【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种磨损齿轮的修复技术，具体地说是对报废重型大齿轮修复的方法。重型机械中使用的传动齿轮磨损后，通常需要及时调换。由于更换大齿轮消耗的材料和工时多，制造周期长，成本高，因此对重型大齿轮的修复利用有很大的现实意义。修复实践中，对于已磨损报废的大齿轮修复方法是，将大齿轮齿顶圆车去一层再行切齿，然后配制新的小齿轮与之匹配。该方法中的齿廓修复变位系数是通过计算与检测齿轮公法线长度来确定的，而齿轮公法线的计算相当繁琐，检测也很困难，而且按公法线确定的齿厚减薄量△L2又是个估计值，有时会出现传动干涉现象。在重型机械中使用的传动齿轮大多为渐开线直齿圆柱齿轮，当传动齿轮模数m≥16，齿数Z≥100的大齿数大传动比直齿圆柱齿轮磨损报废利用前述方法修复时，常因齿轮直径过大，公法线难于检测而无法进行。本专利技术的目的是针对上述存在的缺点，提供一种用于重型机械中使用的渐开线圆柱传动齿轮修复，变位系数计算简便，易于检测，修复效率高，效果好的修复方法。本专利技术的目的是这样实现的先将大齿轮齿顶车去一层再行切齿，然后配制小齿轮与修复后大齿轮相匹配的方法进行。其特征是该方法的齿...
【技术保护点】
一种重型磨损齿轮的修复方法，先将大齿轮齿顶车去一层再行切齿，然后配制小齿轮与修复后大齿轮相匹配的方法进行。其特征是该方法的齿廓修复变位系数是通过距齿顶圆距离数值上等于模数Ｍ位值处，进行的单齿测量大齿轮齿厚减薄量，按渐开线齿轮任意处齿厚去计算求得变位系数的，所用变位系数Ｘ↓［２新］＝Ｘ↓［２原］－ＫｍＺ↓［２］／０. ７２８（ｄａ↓［２］－２Ｍ）；式中Ｘ↓［２新］为修复大齿轮用的变位系数，Ｘ↓［２原］为原设计大齿轮变位系数，Ｋｍ为减薄量，Ｚ↓［２］为大齿轮齿数，ｄａ↓［２］为原大齿轮齿顶圆直径，Ｍ为齿轮模数。
【技术特征摘要】
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