一种集装箱用防盗锁具制造技术

本实用新型专利技术公开一种集装箱用防盗锁具，能有效防止小偷从集装箱左右门闭合处撬开或撬出缝隙来获取箱内货物。本实用新型专利技术防盗锁具包含扳手座、手柄、限位装置、连接环和限位块，特征在于，所述扳手座与连接环相固定后套接于集装箱门的一钢管上；该限位装置固定于钢管上，所述连接环套接在所述限位装置之上；该限位块固定于另一钢管上，所述限位块底面有一锁孔；所述手柄的尾部插入扳手座并固定于扳手座内，并可绕扳手座转动，所述手柄的头部放入限位块，头部有一与限位块底面相对应的锁孔，可通过其他固定装置固定或锁具锁上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱固定防盗锁具，尤其涉及一种集装箱门用防盗锁具。
技术介绍
集装箱是用于货物运输，特别是海外运输进口或出口货物时把货物装到集装箱里面用船舶运输。集装箱所经历的运输时间相对较长，集装箱装载货物的被盗的可能性相当闻。为了避免出现集装箱在运输过程中出现被盗的情况，现有技术中采用锁杆装置。现有技术中常见的集装箱门防盗锁具如图1中所示，主要有锁具I起到防盗作用。而对于集装箱左右门的闭合处却没有什么锁具来提供防盗，出现小偷利用集装箱在运输途中从集装箱门的闭合处撬开或撬出缝隙来实施盗窃，避开了锁具I的防盗效果。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺陷，本技术提供一种集装箱用防盗锁具，能有效防止小偷从集装箱左右门处撬开或撬出缝隙来获取箱内货物，且本防盗锁具制造工艺简便，安装工序简单，能有效的减少安装时的劳动力成本。为了实现上述专利技术目的，本技术公开一种集装箱用防盗锁具，该防盗锁具在集装箱门上设有两钢管，所述两个钢管分别位于集装箱门的左右门上，其特征在于，它包含手柄、扳手座、限位块，所述手柄的尾部固定在所述手柄座，所述手柄的头部锁设在所述限位块，所述手柄座固定在一钢管上，所述限位块固定在另一钢管上。进一步地，所述钢管为集装箱门锁杆。进一步地，所述扳手座通过第一连接环套设于所述钢管上。进一步地，所述连接环是一开口环。进一步地，所述集装箱门防盗锁具还包括一个用于限制所述连接环移动位置的限位装置，所述限位装置固定在所述钢管上。进一步地，所述限位装置为一限位环。进一步地，所述限位环为一开口环。进一步地，当防盗锁具处于锁上状态时，手柄尾端切入限位环的开口位置。进一步地，一第二连接环位于限位装置的下面并与手柄座相固定。进一步地，所述扳手座由U型或套状构件构成，该构件上包括一个可供手柄前端插入的内腔以及对应内腔的两侧壁，两侧壁上有平行相对的二连接孔，手柄尾部的一连接孔通过扳手座二通孔与扳手座相固定。进一步地，所述手柄尾部的一连接孔通过扳手座二通孔与扳手座通过铆钉相固定。进一步地，所述扳手座一内侧表面上有向另一内侧表面的凸环，凸环上有连接孔。进一步地，与所述扳手座内侧凸起表面相对应的另一内侧表面有一凹坑。进一步地，所述手柄尾部插入扳手座的部分有与扳手座内侧相适应的凸块和或凹面。进一步地，所述手柄头部为一矩形块。进一步地，所述矩形块上有一锁孔。进一步地，所述限位块为U型构件，该限位块端口的距离小于该限位块的两侧壁的距离。进一步地，所述限位块底面上有一与所述矩形块对应的锁孔。进一步地，该手柄座与连接环的固定方式为卡扣方式。进一步地，所述卡扣方式为通过一卡扣将两连接环被卡扣段卡扣在手柄座内。与现有技术相比，本技术所提供的集装箱用防盗锁具，能有效防止小偷从集装箱左右门闭合处撬开或撬出缝隙来获取箱内货物，且即使小偷将手柄与托架上的锁撬开或将手柄与扳手座破坏，也不能取出手柄，从而阻止小偷从集装箱左右门闭合处撬开或撬出缝隙来获取箱内货物。附图说明关于本专利技术的优点与精神可以通过以下的专利技术详述及所附图式得到进一步的了解。图1是现有技术所示出的集装箱门锁的结构示意图；图2是本技术所示出的防盗锁具安装在集装箱上的示意图；图3是本技术所示出的防盗锁具的结构示意图；图4A是本技术所示出的连接环与手柄卡扣连接的结构示意图之一；图4B是本技术所示出的连接环与手柄卡扣连接方式结构示意图之二 ；图4C是本技术所示出的卡扣10的结构示意图；图4D是本技术所示出的连接环结构示意图之一；图5是本技术所示出的限位环的结构示意图之一；图6A、6B、6C和6D是本技术所示出的手柄的结构示意图之一；图7A、7B和7C是本技术所示出的扳手座的结构示意图之一；图8A和8B是本技术所示出的限位块的结构示意图之一。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的一种具体实施例的用于集装箱的防盗锁具。然而，应当将本技术理解成并不局限于以下描述的这种实施方式，并且本技术的技术理念可以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。在以下描述中，为了清楚展示本技术的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。