本新型涉及基于双CPU的多通道数控车床系统，包括柜体、供电母线排、整流电路、支路供电线排、UPS电源、双电源自动转换开关及隔离开关，柜体包括龙骨架、防护侧板、承载板及隔板，防护侧板与隔板构成定位槽，UPS电源包括控制电路及蓄电池组，蓄电池组安装在定位槽内，控制电路安装在承载板上，供电母线排、整流电路、支路供电线排、双电源自动转换开关及隔离开关均安装在承载板上。本新型一方面可同时使列头柜同时具备多路电源输出，提高使用灵活性和便捷性，并有效的提高了列头柜的结构强度和承载能力，另一方面有效的简化了列头柜内电路结构，有效实现控制电路与蓄电池组间相互分离，有助于提高列头柜运行的安全性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种列头柜，确切地说是基于双CPU的多通道数控车床系统。
技术介绍
列头柜是为光纤通讯网络及光纤通讯网络服务器、基站等重要设备提供能源供给、控制等作用的重要设备，在通讯网络中有着极为广泛的使用，但在实际使用中发现，当前的列头柜往往仅具备一路电源回路，因此造成列头柜的使用范围及使用灵活性相对较差，且当前的列头柜多为传统的配电柜柜体结构，因此结构强度较弱，承载能力和抗冲击能力不足，为了克服这一问题，当前也有具备有应急供电的UPS电源的双电源列头柜，虽然可有效的克服单电源猎头柜运行过程中的不足，但由于UPS电源结构较大，因此导致了具备双电源的猎头过的结构体积较大，且在实际使用中UPS电源的蓄电池组往往直接与列头柜内的各控制电路分布在同一腔体内，因此一方面造成蓄电池组运行时散热性能不足，另一方面也造成蓄电池组运行时产生的高温、电磁场等对列头柜内控制电路造成干扰，严重影响了列头柜运行的稳定性和可靠性，因此为了解决这一问题，迫切需要开发一种新型的列头柜结构，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术提供基于双CPU的多通道数控车床系统，该新型结构简单，布局紧凑合理，使用灵活方便，一方面可同时使列头柜同时具备多路电源输出，提高使用灵活性和便捷性，并有效的提高了列头柜的结构强度和承载能力，另一方面有效的简化了列头柜内电路结构，有效实现控制电路与蓄电池组间相互分离，在达到提高蓄电池组运行散热性能的同时，另有效的解决了蓄电池运行是易对控制电路造成的干扰及影响，有助于提高列头柜运行的安全性和可靠性。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：基于双CPU的多通道数控车床系统，包括柜体、供电母线排、整流电路、支路供电线排、UPS电源、双电源自动转换开关及隔离开关，其中柜体为密闭腔体结构，包括龙骨架、防护侧板、承载板及隔板，龙骨架为立方体框架结构，防护侧板若干，通过定位块与龙骨架连接并包覆在龙骨架外侧，且相邻的防护侧板间通过铰链相互铰接，并构成闭合的腔体结构，隔板若干，嵌于龙骨架内，并通过连接筋板与防护侧板相互连接，防护侧板与隔板相互平行并构成宽度不低于5厘米的定位槽，且定位槽顶部和底部所对应的防护侧板位置上设通风口，承载板至少两个，并通过导向轨与龙骨架和防护侧板内表面连接，承载板与柜体轴线呈0°—90°夹角，UPS电源包括控制电路及蓄电池组，蓄电池组安装在定位槽内，控制电路安装在承载板上，且蓄电池组与控制电路电气连接，供电母线排、整流电路、支路供电线排、双电源自动转换开关及隔离开关均安装在承载板上，其中隔离开关的进线端与供电母线排电气连接，出线端与供电母排和支路供电线排电气连接，隔离开关出线端的供电母排和支路供电线排均与双电源自动转换开关电气连接，支路供电线排另通过整流电路与UPS电源电气连接。进一步的，所述的导向轨通过棘轮机构分别与龙骨架和防护侧板内表面铰接。本新型结构简单，布局紧凑合理，使用灵活方便，一方面可同时使列头柜同时具备多路电源输出，提高使用灵活性和便捷性，并有效的提高了列头柜的结构强度和承载能力，另一方面有效的简化了列头柜内电路结构，有效实现控制电路与蓄电池组间相互分离，在达到提高蓄电池组运行散热性能的同时，另有效的解决了蓄电池运行是易对控制电路造成的干扰及影响，有助于提高列头柜运行的安全性和可靠性。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术； 图1为本新型结构示意图。