平衡轴制造技术

本发明专利技术涉及一种用于内燃机的平衡轴（1），具有至少一个不平衡部分（2、3）和至少一个支承点（4、5），其中所述至少一个不平衡部分（2、3）被分配到所述至少一个支承点（4、5）。在此情况下，对本发明专利技术重要的是，所述平衡轴（1）在所述支承点（4、5）处具有将第一部分支承面（7）与第二部分支承面（8）分开的横向开口（6、6’）。因此，平衡轴（1）能够在生产方面更简单并且更节省成本地锻造。

【技术实现步骤摘要】
平衡轴
本专利技术涉及一种用于内燃机的平衡轴，其根据权利要求的前序部分具有至少一个不平衡部分和至少一个支承点。本专利技术还涉及一种具有至少一个这种平衡轴的内燃机。
技术介绍
根据WO2007/121861A1，用于多汽缸发动机且具有至少一个不平衡部分和至少一个支承点的普通平衡轴是已知的，其中，至少一个不平衡部分分配给支承点。支承点本身具有仅在支承点的周界上部分延伸的径向工作表面，其中在平衡轴旋转时产生的离心力位于支承点的下述区域内，该区域通过在支承点的周界上部分延伸的工作表面而形成。这在多汽缸发动机的情况下保持所需不平衡补偿的同时用于形成总重量和去除质量均减少的平衡轴。根据WO2008/151723A1，另一普通平衡轴是已知的，其中部分形成的工作表面分配到连续环状部分，该环状部分跟随支承点的部分形成的连续表面，并与后者形成完全闭合的连续表面。另外，设置有限制连续环状部分的宽度的至少一个侧向边缘，该边缘横跨部分形成的工作表面，并具有自支撑设计。这也是为了在保持不平衡补偿的同时实现总重量的减少。进一步的平衡轴例如根据US7,444,976B2、根据EP1775484B1并根据EP2017本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的平衡轴（1），具有至少一个不平衡部分（2、3）和至少一个支承点（4、5），其中所述至少一个不平衡部分（2、3）被分配到所述至少一个支承点（4、5），其特征在于，所述平衡轴（1）在所述支承点（4、5）上具有将第一部分支承面（7）与第二部分支承面（8）分开的横向开口（6、6’）。

【技术特征摘要】
2011.12.01 DE 102011087535.21.一种用于内燃机的平衡轴(1)，具有至少一个不平衡部分(2、3)和至少一个支承点(4、5)，其中所述至少一个不平衡部分(2、3)被分配到所述至少一个支承点(4、5)，其特征在于，所述平衡轴(1)在所述支承点(4、5)上具有将第一部分支承面(7)与第二部分支承面(8)分开的横向开口(6、6’)；第二部分支承面(8)沿平衡轴(1)的轴向方向更短，即设计成沿着横向方向比第一部分支承面(7)更窄；所述第二部分支承面(8)为连续不间断的支承面；所述横向开口(6、6’)在形状上设计为梯形或三角形。2.根据权利要求1所述的平衡轴，其特征在于，所述平衡轴(1)锻造成横向开口(6、6’)平行于锻造方向延伸。3.根据权利要求1或2所述的平衡轴，其特征在于，横向开口(6、...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托弗·贝格曼，贝特霍尔德·雷普根，马库斯·瓦尔希，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：