本实用新型专利技术涉及一种用于检测油缸的装置，属于油缸检测技术领域。油缸工装夹具装置上安装被测油缸，所述触摸屏安装在主体表面，所述冷却装置安装在主体内部，油盒与主体固定为一体。移动板通过导向套滑动连接在光杠上，所述光杠的两端分别与上、下基板连接，所述下基板与底座固定连接；拉压力传感器安装在移动板上，位移传感器安装在移动板和上基板上，通过跟随移动板上下运动来传递信号。优点在于：结构新颖、简单，使用方便，工作效率、自动化程度、测量准确度显著提高。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油缸检测
，特别涉及一种用于检测油缸的装置。
技术介绍
伴随工业生产的快速发展及人民生活水平的稳步提升，油缸运用到了越来越来多的
，发挥着至关重要的作用，例如，在重卡、轻卡汽车上油缸俨然已经成为不可或缺的部分，对汽车驾驶室的举升起到决定性作用。当驾驶室翻转到一定位置时，液压缸将驾驶室保持在当前位置，其性能不但直接决定了液压系统的可靠性，而且影响着设备的正常运行和维护，因此如何检测可控制油缸性能和质量是否达到设计要求，是生产厂家不得不考虑的问题。油缸的检测主要包括油缸带载运行、钢环是否漏装、单向阀是否渗漏(内泄)、导向活塞O型圈是否漏装、活塞钢环是否脱落等五个方面进行的检测。目前我国的油缸检测设备大部分都是采用了传统的液压传动方式，这些检测装置大多只能用来进行其中的一个或几个环节进行检测，如果要完成全部的检测就需要几种不同的检测装置。而且检测设备比较简陋，依靠检测人员进行人工操作的方式来检测，测试精度低，更无法实现自动检测，检测标准掌握不准，检测方法上缺乏一致性，检测人员劳动强度大，导致检测效率低，效果差，达不到通过要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于检测油缸的装置，解决现有技术中存在的不能对油缸的所有环节进行全面的检测，不易定位，不能针对一定直径和行程的油缸进行检测等缺陷，本技术提供的油缸检测装置可以全面、精确、方便地对油缸进行全面的检测。本技术的上述目的通过以下技术方案实现:用于检测油缸的装置，包括触摸屏5、液压站、油缸工装夹具装置、冷却装置9，所述油缸工装夹具装置上安装被测油缸6，所述触摸屏5安装在主体表面，所述冷却装置9安装在主体内部，防止漏油的油盒2与主体固定为一体。所述的油缸工装夹具装置包括下基板15、上基板10、上工装7、下工装4、拉压力传感器8及位移传感器，其中，上、下工装7、4之间安装被测油缸6，移动板13通过导向套14滑动连接在光杠3上，所述光杠3的两端分别与上、下基板10、15连接，所述下基板15与底座I固定连接；拉压力传感器8安装在移动板13上，位移传感器与加载油缸11接触并安装在移动板13和上基板10上。所述的位移传感器12安装在移动板13和上基板10上。本技术的有益效果在于:采用本技术的装置以后，可以将油缸放置在油缸工装夹具装置上，控制液压站输出油液并流入被测油缸，推动油缸活塞杆移动，同时，油缸另一端的油液再流会液压站。液压站可以控制油液的压力和方向，根据被测油缸运动中钢筒内的油液压力经过拉压力传感器，测力传感器将信号传递到PLC可编程控制器，进而进行准确的测量。本技术由已设定好参数的PLC对各个部分进行控制、触摸屏显示各个测量环节的拉压力，实现可视化操作，提高了自动化程度，获得了精确的检测结果。与现有技术相比，结构新颖、简单，使用方便，工作效率、自动化程度、测量准确度显著提高。实用性强。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的油缸工装夹具装置的结构示意图；图3为本技术的油缸工装夹具装置的侧视图；图4为本技术的油缸工装夹具装置的局部放大示意图；图5为本技术实施例中被测油缸油路原理图；图6为本技术实施例中加载油缸油路原理图。图中:1、底座，2、油盒，3、光杠，4、下工装，5、触摸屏，6、被测油缸，7、上工装，8、拉压力传感器，9、冷却装置，10、上基板，11、加载油缸，12、位移传感器，13、移动板，14、导向套，15、下基板。【具体实施方式】下面结合附图进一步说明本技术的详细内容及其【具体实施方式】。