的一侧设置有 竖板一，所述水平底板长度方向的另一侧设置有竖板二，所述壳体长度方向的一端设置有 链轮轴一，所述壳体长度方向的另一端设置有链轮轴二，所述链轮轴一的一端与竖板一转 动连接，所述链轮轴一的另一端与竖板二转动连接，所述链轮轴二的一端与竖板一转动连 接，所述链轮轴二的另一端与竖板二转动连接，所述链轮轴二的一端与减速机的输出轴相 连接，所述链轮轴一的两端和链轮轴二的两端均固定连接有链轮，所述链轮轴一和链轮轴 二一同侧端的链轮通过链条一相连接，所述链轮轴一和链轮轴二另一同侧端的链轮通过链 条二相连接，所述链条一和链条二之间设置有多个沿壳体长度方向布设的支撑杆，相邻两 个支撑杆之间的距离相等，多个所述支撑杆上铺有与链条一和链条二相连接的金属网带； 所述运输控制系统包括用于检测链轮轴二转动速度的速度传感器、与速度传感器相接并对 电机驱动模块进行控制的控制器。上述的宽炉腔隧道炉用运输系统，其特征在于:所述速度传感器为编码器。上述的宽炉腔隧道炉用运输系统，其特征在于:所述金属网带为由软铁丝交错连 接形成的网格状。上述的宽炉腔隧道炉用运输系统，其特征在于:所述水平底板、竖板一和竖板二一 体成型。上述的宽炉腔隧道炉用运输系统，其特征在于:所述竖板一的一端设置有用于安 装链轮轴一的安装孔一，所述安装孔一内安装有套在链轮轴一上的轴承一，所述竖板一的 另一端设置有用于安装链轮轴二的安装孔二，所述安装孔二内安装有套在链轮轴二上的轴承二；所述竖板二的一端设置有用于安装链轮轴一的安装孔三，所述安装孔三内安装有套在链轮轴一上的轴承三，所述竖板二的另一端设置有用于安装链轮轴二的安装孔四，所述安装孔四内安装有套在链轮轴二上的轴承四。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、本技术的结构简单，设计新颖合理，易于安装。2、本技术使用时，通过速度传感器将测量的速度值传送至控制器当中，然后控制器根据速度值控制电机的转速，可以保证传送的扭矩以及转速更加稳定可靠。3、本技术的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本技术结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，能够使工件沿着直线在宽炉腔隧道炉内部传输，进而实现工件在隧道内的预热以及加热。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术壳体的结构示意图。图3为本技术金属网带的结构示意图。附图标记说明:I 一支撑架； 2—链轮轴一； 3—壳体；3-1—水平底板；3-2—竖板一 ； 3-3—竖板二 ；3-4—安装孔二； 3-5—安装孔一；3-6—安装孔三；3-7—安装孔四；4一减速机； 5—电机；6一链轮轴二 ； 7—链轮；8—支撑杆；9 一链条一； 10—链条二； 11—金属网带。具体实施方式如图1、图2和图3所示的一种宽炉腔隧道炉用运输系统，包括支撑架1、安装在支撑架I上的壳体3和运输控制系统，所述支撑架I和壳体3均呈长方形，所述支撑架I的一端且位于壳体3长度方向的一侧设置有电机5和与电机5相连接的减速机4,所述壳体3包括与固定安装在支撑架I上的水平底板3-1，所述水平底板3-1长度方向的一侧设置有竖板一3-2,所述水平底板3-1长度方向的另一侧设置有竖板二 3-3,所述壳体3长度方向的一端设置有链轮轴一 2，所述壳体3长度方向的另一端设置有链轮轴二 6，所述链轮轴一 2的一端与竖板一 3-2转动连接，所述链轮轴一 6的另一端与竖板二 3-3转动连接，所述链 轮轴二6的一端与竖板一 3-2转动连接，所述链轮轴二 6的另一端与竖板二 3-3转动连接，所述链轮轴二 6的一端与减速机4的输出轴相连接，所述链轮轴一 2的两端和链轮轴二 6的两端均固定连接有链轮7，所述链轮轴一 2和链轮轴二 6 —同侧端的链轮7通过链条一 9相连接，所述链轮轴一 2和链轮轴二 6另一同侧端的链轮7通过链条二 10相连接，所述链条一 9和链条二 10之间设置有多个沿壳体3长度方向布设的支撑杆8,相邻两个支撑杆8之间的距离相等，多个所述支撑杆8上铺有与链条一 9和链条二 10相连接的金属网带11 ;所述运输控制系统包括用于检测链轮轴二转动速度的速度传感器、与速度传感器相接并对电机驱动模块进行控制的控制器。所述速度传感器为编码器。所述金属网带11为由软铁丝 交错连接形成的网格状。