一种滑板式收缩的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板式收缩的自行车，其主车架包括有依次连接的第一横架、第二横架、第三横架以及第四横架，第二横架与第三横架拼靠于一起，第一横架装设于第二横架的前端部，第四横架装设于第三横架的后端部；第一横架与第二横架之间装设有前弹性组件，第三横架与第四横架之间装设有后弹性组件。使用时，朝前推出第一横架以及朝后推出第四横架；存放时，第一横架收拢于第二横架，第四横架收拢于第三横架；其中，在使用或者存放时，第一横架可依靠前弹性组件轻松地被推开或者收拢，第四横架可依靠后弹性组件轻松地被推开或者收拢。本实用新型专利技术设计新颖，结构简单，收缩存放时占用空间小，能够轻松方便地打开和收拢且适用于老人和小孩。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种滑板式收缩的自行车
本技术涉及自行车装置
，尤其涉及一种滑板式收缩的自行车。
技术介绍
对于作为交通运输工具的自行车而言，现有技术中存在一种可将自行车头部与自行车尾部折叠于一起的自行车，该自行车的车架部分通过旋转轴连接，携带或者存放时可将自行车头部和自行车尾部折叠在一起，该类型的自行车相对于传统的不可折叠自行车有所改进；然而，在实际的使用过程中，其依然存在诸多地缺陷，例如:虽能有效地缩短车身存放长度，但由于零部件多且突出，致使其存放空间依然较大且未能有效地减少存放空间；功能按钮多而繁杂，在折叠存放、打开使用的过程中，使用者需用力要大才可操作，难免磕磕碰碰、操作繁琐且存在对人身的安全隐患；设计理念已日趋陈旧，无新意且缺乏艺术性和观赏性；零部件耗材多，不利于低碳环保；不适用于老人和小孩，难以进一步地推广应用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种滑板式伸缩的自行车，该自行车设计新颖、结构简单、使用方便、存放空间小且能够适用于小孩和老人，适用范围广。为达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现。一种滑板式收缩的自行车，包括有主车架，主车架的前端部的上方装设有把手，主车架的前端部的下方装设有前车轮，主车架的后端部的下方装设有后车轮，主车架包括有依次连接的第一横架、第二横架、第三横架以及第四横架，第二横架与第三横架拼靠于一起，第一横架可相对水平横向滑动地装设于第二横架的前端部，第四横架可相对水平横向滑动地装设于第三横架的后端部；第一横架与第二横架之间装设有前弹性组件，前弹性组件的前端部和后端部分别与相应侧的第一横架以及第二横架连接，第三横架与第四横架之间装设有后弹性组件，后弹性组件的前端部和后端部分别与相应侧的第三横架以及第四横架连接。其中，所述前弹性组件包括有分别呈波浪状的第一前弹性铁丝和第二前弹性铁丝，所述第一横架对应第一前弹性铁丝设置有第一定位柱，第一横架对应第二前弹性铁丝设置有第二定位柱，所述第二横架对应第一前弹性铁丝设置有第三定位柱，第二横架对应第二前弹性铁丝设置有第四定位柱，第一前弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第一定位柱以及第三定位柱连接，第二前弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第二定位柱以及第四定位柱连接；第一定位柱与第三定位柱之间的水平距离等于第二定位柱与第四定位柱之间的水平距离。其中，所述后弹性组件包括有分别呈波浪状的第一后弹性铁丝和第二后弹性铁丝，所述第三横架对应第一后弹性铁丝设置有第五定位柱，第三横架对应第二后弹性铁丝设置有第六定位柱，所述第四横架对应第一后弹性铁丝设置有第七定位柱，第四横架对应第二后弹性铁丝设置有第八定位柱，第一后弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第五定位柱以及第七定位柱连接，第二后弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第六定位柱以及第八定位柱连接；第五定位柱与第七定位柱之间的水平距离等于第六定位柱与第八定位柱之间的水平。