【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于混合动カ汽车
，具体涉及ー种使用超级电容辅助动力系统的混合动カ汽车。
技术介绍
当前能源问题和环境问题日益严重，受到了全球的广泛关注，各国已将寻找新能源、提高能源利用效率、減少污染提升到关乎国家未来发展的战略性高度。其中车辆的能源利用和尾气排放也成为了ー个被广泛关注的问题，在众多方案中混合动カ汽车无疑是具有诸多优点的选择。混合动カ汽车具有噪声低、污染小、经济性强等优点，已经得到了广泛的应用。使用电动辅助运行的混合动カ汽车一般采用蓄电池作为辅助动力，然而限于当前的技术及エ艺水平，蓄电池充电时间过长，在较低温度下，蓄电池性能会大幅减弱，严重影响车辆动カ性能。而且车辆启动和加速时，需要蓄电池输出ー个大电流，这样会造成蓄电池的损伤，缩短了蓄电池的使用寿命。由于城市路况复杂，车辆正常行驶时会频繁的制动、加速和启动，启动和加速时蓄电池负担很重，而且刹车制动时蓄电池不能有效回收能量，制动能量都转化为热量流失，并未得到有效的利用。同吋，在车辆上下坡阶段，车辆的势能变化也并未得到有效利用。近年来超级电容的技术不断进步，已经进入了实用阶段，由于超级电容存储电能使...
【技术保护点】
一种使用超级电容辅助动力系统的混合动力汽车，其特征在于：采用并联动力总成结构形式，动力系统由电源系统、电机和发动机组成，所述的电源系统由超级电容模组和电源控制系统组成；超级电容模组通过DC/AC模块与电机相接，超级电容模组由100～200个超极电容单体串联组成，电源控制系统通过CAN总线传输信号，控制单元根据传感器不同的采集值及整车需求，为车辆提供混合动力解决方案。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李骏，韩炜，孙焕丽，李川，赵洪辉，刘建康，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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