所述水平底板3-1、竖板一 3-2和竖板二 3-3—体成型。所述竖板 一 3-2的一端设置有用于安装链轮轴一 2的安装孔一 3-5，所述安装孔一 3-5内安装有套在 链轮轴一 2上的轴承一，所述竖板一 3-2的另一端设置有用于安装链轮轴二 6的安装孔二 3-4，所述安装孔二 3-4内安装有套在链轮轴二 6上的轴承二 ；所述竖板二 3-3的一端设置 有用于安装链轮轴一 2的安装孔三3-6，所述安装孔三3-6内安装有套在链轮轴一 2上的轴 承三，所述竖板二 3-3的另一端设置有用于安装链轮轴二 6的安装孔四3-7，所述安装孔四 3-7内安装有套在链轮轴二 6上的轴承四。使用时，通过速度传感器将测量的速度值传送至控制器当中，然后控制器根据速 度值控制电机的转速，可以保证传送的扭矩以及转速更加稳定可靠。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根 据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍 属于本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
宽炉腔隧道炉用运输系统，其特征在于：包括支撑架（1）、安装在支撑架（1）上的壳体（3）和运输控制系统，所述支撑架（1）和壳体（3）均呈长方形，所述支撑架（1）的一端且位于壳体（3）长度方向的一侧设置有电机（5）和与电机（5）相连接的减速机（4），所述壳体（3）包括与固定安装在支撑架（1）上的水平底板（3?1），所述水平底板（3?1）长度方向的一侧设置有竖板一（3?2），所述水平底板（3?1）长度方向的另一侧设置有竖板二（3?3），所述壳体（3）长度方向的一端设置有链轮轴一（2），所述壳体（3）长度方向的另一端设置有链轮轴二（6），所述链轮轴一（2）的一端与竖板一（3?2）转动连接，所述链轮轴一（6）的另一端与竖板二（3?3）转动连接，所述链轮轴二（6）的一端与竖板一（3?2）转动连接，所述链轮轴二（6）的另一端与竖板二（3?3）转动连接，所述链轮轴二（6）的一端与减速机（4）的输出轴相连接，所述链轮轴一（2）的两端和链轮轴二（6）的两端均固定连接有链轮（7），所述链轮轴一（2）和链轮轴二（6）一同侧端的链轮（7）通过链条一（9）相连接，所述链轮轴一（2）和链轮轴二（6）另一同侧端的链轮（7）通过链条二（10）相连接，所述链条一（9）和链条二（10）之间设置有多个沿壳体（3）长度方向布设的支撑杆（8），相邻两个支撑杆（8）之间的距离相等，多个所述支撑杆（8）上铺有与链条一（9）和链条二（10）相连接的金属网带（11）；所述运输控制系统包括用于检测链轮轴二转动速度的速度传感器、与速度传感器相接并对电机驱动模块进行控制的控制器。...

【技术特征摘要】
1.宽炉腔隧道炉用运输系统，其特征在于:包括支撑架(I)、安装在支撑架(I)上的壳 体(3)和运输控制系统，所述支撑架(I)和壳体(3)均呈长方形，所述支撑架(I)的一端且 位于壳体(3)长度方向的一侧设置有电机(5)和与电机(5)相连接的减速机(4),所述壳体(3)包括与固定安装在支撑架(I)上的水平底板(3-1)，所述水平底板(3-1)长度方向的一 侧设置有竖板一(3-2 ),所述水平底板(3-1)长度方向的另一侧设置有竖板二( 3-3 ),所述 壳体(3 )长度方向的一端设置有链轮轴一(2 )，所述壳体(3 )长度方向的另一端设置有链轮 轴二(6)，所述链轮轴一(2)的一端与竖板一(3-2)转动连接，所述链轮轴一(6)的另一端与 竖板二(3-3)转动连接，所述链轮轴二(6)的一端与竖板一(3-2)转动连接，所述链轮轴二(6)的另一端与竖板二(3-3)转动连接，所述链轮轴二(6)的一端与减速机(4)的输出轴相 连接，所述链轮轴一(2)的两端和链轮轴二(6)的两端均固定连接有链轮(7)，所述链轮轴 一(2)和链轮轴二(6) —同侧端的链轮(7)通过链条一(9)相连接，所述链轮轴一(2)和链 轮轴二(6)另一同侧端的链轮(7)通过链条二(10)相连接，所述链条一(9)和链条二(10) 之间设置有多个沿壳体(3)长度方向布设的支撑杆(8)，相邻两个支撑杆(8)之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙骏，
申请(专利权)人：陕西子竹电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：