其中，所述第一横架的后端部对应所述第二横架开设有第一导槽，第二横架的前端部可相对前后滑动地嵌装于第一导槽内。其中，所述第四横架的前端部对应所述第三横架开设有第二导槽，第三横架的后端部可相对前后滑动地嵌装于第二导槽内。其中，所述第二横架与第三横架之间装设有中弹性组件，中弹性组件包括有分别呈波浪状的第一中弹性铁丝和第二中弹性铁丝，第二横架对应第一中弹性铁丝设置有第九定位柱，第二横架对应第二中弹性铁丝设置有第十定位柱，第三横架对应第一中弹性铁丝设置有第十一定位柱，第三横架对应第二中弹性铁丝设置有第十二定位柱，第一中弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第九定位柱以及第十一定位柱连接，第二中弹性铁丝的前端部和后端部分别与相应侧的第十定位柱以及第十二定位柱连接；第九定位柱与第十一定位柱之间的水平距离等于第十定位柱与第十二定位柱之间的水平距离。本技术的有益效果为:本技术所述的一种滑板式收缩的自行车，其主车架包括有依次连接的第一横架、第二横架、第三横架以及第四横架，第二横架与第三横架拼靠于一起，第一横架可相对水平横向滑动地装设于第二横架的前端部，第四横架可相对水平横向滑动地装设于第三横架的后端部；第一横架与第二横架之间装设有前弹性组件，第三横架与第四横架之间装设有后弹性组件。使用时，朝前推出第一横架以及朝后推出第四横架；存放时，第一横架收拢于第二横架，第四横架收拢于第三横架；其中，在使用或者存放时，第一横架可依靠前弹性组件轻松地被推开或者收拢，第四横架可依靠后弹性组件轻松地被推开或者收拢。相对于现有的自行车而言，本技术的主车架设计新颖，结构简单，收缩存放时占用空间小，且能够轻松方便地打开和收拢，能够适用于老人和小孩；故而，本技术具有设计新颖、结构简单、使用方便、存放空间小且适用范围广的优点。附图说明下面利用附图来对本技术进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。图1为实施例一的结构示意图。图2为图1所示A-A位置的剖面示意图。图3为实施例二的结构示意图。在图1和图3中包括有:I——主车架11——第一横架 12——第二横架13——第三横架 14——第四横架2——把手3——前车轮4——后车轮 5——前弹性组件51——第一前弹性铁 52——第二前弹性铁丝6—后弹性组 件61—第一后弹性铁丝62——第二后弹性铁丝71——第一定位柱72——第二定位柱 73——第三定位柱74——第四定位柱75-第五定位柱 76-第六定位柱77-第七定位柱78——第八定位柱 79——第九定位柱 710——第十定位柱711——第十一定位柱 712——第十二定位柱 8——中弹性组件81-第一中弹性铁丝82-第二中弹性铁丝。具体实施方式下面结合具体的实施方式来对本技术进行说明。实施例一，如图1和图2所示，一种滑板式收缩的自行车，包括有主车架1,主车架I的前端部的上方装设有把手2，主车架1的前端部的下方装设有前车轮3，主车架1的后端部的下方装设有后车轮4，主车架1包括有依次连接的第一横架11、第二横架12、第三横架13以及第四横架14,第二横架12与第三横架13拼靠于一起，第一横架11可相对水平横向滑动地装设于第二横架12的前端部，第四横架14可相对水平横向滑动地装设于第三横架13的后端部；第一横架11与第二横架12之间装设有前弹性组件5，前弹性组件5的前端部和后端部分别与相应侧的第一横架11以及第二横架12连接，第三横架13与第四横架14之间装设有后弹性组件6，后弹性组件6的前端部和后端部分别与相应侧的第三横架13以及第四横架14连接。