用于对机动车电池进行再充电的设备及用于管理该设备的方法技术

本发明专利技术涉及用于对机动车电池进行再充电的设备及用于管理该设备的方法。一种用于对电池充电的设备（1），包括：要连接到三相网络的电阻-电感-电容型滤波器级（2）、电压降压级（3）和要连接到电池（13）的电压升压级（4），以及置于降压级（3）和升压级（4）之间的电感线圈（Ld）。该设备（1）包括能够对电压降压级（3）和升压级（4）施加斩波占空比的调节单元（15）。调节单元（15）包括：用于补偿由从所述三相电网的每个相位（B1,B2,B3）取得的电流（Ie1,Ie2,Ie3）和电压（Ve1,Ve2,Ve3）之间的滤波级（12）引起的相移的装置（16）；以及把流经线圈（Ld）的电流幅值维持为高于预定非零阈值的装置（16，17）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及从三相网络的输出为高压电池快速充电的快速充电设备领域，并且特别涉及用于机动车电池的快速再充电设备。在这样的再充电系统中，电力通过两个转换器从电网连续地引到电池:降压(电压下降)转换器和升压(电压上升)转换器。这两个转换器分别用来通过以一频率连续地断开和闭合一系列开关，降低和升高它们输出端子和它们输入端子之间的电压比，所述频率可以根据期望输出电流和/或输出电压控制。
技术介绍
这样的再充电系统例如在专利申请FR2943188中进行了描述，专利申请FR2943188涉及用于机动车的车载再充电系统，其使得从三相电路对车辆的电池进行再充电成为可能，该再充电电路结合了还可以确保诸如电流生成或者车辆推进之类的其他功能的电机的绕组。从电网汲取的电流的斩波引起所取得的电流的高频分量，也就是说量级比配电网的惯常为50Hz的基波大的谐波。由于配电器对所取到的电流的谐波施加标准，所以这样的再充电系统还包括在降压级输入处的RLC (电阻-电感-电容)型的滤波器。此滤波器在从电网取得的电压和电流之间引起相移。此相移暗示了经过电网的无功功率，但是其不被用户获得并且还应当被最小化。
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.09.07 FR 10571031.种用于电池(13)特别地用于机动车电池的快速充电设备(1)，包括:电阻-电感-电容型的滤波级(2)，其意图连接到三相网络；降压级(3);和升压级(4)，其意图连接到电池(13);以及置于所述降压级(3)和升压级(4)之间的感应绕组(Ld);所述设备(I)还包括调节单元(15),其能够向降压级(3)和向升压级(4)施加斩波占空比(ai, a2, a3, as),其特征在于，所述调节单元(15)包括用于补偿由滤波级(12)引起的从所述三相网络的每个相(B1, B2, B3)取得的电流(Ie1, Ie2, Ie3)和电压(Ve1, Ve2, Ve3)之间的相移的装置(16)，以及还包括用于把经过所述绕组(Ld)的电流幅值维持为高于非零预定义阈值的装置(16，17)。2.权利要求1所述的快速充电设备，其中所述调节单元(15)还包括把进入电池(13)中的电流(Ibatt)从动至设定点电流值(IbaJrf)的装置(16，17)。3.权利要求1或2所述的快速充电设备，包括用于测量经由所述三相网络的相(B1, B2, B3)进入所述设备的电流的强度(Ie1, Ie2，Ie3)的装置，用于测量经过所述绕组(Ld)的电流(Id)的强度的装置，并且其中，调节单元(15)包括至少两个调节回路，所述调节回路使用测量的强度值(Ie1, Ie2, Ie3, Id)来递送用作降压级(3)斩波占空比设定点的三个值C ￡i i j 3-2 &3)04.权利要求3所述的快速充电设备，其中所述调节单元(15)包括第三调节回路(17)，递送用作升压级(4)斩波占空比设定点的值(as)。5.权利要求3至4中任一项所述的快速充电设备，其中，所述调节单元(15)包括用于确定在所述设备(I)至所述三相网...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·加蒂，A·凯特菲谢里夫，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：
国别省市：