一种防静电轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防静电轮胎，包括轮胎本体和轮毂，所述轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，所述轮胎本体内圆周面上设置有若干凸台，所述轮胎本体的内部设置有若干空腔和斜孔，所述轮胎本体上设置有一条以上放电导体，所述放电导体的一端位于所述轮毂的边缘处，所述放电导体的另一端位于所述轮胎本体外表面，所述轮毂与所述凸台配合面上设置相互配合的齿纹，所述放电导体为金属丝编织物或导电橡胶条。本实用新型专利技术的防静电轮胎可以更好的固定轮胎本体，防止轮胎本体从轮毂中脱落，不需要充气，避免了车辆在行驶过程中发生爆胎现象，在轮胎本体的接地面与轮毂之间设置电导体连接的方式，将车体的静电导入大地，保证了汽车的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防静电应用
，尤其涉及一种防静电轮胎。
技术介绍
众所周知，轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。但是，传统的轮胎，包括轮胎本体，在轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，轮胎本体一般都是通过充气的胶胎与汽车轮毂的轮毂臂紧密结合，缺点是在车辆行驶过程中，会发生爆胎现象，造成车辆无法正常行驶，甚至引发严重事故。另外，汽车在运行中由于摩擦会产生高压静电，这种静电高达几千伏，人们上下车时有可能被电击，对人体和汽车电子系统的安全构成危害。
技术实现思路
本专利的目的是提供一种无需充气、且具有防止轮胎产生高压静电作用的防静电轮胎。为实现本技术的目的所采用的技术方案是:一种防静电轮胎，包括轮胎本体和轮毂，所述轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，所述轮胎本体内圆周面上设置有若干凸台，所述轮胎本体的内部设置有若干空腔和斜孔，所述轮胎本体上设置有一条以上放电导体，所述放电导体的一端位于所述轮毂的边缘处，所述放电导体的另一端位于所述轮胎本体外表面。所述轮毂与所述凸台配合面上设置相互配合的齿纹。所述空腔呈圆环状设置在轮胎本体和凸台中。所述斜孔沿径向倾斜设置在轮胎本体中，所述斜孔设置在相邻两凸台之间，并贯通轮胎本体。所述放电导体为金属丝编织物。所述放电导体为导电橡胶条。本技术的防静电轮胎包括轮胎本体和轮毂，所述轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，所述轮胎本体内圆周面上设置有若干凸台，所述轮胎本体的内部设置有若干空腔和斜孔，这种轮胎，不需要充气，避免车辆在行驶过程中发生爆胎现象。其次，所述轮毂与所述凸台配合面上设置相互配合的齿纹，可以更好的固定轮胎本体，增加轮毂与凸台之间的摩擦力，防止轮胎本体从轮毂中脱落。另外，所述轮胎本体上设置有一条以上放电导体，所述放电导体的一端位于所述轮毂的边缘处，所述放电导体的另一端位于所述轮胎本体外表面，通过在轮胎本体的接地面与轮毂之间设置电导体连接的方式，将车体的静电导入大地，保证了汽车的安全。以下结合附图对本技术做进一步的说明:附图说明图1是本技术的防静电轮胎结构示意图。图2是本技术的防静电轮胎轮毂相配合时的剖面图。具体实施方式实施例1:如图1和图2所示，本技术的防静电轮胎，，包括轮胎本体I和轮毂6，所述轮胎本体I的外圆周面上设置有防滑槽纹2，所述轮胎本体I内圆周面上设置有若干凸台3，所述轮胎本体I的内部设置有若干空腔4和斜孔5，所述轮胎本体I上设置有一条以上放电导体7，所述放电导体7的一端位于所述轮毂6的边缘处，所述放电导体7的另一端位于所述轮胎本体I外表面，所述轮毂6与所述凸台3配合面上设置相互配合的齿纹8，所述空腔4呈圆环状设置在轮胎本体I和凸台3中；所述斜孔5沿径向倾斜设置在轮胎本体I中，所述斜孔5设置在相邻两凸台3之间，并贯通轮胎本体1，所述放电导体7为金属丝编织物。