其中，为便于第一横架11推出或者收拢时滑动平稳，本实施例一于第一横架11的后端部对应第二横架12开设有第一导槽，第二横架12的前端部可相对前后滑动地嵌装于第一导槽内；相应的，为便于第四横架14推出或者收拢时滑动平稳，本实施例一于第四横架14的前端部对应第三横架13开设有第二导槽，第三横架13的后端部可相对前后滑动地嵌装于第二导槽内。使用时，朝前推出第一横架11以及朝后推出第四横架14 ;存放时，第一横架11收拢于第二横架12，第四横架14收拢于第三横架13 ;其中，在使用或者存放时，第一横架11可依靠前弹性组件5轻松地被推开或者收拢，第四横架1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板式收缩的自行车，包括有主车架(1)，主车架(1)的前端部的上方装设有把手(2)，主车架(1)的前端部的下方装设有前车轮(3)，主车架(1)的后端部的下方装设有后车轮(4)，其特征在于：主车架(1)包括有依次连接的第一横架(11)、第二横架(12)、第三横架(13)以及第四横架(14)，第二横架(12)与第三横架(13)拼靠于一起，第一横架(11)可相对水平横向滑动地装设于第二横架(12)的前端部，第四横架(14)可相对水平横向滑动地装设于第三横架(13)的后端部；第一横架(11)与第二横架(12)之间装设有前弹性组件(5)，前弹性组件(5)的前端部和后端部分别与相应侧的第一横架(11)以及第二横架(12)连接，第三横架(13)与第四横架(14)之间装设有后弹性组件(6)，后弹性组件(6)的前端部和后端部分别与相应侧的第三横架(13)以及第四横架(14)连接。

【技术特征摘要】
1.一种滑板式收缩的自行车，包括有主车架(1)，主车架(I)的前端部的上方装设有把手(2)，主车架(I)的前端部的下方装设有前车轮(3)，主车架(I)的后端部的下方装设有后车轮(4)，其特征在于:主车架(I)包括有依次连接的第一横架(11)、第二横架(12)、第三横架(13)以及第四横架(14),第二横架(12)与第三横架(13)拼靠于一起，第一横架(11)可相对水平横向滑动地装设于第二横架(12)的前端部，第四横架(14)可相对水平横向滑动地装设于第三横架(13)的后端部；第一横架(11)与第二横架(12)之间装设有前弹性组件(5)，前弹性组件(5)的前端部和后端部分别与相应侧的第一横架(11)以及第二横架(12)连接，第三横架(13)与第四横架(14)之间装设有后弹性组件￠)，后弹性组件(6)的前端部和后端部分别与相应侧的第三横架(13)以及第四横架(14)连接。2.根据权利要求1所述的一种滑板式收缩的自行车，其特征在于:所述前弹性组件(5)包括有分别呈波浪状的第一前弹性铁丝(51)和第二前弹性铁丝(52)，所述第一横架(11)对应第一前弹性铁丝(51)设置有第一定位柱(71)，第一横架(11)对应第二前弹性铁丝(52)设置有第二定位柱(72)，所述第二横架(12)对应第一前弹性铁丝(51)设置有第三定位柱(73)，第二横架(12)对应第二前弹性铁丝(52)设置有第四定位柱(74)，第一前弹性铁丝(51)的前端部和后端部分别与相应侧的第一定位柱(71)以及第三定位柱(73)连接，第二前弹性铁丝(52)的前端部和后端部分别与相应侧的第二定位柱(72)以及第四定位柱(74)连接；第一定位柱(71)与第三定位柱(73)之间的水平距离等于第二定位柱(72)与第四定位柱(74)之间的水平距 离。3.根据权利要求2所述的一种滑板式收缩的自行车，其特征在于:所述后弹性组件(6)包括有分别呈波浪状的第一后弹性铁丝￠1)和第二后弹性铁丝(62)，所述第三横架(13)对应第一后弹性铁丝￠1)设置有第五...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钊燊，
申请(专利权)人：刘钊燊，
类型：实用新型
国别省市：