【技术实现步骤摘要】
本技术涉及全地形双节履带运输车的车尾甲板组合焊接的定位夹紧装置。
技术介绍
全地形双节履带运输车的车尾甲板组合包括:左、右诱导轮、尾部传动支撑圈、左、右履带调整器、四个拉耳、两个拉臂等，上述零件，需要在组合定位后焊接到一起，这时就需通过合适的焊接夹具来完成，而目前没有专用的焊接夹具，从而给生产带来不便。
技术实现思路
本技术提供一种车尾组合装置焊接夹具，以解决没有焊接夹具时存在的调整不方便，定位不精确，夹紧不安全可靠的问题。本技术采取的技术方案是:斜8垫板与支座固定连接，芯轴夹紧机构放在支座上，芯轴夹紧机构和长轴与左诱导轮套筒插接、短轴与右诱导轮套筒插接，尾部支撑座夹紧机构通过固定座与支座固定连接，插板与支座固定连接，诱导轮夹紧机构通过油缸连接座一与支座固定连接，诱导轮夹紧机构的定位轴分别与左诱导轮套筒、右诱导轮套筒插接，拉臂拉耳夹紧机构通过支架与支座固定连接，尾部支撑圈夹紧机构通过油缸连接座二与支座固定连接；本技术中芯轴夹紧机构的结构是:长轴和短轴通过套、挡套和背套连接，旋转手柄与套螺纹连接，左立板通过销轴与长轴连接、右立板通过销轴与短轴连接；本技术中尾部支撑座夹...
【技术保护点】
一种车尾组合装置焊接夹具，其特征在于：斜8?垫板与支座固定连接，芯轴夹紧机构放在支座上，芯轴夹紧机构和长轴与左诱导轮套筒插接、短轴与右诱导轮套筒插接，尾部支撑座夹紧机构通过固定座与支座固定连接，插板与支座固定连接，诱导轮夹紧机构通过油缸连接座一与支座固定连接，诱导轮夹紧机构的定位轴分别与左诱导轮套筒、右诱导轮套筒插接，拉臂拉耳夹紧机构通过支架与支座固定连接，尾部支撑圈夹紧机构通过油缸连接座二与支座固定连接；所述芯轴夹紧机构的结构是：长轴和短轴通过套、挡套和背套连接，旋转手柄与套螺纹连接，左立板通过销轴与长轴连接、右立板通过销轴与短轴连接；所述尾部支撑座夹紧机构的结构是：导杆...
【技术特征摘要】
1.一种车尾组合装置焊接夹具，其特征在于:斜8垫板与支座固定连接，芯轴夹紧机构放在支座上，芯轴夹紧机构和长轴与左诱导轮套筒插接、短轴与右诱导轮套筒插接，尾部支撑座夹紧机构通过固定座与支座固定连接，插板与支座固定连接，诱导轮夹紧机构通过油缸连接座一与支座固定连接，诱导轮夹紧机构的定位轴分别与左诱导轮套筒、右诱导轮套筒插接，拉臂拉耳夹紧机构通过支架与支座固定连接，尾部支撑圈夹紧机构通过油缸连接座二与支座固定连接； 所述芯轴夹紧机构的结构是:长轴和短轴通过套、挡套和背套连接，旋转手柄与套螺纹连接，左立板通过销轴与长轴连接、右立板通过销轴与短轴连接； 所述尾部支撑座夹紧机构的结构是:导杆通过铜套与固定座滑动连接，油缸一与固定座穿接，导杆的一端分别与连接板固定连接，油缸一的一端与连接座三固定连接，连接板与连接座三固定连接，圆筒与连接板固定连接； 所述诱导轮夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀才，苗立琴，章学国，冯达夫，张大舜，姜合萍，王静，徐向兰，姜继春，崔万瑞，乔欢，于航，李雷，
申请(专利权)人：中国兵器工业集团第五五研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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