汽缸压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽缸压紧装置，尤其是涉及利用气缸压力夹紧工件，它包括底部水平成Ｕ形结构的夹具体，一侧有定位块、定位销，另一侧有压紧气缸、推动压头。工件通过定位块、定位销，来限制被加工零件的６个自由度，使用压紧气缸活塞杆、推动压头向前伸出压紧工件，完成定位装夹目的。解决了对不同轴颈的类似零件在铣削、钻削等加工时的装卸慢、定位差的不足，提供一种结构设计合理，简易方便，制造成本低的快速气缸压紧装置，提高了生产效率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械加工的夹具，尤其是涉及利用气压夹紧工件，对 不同轴颈的类似零件进行铣削、钻削加工的快速方便的压紧装置。技术背景在机械加工中，铣削或钻削轴类上的键槽、平面或孔等工序时， 一般是采 用三爪卡盘，或台虎钳进行夹持，操作员劳动强度大，每做完一个工件都要拧 紧拧松螺母或丝杆，其效率低，定位误差也大。所以产品定位和夹具工艺问题 向来是加工企业的主攻对象，其目的是设计出精度高，装卸快，成本低的夹具， 目前市场上夹具的方式也多种多样。如专利号为200520044946. 4是一种涉及机械加工领域的对物品施压的夹 具，虽然是采用空气的气压，能方便的控制物品均匀施加的压力，但它主要是 通过充气的橡胶袋实现了柔性加压，避免产品外观受损，它对精度较高、切削 力很小的情况下可以使用，而对受力较大铣削、钻削加工不合适，尤其是粗加 工、半精加工时不能采用。又如专利号为200520066774. 0 —种气动夹具，在两个夹板之间由汽缸连接， 汽缸中的底座和活动杆分别固定在两个夹板上，它采用两个汽缸，装夹工具是 由两块夹板完成的，适合方形状零件装夹，被夹持工件的长度必须大于汽缸的 长度，否则无法装夹。而且被加工零件水平或垂直的定位也较难把握，不适合 对轴类零件的装夹和换位。又如专利号为86201291的一种机械加工用手、气两动夹具，当动力源发生 故障时，可利用手动夹紧来保证机械加工的正常进行，它是一种把手动的机械 式力传递杆，装配在气动传递缸的中间，加工要求高，成本上无法同本实用新 型相比，而且，当动力源发生突发性故障时，马上用手动作来夹紧以保证机械加工的正常性，也肯定是来不及的，只有在汽缸动力源故障时，而必须要对加 工件进行加工时才能派上用场。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决对不同轴颈的类似零件进行铣削、钻削等加 工的装卸慢、定位不好、效率低的不足，提供一种结构设计合理，简易方便， 制造成本低的一种快速汽缸压紧装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的 由夹具体及设置在夹具体上的定位装置、压紧装置组成，所述的夹具体为u 形结构，底部为平面，定位块固定在夹具体U形口的左立面上方内侧，定位块 上设有定位销，夹具体U形口的右立面上方外侧设有压紧汽缸，压紧汽缸的活塞杆穿过夹具体u形口的右立面与推动压头相连接，定位块的上部及夹具体u 形口的左立面上部均设有u形开口，定位块上部的u形开口与夹具体上的u形开口相适配。工件通过定位块、定位销，来限制被加工零件的6个自由度，完成被加工 件的可靠定位，然后使用压紧汽缸活塞杆、推动压头向前伸出压紧工件，完成 装夹；若使夹具在机床上一次固定后，那么通过更换定位块、定位销，实现对 不同轴颈的类似零件的铣削、钻削等加工，以实现快装快换和多品种零件快速 切换的目的。作为优选，所述的夹具体U形口的左右立面与夹具体的底部平面垂直，且 夹具体U形口的左右立面之间互相平行。这样被加工零件在U型夹具体的左立 面上，利用与定位块组成的U形开口定位，并与其平行的夹具体右立面上的汽 缸推动压头形成夹紧状态。作为优选，所述的定位销为两个，设置在定位块的下端，两个定位销相对 汽缸中心线位置的距离相同。定位销和定位块的配合采用过盈配合，实际上在 不同定位块上定位定位销是装好的，不用更换，批量加工时，定位销的位置是固定的。定位销采用扁形,容易定位。两个定位销的其中一个和定位块一起就可 消除工件的六个自由度。由于装夹工件时，放置工件一般都是自上而下方向进 行，定位销在定位块下方就不会给工件的装卸带来障碍。作为优选，所述的压紧汽缸为水平设置，与夹具体U形口的右立面垂直， 推动压头固定在汽缸的活塞杆上。推动压头和汽缸的活塞杆装配在同一心轴上。 