本实用新型专利技术公开一种汽车音响改装装具，包括支座，所述支座设有与汽车A柱配合的安装面，所述支座上设有用于嵌设高音单元的安装位。本实用新型专利技术的汽车音响改装装具，设置的支座具有与汽车A柱配合的安装面，设置安放高音单元的安装位，这样就提供了一个介质，使得不用对汽车A柱做破坏性操作就可以进行高音改装，而且不用专业人员进行操作，还可以随意地将改装装具直接从汽车A柱上取下；针对同一车型，根据其结构设计、生产出与之配套的标准的改装装具，现场改装时直接将装有高音单元的改装装具的支座与汽车A柱连接既可，不用再进行现场测量就可得到声场定位一致的效果，改装过程简便，同时使得改装实现了标准化，解决了汽车音响声场定位的难题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车音响的改装
，具体涉及一种汽车音响标准A柱高音装具。
技术介绍
汽车音响的声场定位是一个很具有争议性的问题，特别是一些好的系统定位对整车声音声场的深度、宽度、高度有着决定性的影响。但由于汽车内部的设计与扬声器位置的限制，所以在声场定位方面比较难做到很好，为了让汽车音响的声场定位能做到更精准，让声场能够拉得更高一些，在仪表台加装高中音单元就成了音响改装的必做功课。目前加装高中音单元的方式有两种，一种是直接摆放在仪表台左右角落，但由于汽车空间的格局让操作格外难，而且通过摆放高音位置基本不能做到人声在正中但音色不会被改变；另外一种是通过倒模，将高中音单元选择安装在汽车A柱上，但由于不一样的高音配不一样的功放，所以摆位不一样，同时由于手工操作的误差因素及车辆空间的差异，所以即使是同一位操作人员用同一型号所改装的不同车辆，其声场定位大相径庭；此外，现有技术这种在A柱上加装高中音的方式，需要在A柱上打孔，破坏A柱，过程较为复杂，需要专门的人员去进行操作，而且在改装期间影响汽车使用。由此可见，如何提供一种改装方便、而且对于同一车型改装后声场定位趋于一致的标准化的汽车音响改装装具，是本领域目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车音响改装装具，提高汽车音响改装的方便程度，而且对于同一车型改装后声场定位趋于一致，实现标准化。基于此，本技术还提供一种可拆卸高音装置。本技术的技术方案为:一种汽车音响改装装具，包括支座，所述支座设有与汽车A柱配合的安装面，所述支座上设有用于嵌设高音单元的安装位。优选地，所述安装面设有两个卡接侧，两个卡接侧与所述汽车A柱的宽度方向的两侧卡接。优选地，所述安装面上与汽车A柱卡接的两侧设有若干倒扣。优选地，所述安装位凸出于支座的主体，且安装位上设有用于嵌设高音单元的通孔。优选地，所述通孔的内壁上还设有嵌槽。优选地，所述安装位的外端面与支座主体的表面成大于零的角度。优选地，所述支座 设有汽车仪表台接触端，所述汽车仪表台接触端与安装面上的卡接侧成一角度，该角度和汽车A柱与汽车仪表台表面所成的角度相同。一种可拆卸高音装置，设有前述的汽车音响改装装具，所述安装位嵌设有高音单J Li o优选地,所述高音单元为球顶式高音单元。本技术的汽车音响改装装具，设置支座，该支座具有与汽车A柱配合的安装面，同时还设有用于安置高音单元的安装位，这样就提供了一个介质，使得不用对汽车A柱做破坏性操作就可以进行高音改装，而且不用专业人员进行操作，同时在需要时，可以将改装装具直接从汽车A柱上取下；针对同一车型，根据其结构设计、生产出与之配套的标准的改装装具，现场改装时直接将装有高音单元的改装装具的支座与汽车A柱连接既可，不用再进行现场测量就可得到声场定位一致的效果，改装过程非常简便，同时使得改装实现了标准化，解决了汽车音响声场定位的难题；借助本技术的汽车音响改装装具的汽车音响系统，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声像定位，而且安装、调试相对简单，达到完美地把录音师在现场录制的音乐，原汁原味的播放出来的效果。