带有限位件的节气门轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有限位件的节气门轴，包括节气阀本体和置于节气阀本体内的节气门轴，其特征在于：所述的节气阀本体左右两边设有一体成型的配合孔，所述的节气门轴的两端置于配合孔内，节气阀本体置于配合孔段装有限位件，节气门轴上设环形有凹槽，所述的限位件置于环形凹槽内配合固定。本实用新型专利技术得到的带有限位件的节气门轴，其有益效果为：在节气门轴上安装有限位件与滚针轴承，从而能限制节气门本体与节气门轴之间的轴向窜动，继而可消除节气门片回位不灵活、产生卡滞的问题，能使发动机怠速稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种节气阀，特别是带有限位件的节气门轴。
技术介绍
随着电子技术的飞速发展，电子技术在现代汽车上的应用越来越广泛，其中发动机燃油供给系统也基本淘汰了传统的化油器而采用的电子控制燃油喷油射系统，在电子控制燃油喷射系统中，节气门是很重要的零部件之一，在汽车上节气门与加速踏板联动，用以控制进气通路截面积的变化，进而控制发动机的进气量，从而实现对发动机转速和负荷的控制；主要是存在其转轴与节气门本体发生轴向窜动问题，使其节气门片回位产生卡滞、回位不灵活，从而导致不稳、怠速高等故障。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种定位连接、防止轴向窜动的带有限位件的节气门轴。为了实现上述目的，本技术所设计的带有限位件的节气门轴，包括节气阀本体和置于节气阀本体内的节气门轴，其特征在于:所述的节气阀本体左右两边设有一体成型的配合孔，所述的节气门轴的两端置于配合孔内，节气阀本体置于配合孔段装有限位件，节气门轴上设计有环形凹槽，所述的限位件置于凹槽内配合固定。优选地，所述的节气门轴两端还设有滚针轴承，所述的限位件的一侧与滚针轴承端面配合，限位件的另ー侧与节气阀本体的配合孔内端面配合，来限制节气门轴与节气阀本体的轴向窜动。优选地，所述的限位件为带有缺ロ的垫圈，所述的垫圈呈Y型垫圈。本技术得到的带有限位件的节气门轴，其有益效果为:在节气门轴上安装有限位件与滚针轴承，从而能限制节气门本体与节气门轴之间的轴向窜动，继而可消除节气门片回位不灵活、产生卡滞的问题，能使发动机怠速稳定。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1中A-A的剖视图；图3是垫圈的结构示意图。图中:节气阀本体1、配合孔2、节气门轴3、滚针轴承4、限位件5、凹槽11。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。实施例:如图1、图2所示，本实施例提供的带有限位件的节气门轴，包括节气阀本体I和置于节气阀本体内的节气门轴3，所述的节气阀本体I左右两边设有一体成型的配合孔2，所述的节气门轴3的两端置于配合孔内，节气阀本体I置于配合孔段装有限位件5，节气门轴3上设有凹槽11，所述的限位件5置于凹槽11内配合固定，限位件5的一边侧与节气阀本体的配合孔端面配合。所述的节气门轴3两端装有滚针轴承4，所述的限位件5的一侧与滚针轴承端面配合，限位件5的另ー侧与节气阀体的配合孔内端面配合,实现与节气阀本体轴向定位配合，滚针轴承4安装在节气阀本体的左右两边的配合孔中，且与节气门轴3配合固定，其中右边的滚针轴承4和节气阀本体I之间安装有限位件5，来限制节气门轴3与节气阀本体I的轴向窜动。图3所示，所述的限位件5为带有缺ロ的垫圈，所述的垫圈呈Y型垫圈，这种垫圈为规定规格的垫圈，更好的实现限制节气门本体I与节气门轴3之间的轴向窜动，继而可消除节气门片回位不灵活、产生卡滞的问题，能使发动机怠速稳定。最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有限位件的节气门轴，包括节气阀本体和置于节气阀本体内的节气门轴，其特征在于：所述的节气阀本体左右两边设有一体成型的配合孔，所述的节气门轴的两端置于配合孔内，节气阀本体置于配合孔段装有限位件，节气门轴上设有凹槽，所述的限位件置于凹槽内配合固定。

【技术特征摘要】
1.ー种带有限位件的节气门轴，包括节气阀本体和置于节气阀本体内的节气门轴，其特征在于:所述的节气阀本体左右两边设有一体成型的配合孔，所述的节气门轴的两端置于配合孔内，节气阀本体置于配合孔段装有限位件，节气门轴上设有凹槽，所述的限位件置于凹槽内配合固定。2.根据权利要求1所述的带有限位件的节气门...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀林，
申请(专利权)人：浙江力宝机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33