全回转液压升降平台车制造技术

一种全回转液压升降平台车，包括机车，机车包括底盘和驾驶室，所述底盘的中部和尾部安装有收缩腿系统，所述底盘后部安装有回转液压马达，回转液压马达通过回转齿轮与收缩劈起落油缸连接，收缩劈起落油缸与收缩劈支撑架铰接相连，收缩劈支撑架固定于所述底盘的上部，收缩油缸的底座与收缩一劈外端铰接相连，收缩油缸的活塞杆与收缩二劈的外端铰接相连，收缩劈起落油缸的活塞杆与钢丝绳连接，钢丝绳通过钢丝滑轮与收缩三劈连接，收缩三劈的上端铰接相连有工作平台，工作平台与平台调节拉杆铰接相连，平台调节拉杆与平台调节油缸的活塞杆铰接相连，回转收缩控制阀位于所述驾驶室的前部。本发明专利技术提供一种自行走，自支腿，操作简单，作业面大，使用方便，可自由旋转的全回转液压升降平台车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种全回转液压升降平台车。
技术介绍
升降平台是ー种多功能起重装卸机械设备，也指在エ厂、仓库等物流系统中进行输送的设备，除货物运送外，广泛应用于高空的安装、维修等作业，使工作高度和空间都有所改变，随着现代社会科技的发展，升降平台运用越来越广泛。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种自行走，自支腿，操作简单，作业面大，使用方便，可自由旋转的全回转液压升降平台车。本专利技术的全回转液压升降平台车，包括机车，机车包括底盘和驾驶室，所述底盘的中部和尾部安装有收缩腿系统，所述底盘的前部设有柴油发动机，柴油发动机的动カ输出轴沿水平方向向前伸出，柴油发动机的动カ输出轴通过传动轴与双输出轴变速箱的动カ输入轴连接，双输出轴变速箱安装在所述底盘的前部，双输出轴变速箱的后输出轴通过后桥传动轴与后车桥传动相连，后车桥的左右两端分别设有后轮，双输出轴变速箱的前输出轴通过前桥传动轴与前车桥传动相连，前车桥的左右两端分别设有前轮，所述底盘后部安装有回转液压马达，回转液压马达通过回转齿轮与收缩劈起落油缸连接，收缩劈起落油缸与收缩劈支撑架铰接相连，收缩劈支撑架与收缩油缸铰接相连，收缩劈支撑架固定于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
全回转液压升降平台车，包括机车，机车包括底盘(3)和驾驶室(4)，其特征在于：所述底盘(3)的中部和尾部安装有收缩腿系统，所述底盘(3)的前部设有柴油发动机(20)，柴油发动机(20)的动力输出轴沿水平方向向前伸出，柴油发动机(20)的动力输出轴通过传动轴(22)与双输出轴变速箱(25)的动力输入轴连接，双输出轴变速箱(25)安装在所述底盘(3)的前部，双输出轴变速箱(25)的后输出轴通过后桥传动轴(26)与后车桥(24)传动相连，后车桥(24)的左右两端分别设有后轮(2)，双输出轴变速箱(25)的前输出轴通过前桥传动轴(27)与前车桥(23)传动相连，前车桥(23)的左右两端分别设有前轮(1...

【技术特征摘要】
1.全回转液压升降平台车，包括机车，机车包括底盘(3)和驾驶室(4)，其特征在于:所述底盘(3)的中部和尾部安装有收缩腿系统，所述底盘(3)的前部设有柴油发动机(20)，柴油发动机(20)的动カ输出轴沿水平方向向前伸出，柴油发动机(20)的动カ输出轴通过传动轴(22)与双输出轴变速箱(25)的动カ输入轴连接，双输出轴变速箱(25)安装在所述底盘(3)的前部，双输出轴变速箱(25)的后输出轴通过后桥传动轴(26)与后车桥(24)传动相连，后车桥(24)的左右两端分别设有后轮(2)，双输出轴变速箱(25)的前输出轴通过前桥传动轴(27)与前车桥(23)传动相连，前车桥(23)的左右两端分别设有前轮(1)，所述底盘⑶后部安装有回转液压马达(11)，回转液压马达(11)通过回转齿轮(12)与收缩劈起落油缸(10)连接，收缩劈起落油缸(10)与收缩劈支撑架(4)铰接相连，收缩劈支撑架(4)与收缩油缸(9)铰接相连，收缩劈支撑架(4)固定于所述底盘(3)的上部，收缩油缸(9)的底座与收缩ー劈(12)的外端铰接相连，收缩油缸(9)的活塞杆与收缩ニ劈(13)的外端铰接相连，收缩劈起...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲长全，
申请(专利权)人：曲长全，
类型：发明
国别省市：