汽车加气子站系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种汽车加气子站系统，包括压缩机、顺序控制盘、若干储气设备和若干加气机，所述压缩机通过所述顺序控制盘连接所述储气设备和加气机；还包括一倒气管道，所述倒气管道导通连接所述储气设备和所述压缩机，所述倒气管道上设置有阀门；所述顺序控制盘包括高压输出管道、中压输出管道和低压输出管道，所述高压输出管道、中压输出管道和低压输出管道与所述加气机相连，所述储气设备上设置有高压气管道和中压气管道，所述高压气管道和中压气管道上均设置有阀门，所述高压气管道导通连接在所述高压输出管道中，所述中压气管道导通连接在所述中压输出管道中；本实用新型专利技术实现了汽车加气流程不间断，工作效率较高，且降低了气体放散损失。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车加气
，尤其涉及一种汽车加气子站系统。
技术介绍
CNG (压缩天然气)作为一种清洁能源已在我国得到迅猛推广，特别是作为汽车燃料使用。一般的，天然气由拖车从母站运至由各个子站对过往汽车车辆进行加气，现有的汽车加气子站的一般工艺流程为CNG拖车将从母站拖来的天然气通过压缩机加压后，进过顺序控制盘按高、中压的顺序给储气设备进行充气。当有燃气汽车进站加气时，压缩天然气首先通过子站槽车直接给燃汽车充装，当流量降到一定值时，由站体储气瓶按中、高压的顺序为燃气汽车充装。如果仍未将燃气汽车钢瓶充至其规定压力(如20MPa)，启动压缩机，有压缩机直接为燃气汽车充装。当高压槽车内无气源且高压储气设施内压力降低(20MPa以下)或者当储气设施年检时，系统将停机。可见，现有汽车加气子站系统通过上述工艺流程为燃气汽车进行充气，加气过程不流畅，无法保持无间断加气，工作效率较低，另外储气瓶组年检时气体放散量损失较严重。因此，本领域的技术人员致力于开发一种能克服上述缺陷，汽车加气流程不间断，工作效率较高，且降低了气体放散损失的汽车加气子站系统。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述不足，本技术提出一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车加气子站系统，包括压缩机、顺序控制盘、若干储气设备和若干加气机，所述压缩机通过所述顺序控制盘连接所述储气设备和加气机，其特征在于：所述汽车加气子站系统还包括一倒气管道，所述倒气管道导通连接所述储气设备和所述压缩机，所述倒气管道上设置有阀门。

【技术特征摘要】
1.种汽车加气子站系统，包括压缩机、顺序控制盘、若干储气设备和若干加气机，所述压缩机通过所述顺序控制盘连接所述储气设备和加气机，其特征在于:所述汽车加气子站系统还包括一倒气管道，所述倒气管道导通连接所述储气设备和所述压缩机，所述倒气管道上设置有阀门。2.权利要求1所述的汽车加气子站系统，其特征在于:所述顺序控制盘包括高压输出管道、中压输出管道和低压输出管道，所述高压输出管道、中压输出管道和低压输出管道与所述加气机...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志鹏，宋志斌，郭景涛，
申请(专利权)人：上海沃金石油天然气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：