舷窗开孔工装制造技术

一种舷窗开孔工装，包括支撑架、支撑杆、连接件及旋转杆，所述支撑杆固定在支撑架上，所述连接件绕支撑杆的轴线可转动的设置在支撑杆上，所述旋转杆设置在连接件上并能在连接件上沿旋转杆的轴线移动，新型结构的舷窗开孔工装，通过支撑架、支撑杆、连接件及旋转杆的配合，支撑杆与旋转杆之间轴心的连线即为需要舷窗开口的半径，支撑杆顶在需要开口位置的圆心上，通过旋转连接件，同时调节旋转杆的顶端始终抵住船体外板，当旋转杆绕设一圈后，在外板上留下圆形印记，之后直接用割刀沿着轨迹开孔即可实现舷窗开口的开设，整个舷窗开孔工装结构简单，使用方便，而且开孔尺寸准确。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶外板开圆孔所使用的配件，尤其是一种舷窗开孔工装。
技术介绍
船舶，例如海洋工作船，在船体的制造过程中，需要在主甲板外板上开设出适配舷窗的开口，主甲板一般带有线性，并非直立式，一般形状为斜边式，而主甲板窗户为圆形舷窗，传统在开设圆形舷窗的过程具体为:先用牛皮纸画出舷窗的相关尺寸，贴在船体外板上，做好标记，然后气割开孔制作出开口。这种方法制出的开孔尺寸不标准，不是偏大就是偏小，偏大的话，舷窗与外板的焊接焊缝也偏大，焊接条件无法满足，正常舷窗和外板的焊缝距离为3mm-5mm。偏小的话，舷窗无法插进去，造成装配的困难，必要时可能要进行二次加工，造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便、开孔尺寸精确且便于维修的舷窗开孔工装。为解决上述技术问题，本技术提供一种舷窗开孔工装，包括支撑架、支撑杆、连接件及旋转杆，所述支撑杆固定在支撑架上，所述连接件绕支撑杆的轴线可转动的设置在支撑杆上，所述旋转杆设置在连接件上并能在连接件上沿旋转杆的轴线移动。本技术改进有，所述支撑架为两根角钢，角钢顶端开设有供支撑杆穿过的固定孔，支撑杆穿过固定孔固定在支撑架上。本技术改进有，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舷窗开孔工装，其特征在于，包括支撑架、支撑杆、连接件及旋转杆，所述支撑杆固定在支撑架上，所述连接件绕支撑杆的轴线可转动的设置在支撑杆上，所述旋转杆设置在连接件上并能在连接件上沿旋转杆的轴线移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡斌，
申请(专利权)人：福建省马尾造船股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：