推动压头长度不可太长，以免在轴向产生不必要的扭矩。按加工工件长度相配 推动压头长度，还可以减少汽缸的运动行程，把压紧汽缸装配在夹具体U形右 立面上，并与其垂直，使压紧汽缸活塞杆产生的推力与工件垂直。作为优选，所述的其特征在于推动压头为回转体结构，其轴心位于夹具体 左立面U形开口下部的圆弧中心线的延长线附近。为了使推动压头容易加工， 一般制造成回转体结构，它与压紧汽缸活塞杆相连。在夹具体上开一圆孔，圆 孔与汽缸外径相配，在保持压紧汽缸的中心线与底面平行时，用螺钉紧固压紧 汽缸的缸体，由压紧汽缸和推动压头组成的轴心，与夹具休左立面U形开口下 部圆弧中心线基本上处在同一直线上，这样其汽缸推力基本上都作用在被加工 件的心轴上。作为优选，所述的夹具体上设有沉孔，定位块上设有螺孔，夹具体上的沉 孔位置与定位块上的螺孔位置相适配，定位块通过螺钉固定在夹具体上。在定位块上开2个螺孔和2个定位销孔，夹具体上加工2个沉孔配沉头螺钉。可以拆换，其H的是加工不同零件时，定位块的方式不一定相同，但定位块的外形 及与夹具体装配的位置可以用同一标准，也可以把定位块看成是一个互换性很好的配件。作为优选，本技术的汽缸是一般通用件，夹具体、定位块、定位销、 推动压头等不过简单的四个零件，其加工成本很低。因此，本技术一种汽缸压紧装置，既有方便定位且定位精度好，又能 对不同轴颈的类似零件快速压紧，还有制造成本低、维护方便等优点。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图2是本技术的一侧立面U形示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的 说明。参见图1、 2，本实施例包括由夹具体及设置在夹具体上的定位装置、压紧 装置组成，夹具体1为U形结构，底部为平面，夹具体1的U形口左右立面与 夹具体l的底部平面垂直，并且夹具体l的U形口的左右立面之间互相平行。定位块2固定在夹具体1的U形口左立面上方内侧，定位块2的上部及夹 具体l的U形口左立面上部均设有U形开口，定位块2上部的U形开口与夹具 体1上的U形开口相适配，夹具体1上的U形开口稍大5-10腿，定位块2通过 螺钉固定在夹具体l上。定位块2上设有定位孔，与定位销3相适配，定位销3 为两个，使用时使用其中一个，设置在定位块2的下端，两个定位销3相对定 位块2的U形开口的距离相同，也就是与汽缸的中心线距离相同。夹具体1的U形口右立面上方外侧设有压紧汽缸5，压紧汽缸5为水平设置， 与夹具体1上的U形口的右立面垂直，压紧汽缸5的活塞杆穿过夹具体1的U 形口右立面，推动压头4固定在汽缸的活塞杆上。推动压头4加工成为回转体 结构，它和压紧汽缸5安装在夹具体上后所组成的中心轴，要调整到夹具体左 立面U形开口下部的圆弧中心线的延长线附近。在不使用本装置的情况下，定位块2 —般是单独放置的，在机床上固定好 该汽缸压紧装置，根据所需加工的零件选择定位块，因为定位销和定位块是根 据不同加工件预先准备好的，装配成一体，不需另装定位销，把工件从上而下 放入定位块2和推动压头4之间，由定位销3和定位块2的U形槽共同对被加 工件进行定位，以消除工件的6个自由度，开动压紧汽缸5的控制开关，实施对加工件的夹紧和松开。在同台机床上，不用折装该汽缸压紧装置，只要更换带定位销3的定位块2，使定位块2紧固于夹具上，即可对不同轴颈的类似零件装夹，进行铣削、钻削权利要求1、一种汽缸压紧装置，由夹具体及设置在夹具体上的定位装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽缸压紧装置，由夹具体及设置在夹具体上的定位装置、压紧装置组成，其特征是：所述的夹具体（１）为Ｕ形结构，底部为平面，定位块（２）固定在夹具体（１）Ｕ形口的一侧的立面上方内侧，定位块（２）上设有定位销（３），夹具体（１）Ｕ形口的另一侧立面上方外侧设有压紧汽缸（５），压紧汽缸（５）的活塞杆穿过夹具体（１）Ｕ形口的立面与推动压头（４）相连接，定位块（２）的上部及夹具体（１）Ｕ形口的一侧立面上部均设有Ｕ形开口，定位块（２）上部的Ｕ形开口与夹具体（１）上的Ｕ形开口相适配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，
申请(专利权)人：宁波跃进汽车前桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]