【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车焊装夹具中的压紧机构，具体涉及一种连杆压紧机构。
技术介绍
目前，气缸广泛应用于汽车焊装夹具中的定位机构及夹紧机构，气缸采用气动控制，但有些小件放好后需要及时压紧，采用手动压紧操作比较方便，手动压紧后需要及时用气缸驱动压紧块进行压紧。但手动压紧后，气缸不能及时伸出压紧，此时怎样保持对钣金件的压紧力成为需要解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述缺陷提供一种能保持持续压紧状态的连杆压紧机构。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种如下结构特点的连杆压紧机构，其包括连接在焊装夹具上的连接座，该机构还包括连接板、压紧板以及驱动手柄，连接板的左端与连接座的中部铰接，压紧板的底部与连接板的右侧上部铰接，连接板的右侧下部与驱动手柄的左侧下部铰接，驱动手柄的左侧上部与压紧板的中下部之间铰接有连杆，连接座的底部还铰装有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆与驱动手柄铰接。所述连接座的顶部装有限位挡块，压紧板上装有与限位挡块配合的限位插柱。采用上述结构后，通过驱动手柄进行手动压紧，从而保证压紧板始终处于压紧状态。本技术的优点在于结构简单、能保持持续压紧状态，具...
【技术保护点】
一种连杆压紧机构，包括连接在焊装夹具上的连接座（1），其特征是：该机构还包括连接板（2）、压紧板（3）以及驱动手柄（4），连接板（2）的左端与连接座（1）的中部铰接，压紧板（3）的底部与连接板（2）的右侧上部铰接，连接板（2）的右侧下部与驱动手柄（4）的左侧下部铰接，驱动手柄（4）的左侧上部与压紧板（3）的中下部之间铰接有连杆（5），连接座（1）的底部还铰装有驱动气缸（6），驱动气缸（6）的活塞杆与驱动手柄（4）铰接。
【技术特征摘要】
1.一种连杆压紧机构，包括连接在焊装夹具上的连接座(1)，其特征是:该机构还包括连接板(2)、压紧板(3)以及驱动手柄(4)，连接板(2)的左端与连接座(I)的中部铰接，压紧板(3)的底部与连接板(2)的右侧上部铰接，连接板(2)的右侧下部与驱动手柄(4)的左侧下部铰接，驱动手柄(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰春立，杨桂荣，倪革伟，
申请(专利权)人：山东迈赫自动化装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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