伸缩支腿和汽车起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩支腿，该伸缩支腿包括固定支腿和能够从该固定支腿向外伸出的活动支腿，其中，所述活动支腿的上部设置有滚动机构，该滚动机构包括设置在所述活动支腿上的开口朝向上方的导轨（40），该导轨（40）内设置有滚动体（41）。由于该滚动体能够在所述导轨内进行滚动以将滑动摩擦转化成滚动摩擦，从而使该伸缩支腿在进行伸缩时发生的摩擦，使其能够在承受载荷的情况下进行伸缩。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及伸缩支腿，具体地，涉及一种使用在汽车起重机中的伸缩支腿。另外，本技术还涉及汽车起重机。
技术介绍
汽车起重机是一种重要的工程起重机，因其作业范围广，作业适用性强而越来越受到工程界的关注。伸缩支腿作为汽车起重机的一个关键部件，能在起重机作业时提供良好的支撑作用和稳固效用。现有的伸缩支腿一般靠液压驱动，每个支腿由一个水平液压油缸及垂直液压油缸组成，起重作业时四支腿同时伸出后锁死以作为起重作业的支撑。伸缩支腿在行驶时收于车身内，仅在作业时伸出将起重机抬离地面，起支撑作用。由于支腿水平伸出时，并不承重所以阻力很小，因此支腿与车身之间无额外减少摩擦装置，一般仅涂抹润滑油脂即可。但是在承重状态下，现有的伸缩支腿根本不可能进行伸缩这样的动作，所以需要一种即使在承重状态下也能够进行伸缩的伸缩支腿。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种伸缩支腿，该伸缩支腿能够在承受载荷的情况下进行伸缩的伸缩支腿。为了解决上述技术问题，本技术提供一种伸缩支腿，该伸缩支腿包括固定支腿和从该固定支腿向外伸出的活动支腿，其中，所述活动支腿的上部设置有滚动机构，该滚动机构包括设置在所述活动支腿上的开口朝向上方的导轨，该导轨内设置有滚动体。优选地，所述滚动体为滚珠或者滚柱。优选地，所述滚动体的表面涂抹有润滑剂。优选地，所述活动支腿上设置有两个相互平行的所述导轨。优选地，所述固定支腿上与所述导轨的开口相对的位置上设置有金属导板。优选地，所述活动支腿包括从所述固定支腿向外伸出的第一级活动支腿，以及从该第一级活动支腿向外伸出的第二级活动支腿，所述第一级活动支腿和第二级活动支腿上分别设置有所述滚动机构。优选地，所述固定支腿和所述第一级活动支腿上与所述导轨的开口相对的位置上分别设置有金属导板。本技术还提供一种汽车起重机，该汽车起重机包括根据上述技术方案中任意一项所述的伸缩支腿。通过上述技术方案，本技术所述伸缩支腿，该伸缩支腿包括固定支腿和从该固定支腿向外伸出的活动支腿，由于所述活动支腿的上部设置有滚动机构，该滚动机构包括设置在所述活动支腿上的开口朝向上方的导轨和该导轨内设置有滚动体，该滚动体能够在所述导轨内进行滚动以将滑动摩擦转化成滚动摩擦，从而使该伸缩支腿在进行伸缩时发生的摩擦，使其能够在承受载荷的情况下进行伸缩。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术所述伸缩支腿的俯视图(未显示固定支腿)；图2是图1的A-A剖视图；图3是图2的B部放大图；图4是本技术所述汽车起重机进行横向移动的示意图(位于位置D)；图5是本技术所述汽车起重机进行横向移动的示意图(位于位置E)。附图标记说明10固定支腿20第一级活动支腿30第二级活动支腿 40导轨41滚动体50金属导板具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。如图1-3所示的本技术所述的一种伸缩支腿，该伸缩支腿包括固定支腿和能够从该固定支腿向外伸出的活动支腿，其中，所述活动支腿的上部设置有滚动机构，该滚动机构包括设置在所述活动支腿上的开口朝向上方的导轨40，该导轨内设置有滚动体41。