此外，在以下描述中所使用的“头部” “尾部”一词主要指是手柄相对扳手座而言的方向，尾部是指靠近扳手座一侧的位置。本技术提供一种集装箱的防盗锁具，有扳手座、手柄、限位环、连接环和限位块组成，其中扳手座与连接环相固定后套接于集装箱门的一钢管上，限位环套接于该钢管中部并固定，连接环套接在限位环之上，限位块固定于另一集装箱门的钢管上，手柄尾部插入扳手座并固定于扳手座内，并可绕扳手座转动，头部可放入限位块并用固定装置固定或锁具锁上。如图2中所示，图2是本技术所示出的集装箱防盗锁具在集装箱门上的锁上时的状态。防盗锁具2安装在第二钢管8和第三钢管9上，当然，防盗锁具安装的其他钢管上也可以，只要锁具一端安装在集装箱门一侧的钢管(第一或第二钢管)上，锁具另一端安装在集装箱门的另一侧钢管(第三或第四钢管)上，保证手柄能挡在集装箱门的闭合处前即可。如图3所示，图3为本技术所示出的防盗锁具2锁上时的结构示意图，该防盗锁具由两个连接环3与扳手座6通过卡扣方式固定，限位装置4 (图中示出为限位环)位于两连接环3之间与集装箱门上的钢管8焊接固定，手柄5尾部连接于扳手座6，手柄5头部放入限位块7通过两者的锁孔用其他固定装置固定或锁具锁定(图中未示出)中，限位块7通过焊接固定于集装箱另一门的钢管9上。图4A是本技术的手柄座与连接环的一种卡扣连接方式。在钢管8上，从上到下依次套接连接环3、限位环4和连接环3，两连接环3通过卡扣10扣接与手柄座6-1。如图4B和4C所示，在卡扣10上的卡扣端1001将连接环的被卡扣段301卡扣在手柄座6_1的凹面609。图4D是本技术的手柄座与连接环的另一种卡扣连接方式。在钢管8上，从上到下依次套接连接环3、限位环4和连接环3，当连接环和手柄座6-2连接时，卡块11的两端卡在连接环的凹面301处,挡块610挡住卡块11,防止连接环3从手柄座6-2脱离。如图5所示，图5为限位环4实施例之一，限位环为一开口环，开口比手柄尾端厚度大一点，以使手柄5在水平位置能实现微小转动，以方便手柄头部放入限位块7。当限位环套接于钢管上时，面401与钢管相接触固定。如图6A、6B、6C和6D所不，图6A、6B、6C和6D为手柄5实施例之一，手柄5尾部一面设有一倒U型凹面501，凹面501上设有一连接孔506，与凹面501相对应的手柄的另一面设有一矩形凸块502，凸块上的连接孔为所述连接孔506。手柄5头部有一与柄身相垂直的类矩形块504，类矩形块504上设有一连接孔505。类矩形块在靠近柄身一侧有类“八”字形设置503，方便与限位块的端口 703相卡接，以防止在水平方向上抽出手柄5。当手柄处于锁上情形时，即防盗锁具2处于锁上时，手柄尾端507切入限位环的开口处，这时小偷在断开限位块与手柄头部的锁孔连接时，也不能大角度水平转动手柄5。只有当手柄不处于锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱用防盗锁具，在集装箱门上设有两钢管，所述两个钢管分别位于集装箱门的左右门上，其特征在于，它包含手柄、扳手座、限位块，所述手柄的尾部固定在所述手柄座，所述手柄的头部锁设在所述限位块，所述手柄座固定在一钢管上，所述限位块固定在另一钢管上。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱用防盗锁具，在集装箱门上设有两钢管，所述两个钢管分别位于集装箱门的左右门上，其特征在于，它包含手柄、扳手座、限位块，所述手柄的尾部固定在所述手柄座，所述手柄的头部锁设在所述限位块，所述手柄座固定在一钢管上，所述限位块固定在另一钢管上。2.如权利要求1所述的集装箱用防盗锁具，其特征在于，所述钢管为集装箱门锁杆。3.如权利要求1所述的集装箱用防盗锁具，其特征在于，所述扳手座通过第一连接环套设于所述钢管上。4.如权利要求3所述的集装箱用防盗锁具，其特征在于，所述第一连接环是一开口环。5.如权利要求3所述的集装箱用防盗锁具，其特征在于，它还包括一个用于限制所述第一连接环移动位置的限位装置，所述限位装置固定在所述钢管上。6.如权利要求5所述的集装箱用防盗锁具，其特征在于，所述限位装置为一限位环。7.如权利要求6所述的集装箱用防盗锁具，其特征在于，所述限位环为一开口环。8.如权利要求7所述的集装箱用防盗锁具，其特征在于，当防盗锁具处于锁上状态时，手柄尾端切入限位环的开口位置。9.如权利要求5所述的集装箱用防盗锁具，其特征在于:一第二连接环位于限位装置的下面并与手柄座相固定。10.如权利要求1所述的集装箱用防盗锁具，其特征在于:所述扳手座由U型或套状构件构成，该构件上包括一个可供手柄前端插入的内腔以及对应内腔的两侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹建华，
申请(专利权)人：上海海航集装箱配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：