本实用新型专利技术属于电力设备的技术领域，尤其是涉及一种汽轮机转子防弯液压支撑装置。其特征在于由底座装置，设在此底座装置上的液压升降装置，与此液压升降装置相连接的轴支撑所组成，所述的底座装置由固定底座，底座中部上的滑槽体，滑槽体两侧上的两个轴承支座，与所述的滑槽体滑动连接的移动支座，与此移动支座螺纹连接的丝杠，与此丝杠一端固定连接的操作手轮所组成。本实用新型专利技术解决汽轮机转子大修期间或转子常期存放发生弯曲及塑性变形的问题。减少大修期间为转子防弯所增设的施工程序，缩短检修工期保证施工质量；具有制作安装方便、应用效果好、操作简便、体积小、重量轻等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽轮机设备维修的
，尤其是涉及一种汽轮机转子防弯液压支撑装置。
技术介绍
C12-50/5型号汽轮机为中压单缸抽汽式汽轮机，本机设计转速3000Y/min，转子总重7.5吨，全长6000mm。汽轮机转子采用了套装结构形式为柔性转子，叶轮采用锥形轮面红套装配轴上，以保证高度的对中性及传递一定的扭矩。由于转子轴距长、重心大，在防弯方面是有特殊要求的，汽轮机转子低速旋转时，因锥形轮面自重使轴处于下挠弯曲状态，但随转速增大达3000Y/min时轴成直线弯曲消失。当汽轮机停机时转子在低速慢传带动下以5-6Y/min的速度始终旋转，轴的弯曲变形始终处于弹性变形状态。当汽轮机大修时，转子从机体吊出后必须放入专用水平支撑架上，同时对轴承部位做一定的保护。此时转子脱离了机体慢转动等特殊环境条件，如何防止转子静态弯曲是一项不能忽视的重要工作。传统防弯工作是将转子轴端划四等分标记，在支撑架上人工每三天转动、调换一次转子的静态位置，其目的是防止转子下挠产生的弹性变形演变成朔性变形，降低了汽轮机运转精度。但此方法繁琐，消耗人力，效果也不尽理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽轮机转子防弯液压支撑装置，解决汽轮机转子大修期间或转子常期存放的弯曲变形问题，减少大修期间因转子防弯所增设的施工程序，缩短检修工期，保证施工质量。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的:本技术的汽轮机转子防弯液压支撑装置，其特征在于由底座装置，设在此底座装置上的液压升降装置，与此液压升降装置相连接的轴支撑所组成，所述的底座装置由固定底座，设在此固定底座中部上的滑槽体，设在此滑槽体两侧上的两个轴承支座，与所述的滑槽体滑动连接的移动支座，与此移动支座螺纹连接的丝杠，与此丝杠一端固定连接的操作手轮所组成，所述的丝杠两端分别与所述的两个轴承支座转动连接，所述的轴承支座均固定在所述的固定底座上，所述的移动支座底部设有与所述的滑槽体滑动连接的滑轨，所述移动支座的上部设有与所述的丝杠螺纹连接的丝母，所述的轴支撑由与所述的液压升降装置相连接的支撑立架和与此支撑立架固定连接的刀口式轴托所组成，所述刀口式轴托为具有梯形横截断面的圆弧体，此圆弧体的上表面为窄小的圆弧形凹表面、下表面为宽大的凸表面，所述的圆弧形凹表面与汽轮机转子轴中部相靠接。所述的液压升降装置由设在所述的移动支座上表面的折叠升降架和设在此折叠升降架上的液压千斤顶所组成，所述的折叠升降架由与所述的移动支座上表面固定连接的水平底架，分别与此水平底架的两端相铰接的两个剪叉架，分别与此两个剪叉架两端相铰接的水平上架所组成，所述的水平上架与所述的支撑立架固定连接，所述的液压千斤顶上设有手点动操作机构。所述的滑槽体上设有燕尾槽，所述的移动支座底部的滑轨为与所述的燕尾槽滑动连接的燕尾形滑轨。所述圆弧体的圆弧形凹表面宽度为3 mm -5 mm。本技术的优点:1、本技术解决汽轮机转子大修期间或转子常期存放发生弯曲及塑性变形的问题。减少大修期间为转子防弯所增设的施工程序，缩短检修工期保证施工质量；2、本技术具有制作安装方便、应用效果好、操作简便、体积小、重量轻等特点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术图1的左视图。