液压油缸检测辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种液压油缸检测辅助装置，其用于液压油缸的耐压性疲劳试验，包括：第一填充装置，用于在进行耐压性疲劳试验时设置于液压油缸的无杆腔内，第一填充装置包括第一填充主体和导向支撑环，导向支撑环设置于第一填充主体外周，且第一填充主体通过导向支撑环支撑于无杆腔的内壁；第二填充装置，用于在进行耐压性疲劳试验时设置于液压油缸的有杆腔内，第二填充装置包括第二填充主体，第二填充主体包括适于液压油缸的活塞杆穿入的通孔。根据本实用新型专利技术缩短了为液压油缸充油和加压的时间，缩短了试验周期、提高了试验效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压机械领域，更具体地，涉及一种液压油缸检测辅助装置。
技术介绍
现有技术中，液压油缸设计及加工性能检测需要进行耐压性疲劳试验进行验证。在耐压性疲劳试验时液压油缸的活塞杆和缸体均固定设置。图1是现有技术中液压油缸进行耐压性疲劳试验时液压油缸的剖视结构示意图。其中，各附图标记分别代表:1、第一油口 ；2、缸体；3、活塞；4、活塞杆；5、第二油口 ；6、导向套；7、压盖。进行耐压性疲劳试验时，通过第一油口 I向无杆腔A充油和加压，使无杆腔A的压力达到额定工作压力后，保压一段时间，然后卸压换向，通过第二油口 5向有杆腔B充油和加压，使有杆腔B的压力达到额定工作压力后，保压一段时间，然后再卸压换向，如此循环，一般情况下需循环3万次左右。由于大缸径液压油缸的有杆腔A和无杆腔B的空间较大，故两腔需要的液压油体积均较大，而且液压油具有可压缩性，因此进行耐压性疲劳试验时分别向两腔充油和加压到额定压力的周期长，导致疲劳试验的效率低。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种液压油缸检测辅助装置以缩短耐压性疲劳试验试验周期、提闻试验效率。本技术提供了一种液压油缸检测辅助装置，用于液压油缸的耐压性疲劳试验本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压油缸检测辅助装置，用于液压油缸的耐压性疲劳试验，其特征在于，所述液压油缸检测辅助装置包括：第一填充装置（11），用于在进行所述耐压性疲劳试验时设置于所述液压油缸的无杆腔（A）内，所述第一填充装置（11）包括第一填充主体和导向支撑环（112），所述导向支撑环（112）设置于所述第一填充主体外周，且所述第一填充主体通过所述导向支撑环（112）支撑于所述无杆腔（A）的内壁；第二填充装置（12），用于在进行所述耐压性疲劳试验时设置于所述液压油缸的有杆腔（B）内，所述第二填充装置（12）包括第二填充主体，所述第二填充主体包括适于所述液压油缸的活塞杆（4）穿入的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸检测辅助装置，用于液压油缸的耐压性疲劳试验，其特征在于，所述液压油缸检测辅助装置包括: 第一填充装置(11 )，用于在进行所述耐压性疲劳试验时设置于所述液压油缸的无杆腔(A)内，所述第一填充装置(11)包括第一填充主体和导向支撑环(112)，所述导向支撑环(112)设置于所述第一填充主体外周，且所述第一填充主体通过所述导向支撑环(112)支撑于所述无杆腔(A)的内壁； 第二填充装置(12)，用于在进行所述耐压性疲劳试验时设置于所述液压油缸的有杆腔(B)内，所述第二填充装置(12)包括第二填充主体，所述第二填充主体包括适于所述液压油缸的活塞杆(4)穿入的通孔。2.根据权利要求1所述的液压油缸检测辅助装置，其特征在于，所述第二填充装置(12)还包括密封装置(122)，所述密封装置(122)设置于所述第二填充主体两端的所述通孔的内壁与所述活塞杆(4 )之间。3.根据权利要求1所述的液压油缸检测辅助装置，其特征在于，所述第一填充主体的外形为圆柱状且所述第一填充主体的直径比液压油缸的缸体(2)的内径小5 10mm ;所述第二填充主体的外形为圆柱状且所述第二填充主体的直径比液压油缸的缸体(2)的内径小5 10mm;所述第一填充主体和 所述第二填充主体的轴向长度之和比所述液压油缸的行程小10 20mm。4.根据权利要求1所述的液压油缸检测辅助装置，其特征在于，所述第一填充主体的轴向两端包括斜面(113)，所述斜面(113)从径向内侧朝向径向外侧并从轴向端部朝向轴向中间倾斜。5.根据权利要求1至4中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金雷，张春枝，李志军，
申请(专利权)人：湖南特力液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：