由于所述伸缩支腿中的活动支腿上设置有滚动机构，所以能够使活动支腿在伸缩时，所受的阻力由滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而能够在承受载荷的情况下进行伸缩。作为本技术的优选实施方式，所述滚动体41为滚珠或者滚柱。当滚动体41为滚珠时，滚动摩擦力远远小于滑动摩擦力，特别是具有一定刚度的滚动体。优选采用滚柱，相比于滚珠的点接触，滚柱线接触能够承受更大的负荷。作为本技术的优选实施方式，所述滚动体41的表面涂抹有润滑剂以进一步地减少滚动摩擦。作为本技术的优选实施方式，所述活动支腿上设置有两个相互平行的所述导轨40。作为本技术的优选实施方式，所述固定支腿上与所述导轨40的开口相对的位置上设置有金属导板50。该金属导板50优选具有刚度较大的金属材料，不但能够进一步地减少滚动摩擦，而且还能够承受更大的负荷。如图2所示(仅表示第一级活动支腿20和第二级活动支腿30)，作为本技术的优选实施方式，所述活动支腿包括从所述固定支腿向外伸出的第一级活动支腿20，以及从该第一级活动支腿20向外伸出的第二级活动支腿30，所述第一级活动支腿20和第二级活动支腿30上分别设置有所述滚动机构。相对于只有第一级活动支腿的情况，同时具有第一级活动支腿和第二级活动支腿的伸缩支腿具有移动范围更大，操作更加灵活的优点。作为本技术的优选实施方式，如图3所示(仅表示第一级活动支腿20和第二级活动支腿30)，所述固定支腿和所述第一级活动支腿20上与所述滚动机构的导轨40的开口相对的位置上分别设置有金属导板50。该金属导板50优选具有刚度较大的金属材料，所以在承受载荷时，不易发生塑性变形，从而能够进一步减少活动支腿(第一级活动支腿和第二级活动支腿)从固定支腿中伸出的滚动摩擦。本技术还提供一种汽车起重机，其中，该汽车起重机包括根据上述技术方案中任意一项所述的伸缩支腿。如图4至图5所示，本技术所述的伸缩支腿通过固定支腿10固定于车身。其中固定支腿10的结构、该固定支腿10与车身连接固定的结构均为现有技术,能够采用现有技术中的多种方法。由于该汽车起重机能够分别控制两侧的伸缩支腿，只需进行如下操作便能够实现从图4所示状态移动至图5所示状态；首先，一侧的伸缩支腿水平同时伸出至合适位置(例如设支腿最大可伸出长度为L，预定移动距离为L/2，则该合适位置为支腿最大伸出长度的一半)；然后，两侧伸缩支腿的支撑结构伸出以支撑于地面，将该汽车起重机抬离地面；之后，一侧伸缩支腿收缩，同时另一侧伸缩支腿拉伸，通过一侧拉，另一侧推的方式将已经被抬离地面的汽车起重机移动至图5所示的位置；最后，两侧伸缩支腿的支撑结构收缩以离开地面，放下所述汽车起重机后，另一侧伸缩支腿收回，完成一次横向移动操作。通过本技术所述汽车起重机的伸缩支腿能够实现在承受载荷的情况下进行伸缩，所以在承载车身重量载荷这样的情况下，仍能够进行伸缩，从而能够简单快捷地实现汽车起重机本身的横向移动。这样就避免了要对车辆进行横向移动时，特别是在空间有限或车辆桥数较多时，所必须要采取移库机动(即多次前进、后退、转向)。通过上述描述可知，由于本技术所述的伸缩支腿具有滚动结构，所以能够在承受载荷的情况下进行伸缩。同时本技术所述汽车起重机由于安装有上述伸缩支腿，所以能够在横向移动车辆时，实现简单快捷的操作，特别是横向距离较短时，基本能实现一步到位。同时本技术所述汽车起重机通过左右伸缩支腿的伸缩配合来实现对车辆的横向移动，还能够减少油耗和轮胎磨损。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩支腿，该伸缩支腿包括固定支腿和能够从该固定支腿向外伸出的活动支腿，其特征在于，所述活动支腿的上部设置有滚动机构，该滚动机构包括设置在所述活动支腿上的开口朝向上方的导轨（40），该导轨（40）内设置有滚动体（41）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁伍，汪雪晴，喻广强，胡蛟，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43