附图说明图1为本技术汽车音响改装装具的示意图；图2为图1中汽车音响改装装具的反面示意图；图3为图1中汽车音响改装装具的使用状态图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明参见图1、图2、图3，本实施例中的汽车音响改装装具，包括一支座1，该支座I设有与汽车A柱表面配合的安装面11，其为向下弯曲的曲面，安装到A柱上时能够与A柱很好地贴合，同时安装面的两侧设有若干倒扣lb，紧贴汽车A柱的外表面，从而使支座与A柱能够较为牢固地结合。支座上还设有一安装位la，用于安装高音单元，该安装位Ia凸出于支座上表面12设置，且其上设有一贯穿上表面及安装面的通孔，使用时，高音单元嵌设在该通孔中，该通孔的侧壁还设有一些嵌槽，用于将高音单元卡紧。支座I上还设有一仪表台接触端Ic,该仪表台接触端Ic用于与汽车仪表台贴合,而由于汽车A柱3与仪表台4成一定的角度，所以该仪表台接触端所处的平面与支座两侧成的角度与汽车A柱3与仪表台4成的角度相同。 支座采用ABS加PC的塑胶材质制成，这种材质所具有的柔韧性让安装变得简单易行，便于安装、拆卸，使用过程中不变形、不龟裂、不褪色且美观大方；安装时无须破坏原车结构，不需打孔，上罗丝等破坏性工序，安装本装具后需要拆卸时也可随时恢复汽车原状，免除使用者对产品不满意时的后顾之忧。本实施例的汽车音响改装装具结合汽车原车A柱及仪表台的实际空间位置设计，配合28芯双音膜球顶高音单元，组合成为可拆卸的高音装置，由于球顶式高音单元的偏离轴衰减特性，一般球顶式高音单元要与聆听者耳朵轴向保持在30度以内，基于这一点，借用专用的仪器配合，使用能涵盖20Hz-20KHz频率的人声和简单的乐器CD碟片，按照高音的偏离轴响应确定高音单元在本装具上的高低位置及喇叭的指向，并根据不同车辆的空间设计及物理环境，采取模具标准化定制不同车型车辆的A柱装具，充分利用物理延时纠正法，使得安装本装具的车辆音响声场定位精准，指向性做得更准确，减少反射音，同时一致性好、误差更小。参见图3，使用时，高音单元2设置在支座上安装位的通孔中，然后沿A柱3的长度方向，将支座卡接，支座长度方向的两侧与A柱3藉由反扣卡紧，支座上的仪表台接触端Ic正好与仪表台吻合，这样就使得装具安装到位，不用专门的操作人员也可完成，而且安装后的声场定位精准。本实施例中的汽车音响改装装具采用卡接的方式与汽车A柱配合，在其他实施方式中，也可采用粘结的方式与汽车A柱固定。本实施例中的汽车音响改装装具由于在支座上设有一仪表台接触端，使得安装时，在仪表台接触端与仪表台吻合时，则说明安装到位了，提高了安装的便利性以及安装的准确性。本技术的汽车音响改装装具，可根据不同车型的内部结构设计出不同的装具，使用者直接根据自己的车型选择配套的装具，即可进行汽车音响改装，而且同一车型改装后的声场定位一致，从而实现汽车音响改装的标准化操作。由本技术的汽车音响改装装具配合相应的高音单元，形成可拆卸的汽车音响高音装置，方便拆装，易于推广。以上对本技术进行了详细介绍，文中应用具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。权利要求1.一种汽车音响改装装具，其特征在于，包括支座，所述支座设有与汽车A柱配合的安装面，所述支座上设有用于嵌设高音单元的安装位。2.如权利要求1所述的汽车音响改装装具，其特征在于，所述安装面设有两个卡接侧，两个卡接侧与所述汽车A柱的宽度方向的两侧卡接。3.如权利要求1所述的汽车音响改装装具，其特征在于，所述安装面上与汽车A柱卡接的两侧设有若干倒扣。4.如权利要求1所述的汽车音响改装装具，其特征在于，所述安装位凸出于支座的主体，且安装位上设有用于嵌设高音单元的通孔。5.如权利要求4所述的汽车音响本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车音响改装装具，其特征在于，包括支座，所述支座设有与汽车A柱配合的安装面，所述支座上设有用于嵌设高音单元的安装位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏纪苏，林良算，王志军，
申请(专利权)人：苏纪苏，
类型：新型
国别省市：广东;44
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