用于研究燃气轮机叶片气膜冷却流场和温度场的孔板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于研究燃气轮机叶片气膜冷却流场和温度场的孔板结构，包括实验件（2）和测试件（8），所述实验件（2）上设置卡槽凸件（12），所述测试件（8）上设置卡槽凹件（13），所述实验件（2）和测试件（8）通过所述卡槽凸件（12）和卡槽凹件（13）卡合在一起，所述实验件（2）上设置有气膜冷却孔（1）和有机玻璃管（3），所述气膜冷却孔（1）下方连接与其管径相同的所述有机玻璃管（3），所述测试件（8）包括黑漆（4）、不锈钢薄片（5）、电加热片（6）和有机玻璃片（7），所述黑漆（4）涂在所述不锈钢薄片（5）上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃气轮机叶片气膜冷却研究装置，特别涉及一种用于研究燃气轮机叶片气膜冷却流场和温度场的孔板结构。
技术介绍
燃气轮机存在进口温度提高和叶片耐热性能局限的矛盾:碳氢燃料的燃烧能力可使透平进口温度达到2230°C，超出制造材料的允许值，为此，该温度值一般被控制在1900°C以下。叶片等的安全用冷却技术来保障，气膜冷却即为其一。气膜冷却可提高燃气轮机效率和使用寿命。这是因为依据热力学原理，提高透平进口工质温度将使设备作功增加，材料的高温耐受能力限制着燃料燃烧能的充分利用，实施气膜冷却将隔离热工质与通流部件，可以在获得燃气轮机进口高温的同时确保设备安全。气膜冷却效果主要依赖于冷却工质和高温燃气的压比、温比和气膜冷却叶片上的冷却孔的位置、形状与分布。而在典型的燃气轮机叶片中，压比和温比取值范围相对固定，另外一般在给定压比下温比越低，气膜冷却保护效果越好，然而在给定温比下压比越高气膜冷却保护效果越好(发生射流抬离情况除外)。因此为了设计出更好的叶片气膜冷却模式，应该更加注重研究气膜孔的位置、分布、角度和形状对气膜冷却效果的影响。目前对燃气轮机叶片气膜冷却方面的研究逐渐增多，但由于条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于研究燃气轮机叶片气膜冷却流场和温度场的孔板结构，包括实验件（2）和测试件（8），其特征在于：所述实验件（2）上设置卡槽凸件（12），所述测试件（8）上设置卡槽凹件（13），所述实验件（2）和测试件（8）通过所述卡槽凸件（12）和卡槽凹件（13）卡合在一起。

【技术特征摘要】
1.一种用于研究燃气轮机叶片气膜冷却流场和温度场的孔板结构，包括实验件(2)和测试件(8)，其特征在于:所述实验件(2)上设置卡槽凸件(12)，所述测试件(8)上设置卡槽凹件(13)，所述实验件(2)和测试件(8)通过所述卡槽凸件(12)和卡槽凹件(13)卡合在一起。2.按权利要求1所述的用于研究燃气轮机叶片气膜冷却流场和温度场的孔板结构，其特征在于:所述实验件(2)上设置有气膜冷却孔(1)，所述气膜冷却孔(I)下方连接与其管径相同的有机玻璃管(3 )。3.按权利要求1所述的用于研究燃气轮机叶片气膜冷却流场和温度场的孔板结构，其特征在于:所述测试件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，董若凌，施红辉，张晓东，沈伟杰，
申请(专利权)人：浙江理工大学，
类型：实用新型
国别省市：