【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及蒸发气体再液化装置。
技术介绍
在LNG船中，在货舱中以大气压储藏、输送低温的液化天然气。该液化天然气(LNG)由于向货舱内的进入的热而蒸发，作为蒸发气体贮存于货舱内的上部。因该蒸发气体所膨胀的容积而货舱内的压力增加，因此，有必要进行连续地抽出该蒸发气体的处理。为了有效地使用该煮沸气体，在大多数的LNG船中，将蒸发气体作为锅炉、气体焚烧内燃机等的燃料，由此，用于推动力及船内电力的补给。但是，相对于产生的蒸发气体的量在作为燃料要求的量少的情况下，剩余的蒸发气体向船外排放，即，白白地被废弃。特别是在载货状态下在长期地进行停泊或低速航行的情况下，损失变大。作为抑制该损失的措施，航行有一种天然气输送船(LNG船)，其具备使剩余的蒸发气体再液化返回货舱的蒸发气体再液化装置(例如，参照专利文献I)。在蒸发气体再液化装置中，蒸发气体通过沿着冷冻循环改变状态进行循环的制冷剂的冷热进行冷却、凝缩，由此进行再液化。在设于LNG船的蒸发气体再液化装置中，为容纳于船上的狭窄的空间而要求紧凑的构造。另外，蒸发气体再液化装置进行各种各样的使液化效率提高的研究，如专利文献I所示...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.30 JP 2010-2224951.一种蒸发气体再液化装置，其中，其具备: 气体供给部，其具有向气体压缩部供给在箱内产生的蒸发气体的气体供给管线及输送在该气体压缩部压缩的蒸发气体的压缩气体输送管线； 冷冻循环部，其具有凝缩部，该凝缩部将在制冷剂压缩部压缩后的在第一中冷器中冷却的制冷剂通过膨胀器进行膨胀减压而成为进一步的低温状态，通过该制冷剂将在所述压缩气体输送管线中输送的所述蒸发气体冷却凝缩， 在所述气体供给部具备热交换部，该热交换部在所述凝缩部的上游侧，在通过所述压缩气体输送管线的所述蒸发气体和通过所述气体供给管线的所述蒸发气体间进行热交换。2.按权利要求1所述的蒸发气体再液化装置，其中，在所述冷冻循环部具备:在所述凝缩部的下游侧通过所述膨胀器驱动且压缩所述制冷剂的增压压缩机、用该增压压缩机压缩且冷却向所述制冷剂压缩部供给的所述制冷剂的第二中冷器。3.一种蒸发气体再液化装置，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。