【技术实现步骤摘要】
一种轿车发动机壳体压铸模具动模的浇道结构
[0001]本技术属于轿车发动机壳体压铸模具的动模结构
，具体涉及一种轿车发动机壳体压铸模具动模的浇道结构。
技术介绍
[0002]轿车发动机壳体是轿车发动机的金属部件，是轿车发动机的重要汽车部件。轿车发动机壳体在加工过程中需要用压铸模具进行压铸成型，该壳体存在油道，现有技术的发动机壳体压铸模具浇道的进料口方案为有两个支浇道，存在的问题是，铝液进入模具后，铝液头部卷入的气体及冷的铝液会聚集在油道处，导致油道处气孔较多，增大废品数目，这样还会导致壳体的力学性能差，在发动机工作过程中发生漏油问题，造成严重质量事故。
技术实现思路
[0003]本技术就是针对上述问题，提供一种轿车发动机壳体坯料质量可以得到有效保证，废品率低的轿车发动机壳体压铸模具动模的浇道结构。
[0004]为了实现本技术的上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括动模，动模上设置有浇口，浇口内为主浇道，主浇道末端设置有第一支浇道和第二支浇道，其特征在于：主浇道末端另一侧设置有与轿车发动机壳体油道相对的第三支浇道。
[0005]作为本技术的一种优选方案，所述第二支浇道在主浇道末端的延长线上，第一支浇道在主浇道的一侧，所述第三支浇道在主浇道的另一侧。
[0006]进一步的，所述第三支浇道与主浇道相连的一端的开口尺寸大于第三支浇道与发动机壳体油道相对一端的开口尺寸。
[0007]更进一步的，所述第三支浇道的内部尺寸小于第一支浇道的内部尺寸。
[0008]本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轿车发动机壳体压铸模具动模的浇道结构，包括动模（1），动模（1）上设置有浇口，浇口内为主浇道（2），主浇道（2）末端设置有第一支浇道（3）和第二支浇道（4），其特征在于：主浇道（2）末端另一侧设置有与轿车发动机壳体油道（6）相对的第三支浇道（5）。2.根据权利要求1所述的一种轿车发动机壳体压铸模具动模的浇道结构，其特征在于：所述第二支浇道（4）在主浇道（2）末端的延长线上，第一支浇道（3）在主浇...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏春雨，邵云振，
申请(专利权)人：铁岭天河机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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