参见图1至图6所示，本技术的用于检测油缸的装置，包括PLC可编程控制器、触摸屏5、液压站、油缸工装夹具装置、冷却装置9，所述油缸工装夹具装置上安装被测油缸6，所述触摸屏5安装在主体表面，所述冷却装置9安装在主体内部，防止漏油的油盒2与主体固定为一体。根据油缸的类型在触摸屏5上选择相对应的检测方案,将被测油缸6安装在油缸工装夹具装置上，接好与油缸相对应的进出油管，按下启动按钮，本油缸检测装置就会自动运行，PLC可编程控制器通过控制电磁换向阀、溢流阀、比例阀调节油液压力及流向，通过想连接的拉压力传感器、测力传感器及触摸屏来显示所测的拉压力，得出检测结果O所述的油缸工装夹具装置包括下基板15、上基板10、上工装7、下工装4、拉压力传感器8及位移传感器12，其中，上、下工装7、4之间安装被测油缸6，移动板13通过导向套14滑动连接在光杠3上，所述光杠3的两端分别与上、下基板10、15连接，所述下基板15与底座I固定连接；拉压力传感器8安装在移动板13上，位移传感器12与加载油缸11接触并安装在移动板13和上基板10上。拉压力传感器8、位移传感器12、触摸屏5分别与PLC可编辑控制器连接。所述的光杠3上设置位移传感器12。本技术还包括可与被测油缸6、加载油缸11相连的进、出油转接阀体，该进、出油转接阀体均与液压站相连接，安装在底座I上。冷却装置9与液压站的油箱和电磁换向阀之间。本技术的具体工作过程是:打开上工装7、下工装4，安装被测油缸6，点击触摸屏5，选择所要检测的油缸类型并填写本类型油缸检测数据，启动设备，使安装在导向套14上的移动板13沿光杠3上下运动。上升时把上油缸三位四通阀中位，液控单向阀锁死，调整比例阀的压力与试验负载匹配。使被测油缸6的三位四通阀左边得电，油缸上升起最大压力由比例阀调节与负载匹配，但是应该大于负载。到达位移传感器12位置时被测油缸6停止上升，加载油缸11下降，压迫被测油缸6下降，由加载油缸11比例阀调节二次压力恒定值大于溢流压力，从而使被测油缸受压，小流量供油打开被测油缸6内部液控单向阀，使被测油缸6、加载油缸11同速下降。到达位移传感器12位置后上升。三次循环后，被测油缸停6止，加载油缸11以二次比例溢流压力压迫被测油缸6，达到规定压力后，计时30s后检测位移下降值，是否超标，有声光报警输出。加载油缸11上升拉动被测油缸6到加载油缸11下溢流阀设定压力，检测被测油缸6能承受极限压力，此时位移变化不应超出规定范围，如有超出则声光报警。加载油缸11、被测油缸6下行到空程位移传感器12，更换被测油缸6。以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡对本技术所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于检测油缸的装置，其特征在于:包括触摸屏(5)、液压站、油缸工装夹具装置、冷却装置(9)，所述油缸工装夹具装置上安装被测油缸(6)，所述触摸屏(5)安装在主体表面，所述冷却装置(9)安装在主体内部，油盒(2)与主体固定为一体。2.根据权利要求1所述的用于检测油缸的装置，其特征在于:所述的油缸工装夹具装置包括下基板(15)、上基板(10)、上工装(7)、下工装(4)、拉压力传感器(8)及位移传感器(12)，其中，上、下工装(7、4)之间安装被测油缸(6)，移动板本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于检测油缸的装置，其特征在于：包括触摸屏（5）、液压站、油缸工装夹具装置、冷却装置（9），所述油缸工装夹具装置上安装被测油缸（6），所述触摸屏（5）安装在主体表面，所述冷却装置（9）安装在主体内部，油盒（2）与主体固定为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱先勇，牛起彪，宋贺，韩功超，王浩，钟朱杰，刘明达，姜城，崔飞飞，刘家安，刘鹤婷，刘润，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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