具体实施方式以下结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1、2所示，本技术的汽轮机转子防弯液压支撑装置，其特征在于由底座装置，设在此底座装置上的液压升降装置，与此液压升降装置相连接的轴支撑所组成，轴支撑的上端与汽轮机转子轴接触连接，并在液压升降装置的驱动下可升降移动，调整最佳的静止位置，这样就可减少汽轮机转子轴中部挠曲变形，所述的底座装置由固定底座2，设在此固定底座2中部上的滑槽体1，设在此滑槽体两侧的两个轴承支座3，与所述的滑槽体滑动连接的移动支座5，与此移动支座5螺纹连接的丝杠4，与此丝杠4 一端固定连接的操作手轮10所组成，移动支座5可带动轴支撑左右移动，目的是找到与汽轮机转子轴接触的最佳部位，所述的丝杠4两端分别与所述的两个轴承支座3转动连接，所述的轴承支座3均固定在所述的固定底座2上，所述的移动支座5底部设有与所述的滑槽体滑动连接的滑轨，所述移动支座5的上部设有与所述的丝杠4螺纹连接的丝母11，移动支座5中部设有通孔或通槽，通孔或通槽两端与丝母11固定连接，且通孔或通槽内表面与丝杠4的外圆表面不接触，减少操作丝杠4时的驱动力，所述的轴支撑由与所述的液压升降装置相连接的支撑立架和与此支撑立架8固定连接的刀口式轴托9所组成，所述刀口式轴托9为具有梯形横截断面的圆弧体，此圆弧体的上表面为窄小的圆弧形凹表面、下表面为宽大的凸表面,所述的圆弧形凹表面与汽轮机转子轴14中部相靠接。采用窄小的圆弧形凹表面是为了适应汽轮机转子轴14上的外形构造特点。所述的液压升降装置由设在所述的移动支座5上表面的折叠升降架和设在此折叠升降架上的液压千斤顶13所组成，所述的折叠升降架由与所述的移动支座5上表面固定连接的水平底架12，分别与此水平底架12的两端相铰接的两个剪叉架6，分别与此两个剪叉架6两端相铰接的水平上架7所组成，所述的水平上架7与所述的支撑立架8固定连接，所述的液压千斤顶13上设有手点动操作机构15。液压千斤顶13底部与水平底架12相靠接，液压千斤顶13顶部与水平上架7相靠接，液压千斤顶13上升带动水平上架7上移，液压千斤顶13下降带动水平上架7下移，所述的滑槽体I上设有燕尾槽，所述的移动支座5底部的滑轨为与所述的燕尾槽滑动连接的燕尾形滑轨。这种滑动连接精度高，移动平稳。所述圆弧体的圆弧形凹表面宽度为3 mm -5 mm。权利要求1.一种汽轮机转子防弯液压支撑装置，其特征在于由底座装置，设在此底座装置上的液压升降装置，与此液压升降装置相连接的轴支撑所组成，所述的底座装置由固定底座，设在此固定底座中部上的滑槽体，设在此滑槽体两侧上的两个轴承支座，与所述的滑槽体滑动连接的移动支座，与此移动支座螺纹连接的丝杠，与此丝杠一端固定连接的操作手轮所组成，所述的丝杠两端分别与所述的两个轴承支座转动连接，所述的轴承支座均固定在所述的固定底座上，所述的移动支座底部设有与所述的滑槽体滑动连接的滑轨，所述移动支座的上部设有与所述的丝杠螺纹连接的丝母， 所述的轴支撑由与所述的液压升降装置相连接的支撑立架和与此支撑立架固定连接的刀口式轴托所组成，所述刀口式轴托为具有梯形横截断面的圆弧体，此圆弧体的上表面为窄小的圆弧形凹表面、下表面为宽大的凸表面，所述的圆弧形凹表面与汽轮机转子轴中部相靠接。2.根据权利要求1所述的汽轮机转子防弯液压支撑装置，其特征在于所述的液压升降装置由设在所述的移动支座上表面的折叠升降架和设在此折叠升降架上的液压千斤顶所组成，所述的折叠升降架由与所述的移动支座上表面固定连接的水平底架，分别与此水平底架的两端相铰接的两个剪叉架，分别与此两个剪叉架两端相铰接的水平上架所组成，所述的水平上架与所述的支撑立架固定连接，所述的液压千斤顶上设有手点动操作机构。3.根据权利要求1所述的汽轮机转子防弯液压支撑装置，其特征在于所述的滑槽体上设有燕尾槽，所述的移动支座底部的滑轨为与所述的燕尾槽滑动连接的燕尾形滑轨。4.根据权利要求1所述的汽轮机转子防弯液压支撑装置，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽轮机转子防弯液压支撑装置，其特征在于由底座装置，设在此底座装置上的液压升降装置，与此液压升降装置相连接的轴支撑所组成，所述的底座装置由固定底座，设在此固定底座中部上的滑槽体，设在此滑槽体两侧上的两个轴承支座，与所述的滑槽体滑动连接的移动支座，与此移动支座螺纹连接的丝杠，与此丝杠一端固定连接的操作手轮所组成，所述的丝杠两端分别与所述的两个轴承支座转动连接，所述的轴承支座均固定在所述的固定底座上，所述的移动支座底部设有与所述的滑槽体滑动连接的滑轨，所述移动支座的上部设有与所述的丝杠螺纹连接的丝母，所述的轴支撑由与所述的液压升降装置相连接的支撑立架和与此支撑立架固定连接的刀口式轴托所组成，所述刀口式轴托为具有梯形横截断面的圆弧体，此圆弧体的上表面为窄小的圆弧形凹表面、下表面为宽大的凸表面，所述的圆弧形凹表面与汽轮机转子轴中部相靠接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘彬，陆占国，王永增，
申请(专利权)人：鞍钢集团矿业公司，
类型：实用新型
国别省市：
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