汽车发动机摇臂加工卡具制造技术

汽车发动机摇臂加工卡具，左、右支撑座之间有长方槽形卡具体，卡具体的槽底沿左右方向均布有六～十个与摇臂轴孔相配合的排屑孔，卡具体槽底外侧面上的排屑孔上孔口有托环，上孔口前方有前托台，上孔口后方有沿前、后方向的顶杆滑道，顶杆滑道内有顶杆，顶杆的后端抵连有顶杆凸轮，在顶杆与顶杆滑道之间有弹簧，上孔口的后方有支点在顶杆滑道上方的前、后方向杠杆，杠杆的前端铰接有压叉，杠杆的后端有连杆，连杆的下端抵连有杠杆凸轮，凸轮轴的前端有手轮。本实用新型专利技术有多工位，只要转动顶杆凸轮和杠杆凸轮两个凸轮就可以完成工件的装卸，装卸工件十分方便，坯件放在卡具上后，坯件受到严格地约束，稳定地卡在卡具体上，受力合理不会产生变形。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用切削机床切削机械零件时用的卡具，特别是一种汽 车发动机摇臂加工卡具。技术背景汽车发动机摇臂是用切削机床对汽车发动机摇臂铸造坯件切削加工而成。汽车发动机摇臂是弯臂形，把铸造坯件加工成产品时，要用切削机床在铸造坯 件的多个方向的多个加工面进行切削，加工出摇臂轴孔、摇臂轴孔口平面、轴 承架、轴承孔、液压挺柱孔等，加工后要求加工的精度较高。为了方便切削加 工和保证加工精度，在坯件加工时，可用加工中心对坯件切削加工，在用加工 中心切削加工汽车发动机摇臂坯件时，需用卡具把汽车发动机摇臂坯件固定在 卡具上，再把固定有汽车发动机摇臂坯件的卡具固定在加工中心平台板上。卡 具作为一种重要的工具不仅要求工件的装卸方便，还要求工件固定在卡具上后 坯件稳定不变形，加工时受切削力时坯件也稳定不变形，从而保证加工后工件 的精度较高。在坯件加工过程中，卡具的结构较大地影响坯件的装卸以及固定 后的稳定和产品加工后的精度。已有技术中，没有适用于在加工中心加工汽车 发动机摇臂时用的汽车发动机摇臂加工卡具。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足，提出一种适用于在加工中心加工 汽车发动机摇臂时用的汽车发动机摇臂加工卡具。 本技术是用如下方法实现的。汽车发动机摇臂加工卡具有左、右支撑座，左、右支撑座上分别有支撑座 轴座，左、右支撑座之间有长方槽形卡具体，卡具体沿长度方向的左、右端分' 别有在左、右支撑座轴座内的卡具体轴，支撑座轴座内的上方有卡具体轴的对夹式抱闸，卡具体长方槽的左、右端分别有转盘，转盘与支撑座之间分别有相 对应的转动限位挡，卡具体的槽底沿左右方向均布有六 十个与摇臂轴孔相配 合的排屑孔，卡具体槽底外侧面上的排屑孔上孔口有托环，排屑孔上孔口前方 有与汽车发动机摇臂铸造坯件的前侧相配合的前托台，排屑孔上孔口后方有沿 前、后方向的顶杆滑道，顶杆滑道内有可在顶杆滑道内滑动的顶杆，顶杆的前 端有顶叉，顶杆的后端抵连有轴定位连在滑道后侧的顶杆凸轮，在顶杆与顶杆 滑道之间有使顶杆受到向后方向力的弹簧，排屑孔上孔口的后方有支点在顶杆 滑道上方的前、后方向杠杆，杠杆的前端铰接有压叉，杠杆的后端连有与卡具 体槽底面垂直的连杆，连杆的下端抵连有杠杆凸轮，杠杆凸轮轴穿过卡具体的 前、后槽边，杠杆凸轮轴的前端有手轮。使用时，把汽车发动机摇臂铸造坯件放在托环和前托台上，让坯件的前侧 放在前托台上、坯件的摇臂轴孔与排屑孔相对，转动顶杆凸轮，让顶杆前端的 顶叉抵在坯件的后侧，转动杠杆凸轮轴前端的手轮，顶杆凸轮通过连杆使杠杆 前端的铰接的压叉压在坯件的上面，坯件的摇臂轴孔在压叉的叉口内，使坯件 被牢牢地卡在本技术的卡具体上，再把本技术固定在金属加工中心时 平台板上。在支撑座轴座内卡具体轴的对夹式抱闸松开时，拨动卡具体长方槽的左、 右端转盘，卡具体可以转动，在适合加工的角度，因长方槽的左、右端的转盘 和转动限位挡，和卡具体轴的对夹式抱闸，让卡具体固定在适合加工的角度， 对坯件的一个方向的加工面进行切削加工，对一个方向的加工面进行切削加工 完成后，可以改变卡具体的角度，对坯件另一个方向的加工面进行切削加工，本技术有六 十个工位，在每个工位上，只要转动顶杆凸轮和杠杆凸 轮两个凸轮就可以完成工件的装卸，装卸工件十分方便，汽车发动机摇臂坯件 放在本技术的托环和前托台上以后，坯件的前、后、上、下受到严格地约 東，稳定地卡在卡具体上，坯件卡在卡具体上后受力合理不会产生变形。以下结合附图，对本技术作进一步地说明。附图说明图l是根据本技术的专利技术方案提出的一种汽车发动机摇臂加工卡具的主视局剖示意图；图2是图1的A-A剖视示意图； 图3是图1的P向局部示意图； 图4是图3的K向示意图； 图5是图3的N向示意图。