用于工程车辆的爬梯和工程车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于工程车辆的爬梯和工程车辆，所述爬梯包括梯子；转臂，一端与所述梯子转动连接，另一端可相对于所述车辆转动；加长梯，与所述梯子的下端连接且所述加长梯在梯子的长度方向上可伸缩。所述工程车辆包括上述爬梯。本实用新型专利技术的用于工程车辆的爬梯和工程车辆，在需要使用爬梯时，加长梯从梯子的下端伸出，使得爬梯的长度加长，方便人员的上下；在不需要使用爬梯时，加长梯从梯子的下端缩回，使得爬梯在竖直方向所占用的空间变小。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种爬梯和工程车辆，尤其涉及一种用于工程车辆的爬梯和工程车辆。
技术介绍
为了方便人员上下车顶操作或取物，箱式汽车都需要设置人员上下的爬梯。以消防车为例，其车厢均设有便于消防人员上下车顶的爬梯。授权公告号为CN201646565U的技术专利公开了一种收缩式爬梯结构，如图1和图2所示，包括爬梯主体1，支座2，曲臂3，基座4，固定杆5和锁紧机构6，其中曲臂3通过基座4固定在竖直的车厢外部。当要使用爬梯时，首先对爬梯主体I施加一个向下的力，使固定杆5与锁紧机构6分离，此时爬梯主体I在自身重力作用下向下移动，曲臂3以基座4为支点向下移动，当曲臂3旋转至不能转动时，爬梯主体停止下移，进入使用状态，此时人员就可以通过爬梯上下车顶。使用结束后，只需对爬梯主体I施加一斜向上的力使固定杆5上移与锁紧机构6发生碰撞，固定杆便进入锁紧机构内部，被锁紧机构锁紧，从而防止爬梯主体向下移动，此时，爬梯进入非使用状态。在使用状态时，车辆的车身较高，爬梯第一级踏板也较高，不方便人员的上下；在使用状态时虽然具有一定的倾斜度，但是由于曲臂是仅通过基座固定在竖直的车厢外部，导致爬梯在使用状态时的倾斜度很小，不方便人员上下。
技术实现思路
本技术提供一种用于工程车辆的爬梯和工程车辆，用以实现爬梯在长度方向上的伸缩需求。本技术的用于工程车辆的爬梯，包括:转臂，所述转臂的第一端与梯子转动连接，所述转臂的第二端可相对于工程车辆转动；加长梯，与所述梯子 的下端连接且所述加长梯可沿所述梯子的长度方向伸缩。优选地，所述加长梯包括相互平行的管状加长梯主体；所述梯子包括相互平行的管状梯子主体，所述管状加长梯主体与对应的所述管状梯子主体套接；所述用于工程车辆的爬梯还包括弹簧销，所述弹簧销固定于所述管状梯子主体；在所述管状加长梯主体相对所述管状梯子主体缩进需固定时，所述管状梯子主体与所述管状加长梯主体通过所述弹簧销固定。优选地，相互平行的所述管状加长梯主体的下端之间还设置有踏板，在所述管状加长梯主体远离所述踏板的一端设置有第一销孔；每个所述管状梯子主体上设置有与所述第一销孔对应的第二销孔；在所述管状加长梯主体相对所述管状梯子主体缩进需固定时，所述弹簧销穿设所述第一销孔和所述第二销孔将所述管状加长梯主体和所述管状梯子主体固定。优选地，每个所述管状加长梯主体上设置有沿所述管状加长梯主体长度方向的滑槽；所述管状梯子主体上设置有防脱销子，所述防脱销子穿设所述管状梯子主体及所述滑槽。优选地，所述滑槽设置在所述管状加长梯主体的下端和第一销孔之间，且靠近所述第一销孔的位置。优选地，所述滑槽和第一销孔设置在所述管状加长梯主体相邻或相对的面上。优选地，还包括两个对称设置在所述管状梯子主体两侧的支架；每个所述支架包括第一横梁，第二横梁和固定梁，其中，所述第一横梁与所述第二横梁上下设置，所述固定梁固定连接在所述第一横梁与所述第二横梁之间；所述第一横梁与所述第二横梁的同一端固定连接所述工程车辆，所述固定梁与所述第二横梁朝向所述工程车辆的夹角是锐角。优选地，与每个所述支架对应连接的转臂包括第一转臂和第二转臂；所述第一转臂的第一端和第二转臂的第一端分别上下铰接于所述管状梯子主体同一侧，所述第一转臂的第二端和第二转臂的第二端分别上下铰接所述固定梁，且所述第二转臂与所述固定梁的铰接位置远离所述工程车辆。优选地，还包括气弹簧，所述气弹簧的第一端固定连接所述固定梁，所述气弹簧的第二端固定连接对应的所述转臂。本技术还提供了一种工程车辆:包括上述任一所述的爬梯。本技术的用于工程车辆的爬梯和工程车辆，在需要使用爬梯时，加长梯从梯子的下端伸出，使得爬梯的长度加长，方便人员的上下；在不需要使用爬梯时，加长梯从梯子的下端缩回，使得爬梯在竖直方向所占用的空间变小。附图说明图1为授权公告号为CN201646565U的技术专利的收缩式爬梯结构的主视图；图2为图1所示收缩式爬梯结构的侧视图；图3为本技术的用于工程车辆的爬梯的处于使用状态的侧视图；图4为图3所示的用于工程车辆的爬梯的处于使用状态的主视图；图5为图3所示的用于工程车辆的爬梯的处于非使用状态的侧视图；图6为本技术的用于工程车辆的爬梯的加长梯的主视图；图7为图6所示加长梯的侧视图；图8为本技术的用于工程车辆的爬梯的梯子的主视图；图9为图8所示梯子的侧视图；图10为本技术的用于工程车辆的爬梯的弹簧销的放大示意图；图11为本技术的用于工程车辆的爬梯的防脱离销子穿过管状梯子主体和管状加长梯主体的横截面示意图；图12为图3所示的用于工程车辆的爬梯的一体化支架的主视图；图13为图12所示的一体化支架的侧视图。