【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大型车床，特别是车头箱传动机构。
技术介绍
一般的大型车床的车头箱都采用普通电机，通过车头箱内置的多级齿轮系构成有级减速传动装置。这种装置的齿轮数量多，结构复杂，变速换档冲击大，噪声高，不能任意调节切削的速度，而且在高低速变换后输出扭矩变化大，为了能够切削大型工件，必须配置大功率电机，耗能多，增加了成本，不符合环保要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种调速方便，节能的大型车床车头箱传动机构。本技术包括置于车头箱内的电机，电机和车头箱的主轴传动连接，车头箱内还置有减速器，电机为变频电动机，该电机的转轴和减速器传动连接，减速器的输出端和主轴传动连接构成变频无级变速装置。本技术使用变频电动机，可以方便的无级变速，不停机状态下可任意调整切削速度，输出的扭矩大，可轻松切削大型工件，节能效果强，成本降低，而且车头箱内的结构简化，安装生产方便，操作容易。以下结合附图和实施例进一步说明本技术。附图说明附图是实施例的结构示意图。实施例如图所示，车头箱1内置有减速器3，电机2为变频电动机，该电机2的转轴和减速器3传动连接，减速器3的输出端和主轴4传动连接构成变频无级变速装置。使用时，夹盘5装在主轴4一端，电机2可以通过变频进行无级调速，一般电机2输出转速在150-1500r/min之间，而且变速后的输出扭钜大，功耗小，节能效果强。本实施例的减速器3为摆线针轮减速器，这样可以使输出扭矩更大。减速器3和主轴4之间为多级齿轮传动，传动可靠，效率提高。权利要求1.一种大型车床车头箱传动机构，包括置于车头箱内的电机，电机和车头箱的主轴传动连接，其特征为车头...
【技术保护点】
一种大型车床车头箱传动机构，包括置于车头箱内的电机，电机和车头箱的主轴传动连接，其特征为：车头箱（１）内还置有减速器（３），电机（２）为变频电动机，该电机（２）的转轴和减速器（３）传动连接，减速器（３）的输出端和主轴（４）传动连接构成变频无级变速装置。
【技术特征摘要】
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