【技术实现步骤摘要】
本技术属于轴承
,尤其是一种内径减摩保持架。
技术介绍
普通的轴承保持架在其兜孔处两端的内径端面为直圆柱面,直圆柱面与内圈的外直线挡边可看作短流体动压滑动轴承,并且该直圆柱面与内圈的外直线挡边是一种线接触,线接触在实际工作中会导致轴承产生振动较大的摩擦力,这种摩擦力会影响轴承旋转的灵活性。此外,在理想工作状态下,因保持架没有其固定的轨道与支撑,保持架会保持一种与内圈和外圈无接触的悬浮姿态,而在实际工作中,由于所受载荷的不确定性以及加工所存在的误差,悬浮姿态通常会发生一定的偏心和倾斜,保持架与内圈的外直线挡边也会产生接触摩擦。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术设计了一种内径减摩保持架,该保持架将其兜孔处两端的内径端面设计成圆弧状,该圆弧与内圈的外直线挡边形成点接触,大大降低了相互间的接触摩擦,提高了滚动轴承的工作稳定性。为实现上述专利技术目的,本技术采用如下技术方案:一种内径减摩保持架,与保持架相配内圈的外直线挡边直径设定为D,保持架总宽设定为H,保持架的兜孔直径设定为d,则兜孔每一端架体的宽度b= (H-d) /2 ;将每一端架体的内径端面设计成圆弧状,当所述圆弧距内圈的外直线挡边之间隙为S时,则架体的内径=D+2S ;当所述圆弧状的弧 高h彡r时,则两对应弧高之间的中心距=D+2S+2h,所述圆弧的曲率半径r彡b/2。上述所述S控制在0.05 2.5 mm。上述保持架或由金属材料制成,或由非金属材料制成。由于采用如上所述技术方案,本技术产生如下有益效果:1、将保持架每一端支撑架的内径端面设计成圆弧状,该圆弧与内圈的外直线挡边形成点接触,大大降低了 ...
【技术保护点】
一种内径减摩保持架,与保持架(1)相配内圈(2)的外直线挡边(2.1)直径设定为D,保持架(1)总宽设定为H,保持架(1)的兜孔(1.2)直径设定为d,则兜孔(1.2)每一端架体(1.1)的宽度b=(H‑d)/2,其特征是:将每一端架体(1.1)的内径端面设计成圆弧状,当所述圆弧距内圈(2)的外直线挡边(2.1)之间隙为S时,则架体(1.1)的内径=D+2S;当所述圆弧状的弧高h≤r时,则对应弧高之间的中心距= D+2S+2h,所述圆弧的曲率半径r≥b/2。
【技术特征摘要】
1.一种内径减摩保持架,与保持架(I)相配内圈(2)的外直线挡边(2.1)直径设定为D,保持架(I)总宽设定为H,保持架(I)的兜孔(1.2)直径设定为d,则兜孔(1.2)每一端架体(1.D的宽度b=(H-d)/2,其特征是:将每一端架体(1.1)的内径端面设计成圆弧状,当所述圆弧距内圈(2)的外直线挡边(2.1)之间隙为S时,...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁波,郭鑫,
申请(专利权)人:洛阳轴研科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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