主要元件附图标记说明:100梯子，110管状梯子主体，111第二销孔，112防脱销子，200加长梯，210管状加长梯主体，211第一销孔，212滑槽，220踏板，300弹簧销，310弹簧销的销子，400支架，410第一横梁，420第二横梁，430固定梁，510第一转臂，520第二转臂，600 气弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的第一个实施例的用于工程车辆的爬梯，如图3，图4和图5所示，包括:梯子100，转臂和加长梯200 ;转臂的第一端与梯子100转动连接，转臂的第二端可相对于工程车辆转动；加长梯200与梯子100的下端连接且加长梯200可沿梯子100的长度方向伸缩。在需要使用本实施例的用于工程车辆的爬梯时，加长梯200从梯子100的下端伸出，使得爬梯的长度加长，这样第一级踏板的高度降低了，方便人员的上下；在不需要使用爬梯时，加长梯200从梯子100的下端缩回，使得爬梯在竖直方向所占用的空间变小；同时转臂的两端都是可转动，在不需要使用爬梯时，可以将梯子100和转臂向车辆方向收缩，在非使用状态，占用的空间比较小，在保证整车宽度在标准范围内，车身的设计宽度的限制减小了。如图6和图7所示，在一个具体实施例中，加长梯200可以包括两个相互平行的管状加长梯主体210。如图8和图9所示，梯子100包括相互平行的管状梯子主体110。如图10所示，用于工程车辆的爬梯还可以包括弹簧销300。一同参阅图3，弹簧销300固定于管状梯子主体110，管状加长梯主体210与对应的管状梯子主体110套接。再一同参阅图5，在管状加长梯主体210相对管状梯子主体110缩进需固定时，管状梯子主体110与管状加长梯主体210通过弹簧销300固定。具体地，再参阅图6，相互平行的管状加长梯主体210的下端之间还设置有踏板220,在管状加长梯主体210远离踏板220的一端设置有第一销孔211。再参阅图9,每个管状梯子主体110上设置有与第一销孔211对应的第二销孔111。再一同参阅图5，在管状加长梯主体210相对管状梯子主体110缩进需固定时，弹簧销300穿设第一销孔211和第二销孔111将管状加长梯主体210和管状梯子主体110固定。当爬梯处于非使用状态时，加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于工程车辆的爬梯，其特征在于，包括：梯子（100）；转臂，所述转臂的第一端与梯子（100）转动连接，所述转臂的第二端可相对于工程车辆转动；加长梯（200），与所述梯子（100）的下端连接且所述加长梯（200）可沿所述梯子（100）的长度方向伸缩。

【技术特征摘要】
1.一种用于工程车辆的爬梯，其特征在于，包括: 梯子(100)； 转臂，所述转臂的第一端与梯子(100)转动连接，所述转臂的第二端可相对于工程车辆转动； 加长梯(200)，与所述梯子(100)的下端连接且所述加长梯(200)可沿所述梯子(100)的长度方向伸缩。2.按权利要求1所述的用于工程车辆的爬梯，其特征在于，所述加长梯(200)包括相互平行的管状加长梯主体(210);所述梯子(100)包括相互平行的管状梯子主体(110)，所述管状加长梯主体(210)与对应的所述管状梯子主体(110)套接； 所述用于工程车辆的爬梯还包括弹簧销(300)，所述弹簧销(300)固定于所述管状梯子主体(110)； 在所述管状加长梯主体(210)相对所述管状梯子主体(110)缩进需固定时，所述管状梯子主体(I 10)与所述管状加长梯主体(210)通过所述弹簧销(300)固定。3.按权利要求2所述的用于工程车辆的爬梯，其特征在于，相互平行的所述管状加长梯主体(210)的下端之间还设置有踏板(220)，在所述管状加长梯主体(210)远离所述踏板(220)的一端设置有第一销孔(211);每个所述管状梯子主体(110)上设置有与所述第一销孔(211)对应的第二销孔(111)； 在所述管状加长梯主体(210)相对所述管状梯子主体(110)缩进需固定时，所述弹簧销(300)穿设所述第一销孔(211)和所述第二销孔(111)将所述管状加长梯主体(210)和所述管状梯子主体(110)固定。`4.按权利要求3所述的用于工程车辆的爬梯，其特征在于，每个所述管状加长梯主体(210)上设置有沿所述管状加长梯主体(210)长度方向的滑槽(212);所述管状梯子主体(110)上设置有防脱销子(112)，所述防脱销子(112)穿设所述管状梯子...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘召华，蒋韶峰，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：