节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统，包括CNG主管路，其要点是：在所述CNG主管路上设置有与该CNG主管路相通的放空管，在所述放空管上安装有球阀。采用以上结构，安装放空管后，该放空管能够将CNG主管路中的高压CNG在维护保养时排放出去，使其压力泄放，从而起到安全保护作用，也满足了GB-50156规范中的相关规定。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车加气设备，尤其是涉及一种节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统。
技术介绍
节能液压式CNG汽车加气子站，是以自动控制的方式，运用成套专用设备，将液压油液体，以高压注入装有CNG的长管拖车瓶式压力容器中，将容器内的CNG推出，经油气分离、过滤，通过站内的售气机实现给以CNG为燃料的汽车加气的设备集合。加气子站将液压系统应用于天然气加气站系统中。工作能力为Q=2000Nm3/h或Q=1000Nm3/h，运行费用低， Q=1000Nm3/h主电机功率仅30KW，Q=2000Nm3/h主电机功率仅为60KW (2X30KW)，实现了自动控制、能根据加气量自动调节用电负荷，实现节电低成本运行。维护量比传统设备少，运行更加稳定。主管路是节能液压式CNG汽车加气子站的重要组成部分，为方便主管路的维护和保养，将CNG主管路中的高压CNG排放出去成为必要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于维护保养时提供一种可靠地将主管路中CNG 排出的节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统。本技术的技术方案如下一种节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统，包括CNG主管路，其要点是在所述CNG主管路上设置有与该CNG主管路相通的放空管，在所述放空管上安装有球阀。采用以上结构，安装放空管后，该放空管能够将CNG主管路中的高压CNG在维护保养时排放出去，使其压力泄放，从而起到安全保护作用，也满足了 GB-50156规范中的相关规定。所述球阀为固定球阀，作用是确保设备的正常工作。有益效果本技术能够可靠的将CNG主管路中高压CNG在维护保养时排放出去，从而起到安全保护作用，也满足了 GB-50156规范中的相关规定；具有构思巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。附图说明图1是本技术的结构意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。请参见图1 所示的节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统，包括CNG主管路1，该CNG主管路1位于操作平台一侧，在所述CNG主管路1上设置有与该CNG主管路 1相通的放空管2，该放空管2的出口端高于所述CNG主管路1的最高点，在所述放空管2 上安装有球阀3。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统，包括CNG主管路(1 )，其特征在于在所述CNG主管路(1)上设置有与该CNG主管路(1)相通的放空管(2)，在所述放空管(2)上安装有球阀(3)。2.根据权利要求1所述的节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统，其特征在于所述球阀(3)为固定球阀。专利摘要本技术公开了一种节能液压式CNG汽车加气子站系统集中放空系统，包括CNG主管路，其要点是在所述CNG主管路上设置有与该CNG主管路相通的放空管，在所述放空管上安装有球阀。采用以上结构，安装放空管后，该放空管能够将CNG主管路中的高压CNG在维护保养时排放出去，使其压力泄放，从而起到安全保护作用，也满足了GB-50156规范中的相关规定。文档编号F17D5/00GK202040539SQ20112012107公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月22日 优先权日2011年4月22日专利技术者刘政, 谭高祥 申请人:重庆耐德燃气设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种节能液压式ＣＮＧ汽车加气子站系统集中放空系统，包括ＣＮＧ主管路（１），其特征在于：在所述ＣＮＧ主管路（１）上设置有与该ＣＮＧ主管路（１）相通的放空管（２），在所述放空管（２）上安装有球阀（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘政，谭高祥，
申请(专利权)人：重庆耐德燃气设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85