具体实施方式图l、图2、图3、图4、图5中，汽车发动机摇臂加工卡具有左、右支撑 座l、 2，左、右支撑座上分别有支撑座轴座3，左、右支撑座之间有长方槽形 卡具体4，卡具体沿长度方向的左、右端分别有在左、右支撑座轴座内的卡具 体轴5、 6，支撑座轴座内的上方有卡具体轴的对夹式抱闸7，卡具体长方槽的 左、右端分别有转盘8，转盘与支撑座之间分别有相对应的九十度角转动限位 挡9、 10，卡具体的槽底沿左右方向均布有八个与摇臂轴孔相配合的排屑孔11, 卡具体槽底外侧面上的排屑孔上孔口有托环12，排屑孔上孔口前方有与汽车发 动机摇臂铸造坯件的前侧相配合的前托台13，排屑孔上孔口后方有沿前、后方 向的顶杆滑道14，顶杆滑道内有可在顶杆滑道内滑动的顶杆15，顶杆的前端 有与汽车发动机摇臂铸造坯件的后侧相配合的顶叉16，顶杆的后端抵连有轴定 位连在滑道后侧的顶杆凸轮17，在顶杆与顶杆滑道之间有使顶杆受到向后方向 力的弹簧18，排屑孔上孔口的后方有支点19在顶杆滑道上方的前、后方向杠 杆20，杠杆的前端铰接有压叉21，杠杆的后端连有与卡具体槽底面垂直的连 杆22，连杆的下端抵连有杠杆凸轮23,杠杆凸轮轴24穿过卡具体的前、后槽 边25、 26，杠杆凸轮轴的前端有手轮27。权利要求1.一种汽车发动机摇臂加工卡具，其特征在于有左、右支撑座，左、右支撑座上分别有支撑座轴座，左、右支撑座之间有长方槽形卡具体，卡具体沿长度方向的左、右端分别有在左、右支撑座轴座内的卡具体轴，支撑座轴座内的上方有卡具体轴的对夹式抱闸，卡具体长方槽的左、右端分别有转盘，转盘与支撑座之间分别有相对应的转动限位挡，卡具体的槽底沿左右方向均布有六～十个与摇臂轴孔相配合的排屑孔，卡具体槽底外侧面上的排屑孔上孔口有托环，排屑孔上孔口前方有与汽车发动机摇臂铸造坯件的前侧相配合的前托台，排屑孔上孔口后方有沿前、后方向的顶杆滑道，顶杆滑道内有可在顶杆滑道内滑动的顶杆，顶杆的前端有顶叉，顶杆的后端抵连有轴定位连在滑道后侧的顶杆凸轮，在顶杆与顶杆滑道之间有使顶杆受到向后方向力的弹簧，排屑孔上孔口的后方有支点在顶杆滑道上方的前、后方向杠杆，杠杆的前端铰接有压叉，杠杆的后端连有与卡具体槽底面垂直的连杆，连杆的下端抵连有杠杆凸轮，杠杆凸轮轴穿过卡具体的前、后槽边，杠杆凸轮轴的前端有手轮。专利摘要汽车发动机摇臂加工卡具，左、右支撑座之间有长方槽形卡具体，卡具体的槽底沿左右方向均布有六～十个与摇臂轴孔相配合的排屑孔，卡具体槽底外侧面上的排屑孔上孔口有托环，上孔口前方有前托台，上孔口后方有沿前、后方向的顶杆滑道，顶杆滑道内有顶杆，顶杆的后端抵连有顶杆凸轮，在顶杆与顶杆滑道之间有弹簧，上孔口的后方有支点在顶杆滑道上方的前、后方向杠杆，杠杆的前端铰接有压叉，杠杆的后端有连杆，连杆的下端抵连有杠杆凸轮，凸轮轴的前端有手轮。本技术有多工位，只要转动顶杆凸轮和杠杆凸轮两个凸轮就可以完成工件的装卸，装卸工件十分方便，坯件放在卡具上后，坯件受到严格地约束，稳定地卡在卡具体上，受力合理不会产生变形。文档编号B23Q3/06GK201172164SQ20082001126公开日2008年12月31日 申请日期2008年2月22日 优先权日2008年2月22日专利技术者刁晓林, 包宏旭 申请人:铁岭天河机械制造有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机摇臂加工卡具，其特征在于：有左、右支撑座，左、右支撑座上分别有支撑座轴座，左、右支撑座之间有长方槽形卡具体，卡具体沿长度方向的左、右端分别有在左、右支撑座轴座内的卡具体轴，支撑座轴座内的上方有卡具体轴的对夹式抱闸，卡具体长方槽的左、右端分别有转盘，转盘与支撑座之间分别有相对应的转动限位挡，卡具体的槽底沿左右方向均布有六～十个与摇臂轴孔相配合的排屑孔，卡具体槽底外侧面上的排屑孔上孔口有托环，排屑孔上孔口前方有与汽车发动机摇臂铸造坯件的前侧相配合的前托台，排屑孔上孔口后方有沿前、后方向的顶杆滑道，顶杆滑道内有可在顶杆滑道内滑动的顶杆，顶杆的前端有顶叉，顶杆的后端抵连有轴定位连在滑道后侧的顶杆凸轮，在顶杆与顶杆滑道之间有使顶杆受到向后方向力的弹簧，排屑孔上孔口的后方有支点在顶杆滑道上方的前、后方向杠杆，杠杆的前端铰接有压叉，杠杆的后端连有与卡具体槽底面垂直的连杆，连杆的下端抵连有杠杆凸轮，杠杆凸轮轴穿过卡具体的前、后槽边，杠杆凸轮轴的前端有手轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刁晓林，包宏旭，
申请(专利权)人：铁岭天河机械制造有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：21[]