【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种悬挂减震折叠电动三轮车。
技术介绍
三轮电动车是城乡居民常用的代步工具，目前国内生产的电动三轮车，在车底板大多没有安装减震装置，在不良路段行驶时，会产生不同程度的颠簸，对乘车人造成身体不适的同时损伤车体以及车载物品，市面上的减震三轮车，其原理只是在后轮支架上加装减震弹簧，减震效果并不显著，电动三轮车在存放时普遍存在因为体积过大而无法存放的问题，而现有折叠车因为折叠机构复杂而容易出现故障，不利使用。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种悬挂减震折叠电动三轮车，包括把立、前围、前叉、前轮、拉杆、横梁、踏板、座椅、靠背、后车架、后轮，所述横梁前端与前围连接，其特征在于还包括减震器、后轮悬挂、前拉杆、后拉杆，所述前拉杆与所述前围铰接，所述前拉杆与所述后拉杆铰链而成为所述拉杆，所述后轮内侧与所述后车架通过所属减震器连接，所述后轮悬挂套在所述后车架底部套管内，另一端与所述后轮外侧连接。所述前拉杆由两根拉杆并联而成。所述把立为收缩把立。所述靠背安装有安全扶手。本技术的有益效果为:本技术采用独立悬挂设计，三维数字钢管骨架承载轻量化...
【技术保护点】
一种悬挂减震折叠电动三轮车，包括把立(1)、前围(2)、前叉(3)、前轮(4)、拉杆(5)、横梁(6)、踏板(7)、座椅(8)、靠背(9)、后车架(10)、后轮(11)，所述横梁(6)前端与前围(2)连接，其特征在于还包括减震器(12)、后轮悬挂(13)、前拉杆(14)、后拉杆(15)，所述前拉杆(14)与所述前围(2)铰接，所述前拉杆(14)与所述后拉杆(15)铰链而成为所述拉杆(5)，所述后轮(11)内侧与所述后车架(10)通过所述减震器(12)连接，所述后轮悬挂(13)套在所述后车架(10)底部套管内，另一端与所述后轮(11)外侧连接。
【技术特征摘要】
1.一种悬挂减震折叠电动三轮车，包括把立(I)、前围(2)、前叉(3)、前轮(4)、拉杆(5)、横梁(6)、踏板(7)、座椅(8)、靠背(9)、后车架(10)、后轮(11)，所述横梁(6)前端与前围(2)连接，其特征在于还包括减震器(12)、后轮悬挂(13)、前拉杆(14)、...
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