具体实施方式 为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1所述的基于双CPU的多通道数控车床系统，包括柜体1、供电母线排2、整流电路3、支路供电线排4、UPS电源、双电源自动转换开关5及隔离开关6，其中柜体1为密闭腔体结构，包括龙骨架11、防护侧板12、承载板13及隔板14，龙骨架11为立方体框架结构，防护侧板12若干，通过定位块15与龙骨架11连接并包覆在龙骨架11外侧，且相邻的防护侧板12间通过铰链相互铰接，并构成闭合的腔体结构，隔板14若干，嵌于龙骨架11内，并通过连接筋板16与防护侧板12相互连接，防护侧板12与隔板14相互平行并构成宽度不低于5厘米的定位槽17，且定位槽17顶部和底部所对应的防护侧板12位置上设通风口18，承载板13至少两个，并通过导向轨7与龙骨架11和防护侧板12内表面连接，承载板13与柜体轴线呈0°—90°夹角，UPS电源包括控制电路8及蓄电池组9，蓄电池组9安装在定位槽17内，控制电路8安装在承载板13上，且蓄电池组9与控制电路8电气连接，供电母线排2、整流电路3、支路供电线排4、双电源自动转换开关5及隔离开关均6安装在承载板13上，其中隔离开关6的进线端与供电母线排2电气连接，出线端与供电母排2和支路供电线排4电气连接，隔离开关6出线端的供电母排2和支路供电线排4均与双电源自动转换开关5电气连接，支路供电线排4另通过整流电路3与UPS电源电气连接。本实施例中，所述的导向轨7通过棘轮机构分别与龙骨架11和防护侧板12内表面铰接。本新型结构简单，布局紧凑合理，使用灵活方便，一方面可同时使列头柜同时具备多路电源输出，提高使用灵活性和便捷性，并有效的提高了列头柜的结构强度和承载能力，另一方面有效的简化了列头柜内电路结构，有效实现控制电路与蓄电池组间相互分离，在达到提高蓄电池组运行散热性能的同时，另有效的解决了蓄电池运行是易对控制电路造成的干扰及影响，有助于提高列头柜运行的安全性和可靠性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
基于双CPU的多通道数控车床系统，其特征在于：所其包括主控CPU控制电路、总线通讯模块、数据存储模块、电动机驱动电路、检测信号及数据通讯反馈驱动电路及I/O通讯端口电路，其中所述的主控CPU控制电路共两个，且两个主控CPU控制电路之间通过总线通讯模块连接，同时两个主控CPU控制电路还分别与电动机驱动电路、检测信号及数据通讯反馈驱动电路电气连接，所述的电动机驱动电路和检测信号及数据通讯反馈驱动电路相互并联，其中所述的电动机驱动电路与数控车床的各电动机控制电路电气连接，所述的检测信号及数据通讯反馈驱动电路与数控车床的各故障检测电路及监控传感器信号反馈电路电气连接，所述的数据存储模块和I/O通讯端口电路均至少一个且均与总线通讯模块连接，并通过总线通讯模块分别与两个主控CPU控制电路电气连接。
【技术特征摘要】
1.基于双CPU的多通道数控车床系统，其特征在于：所其包括主控CPU控制电路、总线通讯模块、数据存储模块、电动机驱动电路、检测信号及数据通讯反馈驱动电路及I/O通讯端口电路，其中所述的主控CPU控制电路共两个，且两个主控CPU控制电路之间通过总线通讯模块连接，同时两个主控CPU控制电路还分别与电动机驱动电路、检测信号及数据通讯反馈驱动电路电气连接，所述的电动机驱动电路和检测信号及数据通讯反馈驱动电路相互并联，其中所述的电动机驱动电路与数控车床的各电动机控制电路电气连接，所述的检测信号及数据通讯反馈驱动电路与数控车床的各故障检测电路及监控传感器信号反馈电路电气连接，所述的数据存储模块和I/O通讯端口电路均至少一个且均与总线通讯模块连接，并通过总线通讯模块分别与两个主控CPU控制电路电气连接。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：金昌，
申请(专利权)人：广州亿图自动控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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