本技术的防静电轮胎包括轮胎本体和轮毂，所述轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，所述轮胎本体内圆周面上设置有若干凸台，所述轮胎本体的内部设置有若干空腔和斜孔，这种轮胎，不需要充气，避免车辆在行驶过程中发生爆胎现象。其次，所述轮毂与所述凸台配合面上设置相互配合的齿纹，可以更好的固定轮胎本体，增加轮毂与凸台之间的摩擦力，防止轮胎本体从轮毂中脱落。另外，所述轮胎本体上设置有一条以上放电导体，所述放电导体的一端位于所述轮毂的边缘处，所述放电导体的另一端位于所述轮胎本体外表面，通过在轮胎本体的接地面与轮毂之间设置电导体连接的方式，将车体的静电导入大地，保证了汽车的安全。实施例2:如图1和图2所示，本技术的防静电轮胎，，包括轮胎本体I和轮毂6，所述轮胎本体I的外圆周面上设置有防滑槽纹2，所述轮胎本体I内圆周面上设置有若干凸台3，所述轮胎本体I的内部设置有若干空腔4和斜孔5，所述轮胎本体I上设置有一条以上放电导体7，所述放电导体7的一端位于所述轮毂6的边缘处，所述放电导体7的另一端位于所述轮胎本体I外表面，所述轮毂6与所述凸台3配合面上设置相互配合的齿纹8，所述空腔4呈圆环状设置在轮胎本体I和凸台3中；所述斜孔5沿径向倾斜设置在轮胎本体I中，所述斜孔5设置在相邻两凸台3之间，并贯通轮胎本体1，所述放电导体7为导电橡胶条。本技术的防静电轮胎包括轮胎本体和轮毂，所述轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，所述轮胎本体内圆周面上设置有若干凸台，所述轮胎本体的内部设置有若干空腔和斜孔，这种轮胎，不需要充气，避免车辆在行驶过程中发生爆胎现象。其次，所述轮毂与所述凸台配合面上设置相互配合的齿纹，可以更好的固定轮胎本体，增加轮毂与凸台之间的摩擦力，防止轮胎本体从轮毂中脱落。另外，所述轮胎本体上设置有一条以上放电导体，所述放电导体的一端位于所述轮毂的边缘处，所述放电导体的另一端位于所述轮胎本体外表面，通过在轮胎本体的接地面与轮毂之间设置电导体连接的方式，将车体的静电导入大地，保证了汽车的安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防静电轮胎，包括轮胎本体和轮毂，其特征在于：所述轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，所述轮胎本体内圆周面上设置有若干凸台，所述轮胎本体的内部设置有若干空腔和斜孔，所述轮胎本体上设置有一条以上放电导体，所述放电导体的一端位于所述轮毂的边缘处，所述放电导体的另一端位于所述轮胎本体外表面。2.?如权利要求1所述的防静电轮胎，其特征在于：所述轮毂与所述凸台配合面上设置相互配合的齿纹。3如权利要求1所述的防静电轮胎，其特征在于：所述空腔呈圆环状设置在轮胎本体和凸台中。4.?如权利要求1所述的防静电轮胎，其特征在于：所述斜孔沿径向倾斜设置在轮胎本体中，所述斜孔设置在相邻两凸台之间，并贯通轮胎本体。5.?如权利要求1所述的防静电轮胎，其特征在于：所述放电导体为金属丝编织物。6.?如权利要求1所述的防静电轮胎，其特征在于：所述放电导体为导电橡胶条。

【技术特征摘要】
1.一种防静电轮胎，包括轮胎本体和轮毂，其特征在于:所述轮胎本体的外圆周面上设置有防滑槽纹，所述轮胎本体内圆周面上设置有若干凸台，所述轮胎本体的内部设置有若干空腔和斜孔，所述轮胎本体上设置有一条以上放电导体，所述放电导体的一端位于所述轮毂的边缘处，所述放电导体的另一端位于所述轮胎本体外表面。2.如权利要求1所述的防静电轮胎，其特征在于:所述轮毂与所述凸台配合面上设置相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵峰，张松，
申请(专利权)人：南阳二机防爆消防装备有限公司，
类型：实用新型
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