一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及液罐车阻浪技术领域，特别涉及一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统及方法，本控制系统通过压力传感器实时获取阻浪气囊内气体压力信号并将该气体压力信号和液位计实时获取液罐内液位信号并将该液位信号，同时根据气体压力信号和液位信号以及液罐的上液/卸液操作状况来控制阻浪气囊的充气/排气，实现对阻浪气囊的充气/排气进行合理、准确的控制；此外提供一种控制方法，通过在对液罐上液/卸液前排出阻浪气囊空气，在上液/卸液完成后重新根据液位准确的给阻浪气囊供以适当的气体，使阻浪气囊内气体量的保持在适当范围，保证了液罐车的安全性（特别是上液/卸液操作过程中）以及阻浪气囊的阻浪效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及液罐车阻浪
，特别涉及一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统及方法。其中定位方法通过建立功能模块构架，由计算机程序指令控制计算机系统来完成。
技术介绍
液罐车是用于运输液体的专用车辆,其包括有承载液体的液罐,在液罐车行进过程中，液罐内的液体会由于其流动性而产生浪涌，浪涌对液罐壁的冲击会导致车辆行进不稳定，影响液罐车行进的安全性。为此对液罐车增加阻浪装置以减少浪涌的产生。现有的阻浪装置多采用硬质材料制成，这种阻拦装置，不但重量大，导致液罐车油耗大，运输效率低，而且阻浪效果差，无法有效地防止浪涌产生，改善液罐车的稳定性。对此，中国专利公告号为:CN101624126 B的专利文件公开了一种液罐车罐内阻浪装置，其结构包括:主体和固定座；所述固定座设置在所述主体顶部，所述固定座上设置有进气排气伺服控制装置，所述主体为软质气密性囊体。该申请的阻浪装置采用软质弹性材料制成，替代传统的阻浪板(金属等硬质材料)，实现一维阻浪向三维阻浪的升级，能有效的吸收罐内液体波浪的能量，可以有效地减少波浪对罐体的冲击，提高阻浪效果。由于采用阻浪气囊(即气密性囊体)代替传统阻浪板，因此在实际使用过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统，其特征在于：包括主控制模块、液体供排装置和气体供排装置，所述主控制模块控制液体供排装置以对液罐进行上液或卸液，所述主控制模块控制气体供排装置以对阻浪气囊进行充气或排气，该气液供给控制系统还包括压力传感器和液位计，所述压力传感器实时获取阻浪气囊内气体压力信号并将该气体压力信号传送至主控制模块，所述液位计实时获取液罐内液位信号并将该液位信号传送至所述主控制模块，所述主控制模块根据气体压力信号和液位信号以对液体供排装置和气体供排装置进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统，其特征在于:包括主控制模块、液体供排装置和气体供排装置，所述主控制模块控制液体供排装置以对液罐进行上液或卸液，所述主控制模块控制气体供排装置以对阻浪气囊进行充气或排气，该气液供给控制系统还包括压力传感器和液位计，所述压力传感器实时获取阻浪气囊内气体压力信号并将该气体压力信号传送至主控制模块，所述液位计实时获取液罐内液位信号并将该液位信号传送至所述主控制模块，所述主控制模块根据气体压力信号和液位信号以对液体供排装置和气体供排装置进行控制。2.如权利要求1所述的一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统，其特征在于:还包括温度传感器，所述温度传感器实时获取所述阻浪气囊内的气体温度信号并将该气体温度信号传送至所述主控制模块。3.如权利要求1所述的一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统，其特征在于:所述气体供排装置包括高压气罐和供气管道，所述高压气罐经供气管道与所述阻浪气囊连接，所述供气管道包括充气管道和排气管道，所述充气管道设置有充气开关阀，所述排气管道设置有排气开关阀，所述充气开关阀和排气开关阀分别与主控制模块连接。4.如权利要求3所述的一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统，其特征在于:所述供气管道设置有安全阀，所述排气管道设置有气体压缩电机，所述气体压缩电机与主控制模块连接。5.一种液罐车软阻浪装置的气液供给控制系统的控制装置，其特征在于:包括: 装置A、实时检测阻浪气囊内气压值...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢水东，吴小德，耿丽，冯小福，陈庆曦，
申请(专利权)人：东莞市永强汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44