汽车玻璃升降器机构绷钢丝绳旋套制造技术

一种汽车玻璃升降器机构绷钢丝绳旋套，由旋套主体和旋套手柄两部分构成，其特征在于：旋套主体（1）上部是圆筒形，下部是圆锥体，在上部的圆筒上横向安装旋套手柄（2），在旋套主体（1）圆锥体底部有滑轮定位孔（3），在滑轮定位孔内上方有滑轮铆钉让开盲孔(4),在旋套主体（1）下部圆锥体上有内凹的偏心槽（5）。本实用新型专利技术工装结构简单，操作省力，旋套为大圆角结构对钢丝绳损伤程度小，操作时一拉一旋两个简单动作，不仅占用空间小，而且大大简化升降器钢丝绳装配操作工艺，提高工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车玻璃升降器机构，特别是一种汽车玻璃升降器机构绷钢丝绳旋套。
技术介绍
:针对汽车玻璃升降器机构(双导轨)钢丝绳部件的装配加工，现有技术方案为:Ui先利用专用工装将钢丝绳部件中的弹簧压缩；1:2)然后再通过反向手柄将绕满钢丝绳的卷绳筒反向后扣装在卷外壳内。这种方案不仅工艺复杂，而且效率低下，手柄反向时对钢丝绳损伤较大，不适用于批量生产。
技术实现思路
:本技术的目的是:设计一个具有偏心槽结构的工装，通过偏心旋转，将钢丝绳绷紧后落在导轨滑轮槽内，简化装配工艺，实现升降器机构的快速、简洁装配加工。本技术的技术方案是:一种汽车玻璃升降器机构绷钢丝绳旋套，由旋套主体和旋套手柄两部分构成，其特征在于:旋套主体上部是圆筒形，下部是圆锥体，在上部的圆筒上横向安装旋套手柄，在旋套主体圆锥体底部有滑轮定位孔，在滑轮定位孔内上方有滑轮铆钉让开盲孔，在旋套主体下部圆锥体上有内凹的偏心槽。偏心槽与旋套主体平滑相接，逐渐形成向下弧度。旋套主体偏心槽具有15mm-20mm的偏心量。旋套手柄与旋套主体具有30-45度角度。与现有技术比较，本技术的优点是:1、工装结构简洁，主要由旋套主体和手柄两部分构成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车玻璃升降器机构绷钢丝绳旋套，由旋套主体和旋套手柄两部分构成，其特征在于：旋套主体（1）上部是圆筒形，下部是圆锥体，在上部的圆筒上横向安装旋套手柄（2），在旋套主体（1）圆锥体底部有滑轮定位孔（3），在滑轮定位孔内上方有滑轮铆钉让开盲孔(4), 在旋套主体（1）下部圆锥体上有内凹的偏心槽（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘真南，
申请(专利权)人：贵阳万江航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52