移动式货车车体翻转机制造技术

本实用新型专利技术公开一种移动式货车车体翻转机。其结构是牵引梁夹紧臂、下边梁夹紧机臂、旋转臂套嵌在机架上；旋转电机通过皮带与蜗轮减速机皮带轮连接，蜗轮减速机通过输出轴传给齿轮（１０），齿轮（１０）与齿轮（１１）啮合，齿轮（１１）与齿轮（１２）同轴，齿轮（１２）又与齿轮（１３）啮合，旋转臂与齿轮（１３）连接。本实用新型专利技术可使车体翻转作业在修车线上进行，不需天车频繁吊动，大幅度地减少了工作量及现场对天车的起重要求，减少成本；适用车型广泛，方便用户。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于货车车体翻转机构。
技术介绍
铁路货运车辆经过一定时期运行后，需对车体底部进行检修和改造。现有翻车机都处于固定位置，不可移动。使用时需用两部桥式起重机将货车车体吊运到翻车机上，修完后再吊走。其结果两部起重机运行速度很难同步，安全性差；同时翻车机占用了正常修车台位及天车工作时间，影响生产效率。其次，由于不同车型车种的重心距翻车机主轴距离不相同，使用翻车机时，需更换与车体相适应的转臂、夹具，更换工作量大，翻车作业前辅助工作时间长，劳动强度大、效率低。鉴于以上两种问题，有必要做出改进。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种移动式货车车体翻转机。改造固定式为移动式翻车机，即不吊动车体，只吊动车体翻转机，车体翻转机的重量比车体要轻的多，因此使用方便灵活、不长期占用修车台位。本技术采用同一转臂，由机械装置调整其长、短尺寸，适用不同车种、车型的偏移量调整，不需更换转臂，减少辅助作业时间，提高工作效率。通过翻车机中的液压系统和传动机构，驱动车体上升到规定高度，并且能根据车种、车型。按其重心位置不同，使用液压系统对其车辆重心与翻车机主轴间的转矩达到要求范围内，而能使在翻车过程中平稳、可靠、安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式货车车体翻转机，是由液压升降、夹紧、翻转机构构成，液压升降机构是由液压站（１、１′）、油缸（２）、机架（３、３′）组成；夹紧机构是由二侧四处牵引梁夹紧臂（４、４′）、下边臂夹紧臂（５、５′）、旋转臂（６、６′）组成；翻转机构是由旋转电机（７）、皮带轮（８）、蜗轮减速机（９）、齿轮（１０、１１、１２、１３）组成；其特征牵引梁夹紧臂（４、４′）、下边梁夹紧机臂（５、５′）、旋转臂（６、６′）连接套嵌在机架（３、３′）上；旋转电机（７）通过皮带与蜗轮减速机（９）中的皮带轮（８）连接，蜗轮减速机（９）通过输出轴传给齿轮（１０），齿轮（１０）与齿轮（１１）啮合，齿轮（１１）与齿轮（１２）同轴，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁英，
申请(专利权)人：梁英，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]