涡轮发动机驱动的压裂单元制造技术

本实用新型专利技术提供一种涡轮发动机驱动的压裂单元，包括发动机、变速箱、压裂泵、管路等。将传统的体积庞大而笨重的柴油机更换为体积小、重量轻、功率大的涡轮发动机，提高单位作业面积的输出功率，在压裂设备运输和具体施工操作中，更加节省人力和物力，减少征地和作业面积，提高施工效益。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压裂车辆，尤其涉及一种由涡轮发动机为压裂泵提供动力的压裂泵车。
技术介绍
压裂泵车，作为在现代石油及页岩气开采中广泛使用的工程车辆，为石油及页岩气开采提供了便利，然而也存在诸多需要改进的地方:目前绝大多数的压裂泵车的动力单元都是往复式柴油机，由于柴油机的功率限制，所有的压裂泵车都是一台柴油发动机拖动一台压裂泵，其缺点是压裂泵的排量和泵压方面不足。对于需要大功率和大排量时则需要多台发动机驱动压裂泵的压裂泵车组，对于昂贵的发动机是一种巨大的资源浪费，而且压裂泵车组制造成本高昂。受整车重量的限制，传统的柴油机驱动的压裂泵车的输出功率很难超过3000hp。
技术实现思路
本技术针对以上问题的提出，而研制的一种涡轮发动机驱动的压裂单元，具有:底盘和由底盘承载的压裂设备；所述压裂设备包括:为压裂设备提供动力的涡轮发动机，与涡轮发动机传动轴相连接的减速箱，该减速箱通过传动轴驱动压裂泵；所述减速箱与压裂泵固定在底盘上；减速箱具有一个与所述涡轮发动机相连接的输入轴和一个驱动压裂泵的输出轴；所述输出轴靠近底盘，所述输入轴位于输出轴的上方；所述涡轮发动机通过支撑架固定在所述压裂泵的上方，涡轮发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮发动机驱动的压裂单元，具有：底盘和由底盘承载的压裂设备；?其特征在于所述压裂设备包括：为压裂设备提供动力的涡轮发动机（1），与涡轮发动机（1）传动轴相连接的减速箱（2），该减速箱（2）通过传动轴驱动压裂泵（4）；?所述减速箱（2）与压裂泵（4）固定在底盘上；减速箱（2）具有一个与所述涡轮发动机（1）相连接的输入轴和一个驱动压裂泵（4）的输出轴；所述输出轴靠近底盘，所述输入轴位于输出轴的上方；?所述涡轮发动机（1）通过支撑架固定在所述压裂泵（4）的上方，涡轮发动机（1）的输出轴与所述减速箱（2）的输入轴相连接，经过输出轴带动压裂泵（4）。

【技术特征摘要】
2012.07.06 CN 201220327298.31.种涡轮发动机驱动的压裂单元，具有:底盘和由底盘承载的压裂设备； 其特征在于所述压裂设备包括:为压裂设备提供动力的涡轮发动机(1)，与涡轮发动机(I)传动轴相连接的减速箱(2 )，该减速箱(2 )通过传动轴驱动压裂泵(4 ); 所述减速箱(2)与压裂泵(4)固定在底盘上；减速箱(2)具有一个与所述涡轮发动机(I)相连接的输入轴和一个驱动压裂泵(4)的输出轴；所述输出轴靠近底盘，所述输入轴位于输出轴的上方； 所述涡轮发动机(I)通过支撑架固定在所述压裂泵(4)的上方，涡轮发动机(I)的输出轴与所述减速箱(2)的输入轴相连接，经过输出轴带动压裂泵(4)。2.种涡轮发动机驱动的压裂单元，具有:底盘和由底盘承载的压裂设备； 其特征在于所述压裂设备包括:为压裂设备提供动力的涡轮发动机(I)、与涡轮发动机(I)传动轴相连接的变速箱(3 )，该变速箱(3 )通过传动轴驱动压裂泵(4 ); 所述涡轮发动机(I)、变速箱(3)和压裂泵(4)固定在底盘上；变速...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠臣，朱丽君，李贵海，肖俊宏，李立远，罗明英，
申请(专利权)人：辽宁华孚石油高科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：