【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交车座椅，特别是一种降低受车辆震动影响的公交车座椅。
技术介绍
普通的公交座椅受车辆震动影响大，大大降低了乘客乘坐时的舒适度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种降低受车辆震动影响的公交车座椅。实现本技术目的的技术方案如下:一种带减震块的公交车座椅，包括座椅主体以及椅腿，还包括由两个弯管和两个C型钢管焊接而成的骨架，所述骨架设置在主体内，主体与骨架固定连接，所述C型钢管上设有安装孔，还包括通过安装孔及固定螺丝安装在C型钢管上的减震块。所述两个弯管相互平行，所述两个C型钢管相互平行，所述弯管与C型钢管相互垂直，所述C型钢管两端与弯管焊接固定。所述弯管的顶端设有弯管封头。所述椅腿包括腿管、上固定板以及下固定板，腿管上端与上固定板焊接固定，腿管下端与下固定板焊接固定，所述上固定板与C型钢管固定连接。采用上述结构后，减震块有效降低了座椅受车辆振动的影响，使得座椅的震动有了缓冲，大大增加了乘客乘坐时的舒适度。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1为本技术带减震块的公交车座椅的结构示意图。图2为本技术带减震块的公交车座椅的后视图。图...
【技术保护点】
一种带减震块的公交车座椅，包括座椅主体（1）以及椅腿（7），其特征在于：还包括由两个弯管（3）和两个C型钢管（4）焊接而成的骨架（2），所述骨架（2）设置在主体（1）内，主体（1）与骨架（2）固定连接，所述C型钢管（4）上设有安装孔（5），还包括通过安装孔（5）及固定螺丝（12）安装在C型钢管（4）上的减震块（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周传斌，汪春，
申请(专利权)人：江苏柏锐斯特车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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