汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备，所述模拟装车试验设备包括试验装置、液压装置、控制装置、底座和床身；所述试验装置通过液压装置积储能量，通过控制装置施放能量，扭杆弹簧装于试验装置内。本发明专利技术操作简单，利用重锤下落进行模拟装车试验，不但检验出扭杆是否符合汽车驾驶室翻转实际需要，而且又相当于增加了多次预扭次数，使扭杆表层的塑性变形趋于稳定，同时提高汽车扭杆弹簧耐疲劳性能并减少松弛变形量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件及配件制造领域，尤其涉及汽车驾驶室翻转用扭杆弹簧模拟装车试验设备。
技术介绍
现有的汽车驾驶室翻转用扭杆弹簧试验设备，主要有刚度试验设备和疲劳试验设备两种方式。而刚度试验仅能测出刚度值的大小，疲劳试验设备能测出迟滞变形量，两种均不能检测弹簧扭力的大小，真正离装车还有较大差距。扭杆弹簧扭力太小会出现汽车驾驶室翻转不起来，扭力太大会出现汽车驾驶室翻转速度过快并且不易压下恢复原状。
技术实现思路
本专利技术针对上述缺点，提供了一种汽车驾驶室翻转用扭杆弹簧模拟装车试验设备，目的在于:把扭力太小和太大的扭杆弹簧剔除出来重新加工，确保出厂的扭杆弹簧符合驾驶室翻转实际需要。本专利技术的技术解决方案: 汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备，其特征在于:所述模拟装车试验设备包括试验装置、液压装置、控制装置、底座和床身；所述试验装置通过液压装置积储能量，通过控制装置施放能量，扭杆弹簧装于试验装置内。所述试验装置包括后花键套、回转座、后固定座、刻度盘、指针、前固定座、前花键套、重锤、重锤杆、力臂、销轴、小力臂和回`转套；所述后花键套通过楔键与回转座固定联接，前花键套通过平键与前固定座固定联接；所述力臂通过螺栓固定在回转座上，小力臂固定在回转座上，小力臂上装有销轴，销轴外装有回转套；所述指针通过圆螺母固定在回转座上，刻度盘固定在后固定座上；所述重锤杆上面通过销轴穿在力臂内，底面与重锤固定。所述小力臂与力臂在空间上呈90°角。所述重锤由I 10块铁饼组成，重锤杆底面固定在重锤的最底面铁饼上，其余铁饼中间有孔穿过重锤杆并平放在最底面铁饼上面。所述刻度盘上标有刻度，最上部中间为O度，往左右两边各刻到90度。所述液压装置包括液压泵及调压阀、油箱、活塞杆、接头、换向阀和液压油缸；所述油箱装在底座内，液压泵及调压阀装在床身内，活塞杆通过换向阀控制其升降，接头装于活塞杆端部。所述活塞杆包括左活塞杆和右活塞杆，接头包括左接头和右接头，换向阀包括左换向阀和右换向阀，液压油缸包括左液压油缸和右液压油缸；右活塞杆通过右换向阀控制其升降，左活塞杆通过左换向阀控制其升降；左接头装于左活塞杆端部，右接头装于右活塞杆端部。 所述换向阀为手动换向阀。所述控制装置包括支架、手柄杆、拉钩、销轴、杠杆和固定架；固定架固定在床身上，销轴穿在固定架孔内，拉钩穿在销轴上并能在固定架内转动；拉钩通过杠杆升降进行脱开，杠杆通过手柄杆操纵，杠杆、手柄杆均置于支架上。所述拉钩包括左拉钩和右拉钩，杠杆包括左杠杆和右杠杆，固定架包括左固定架和右固定架；右销轴穿在右固定架孔内，右拉钩穿在右销轴上并能在右固定架内转动；左销轴穿在左固定架孔内，左拉钩穿在左销轴上并能在左固定架内转动；所述右拉钩通过右杠杆升降进行脱开，左拉钩通过左杠杆升降进行脱开。本专利技术的有益效果: 本专利技术操作简单，利用重锤下落进行模拟装车试验，不但检验出扭杆是否符合汽车驾驶室翻转实际需要，而且又相当于增加了多次预扭次数，使扭杆表层的塑性变形趋于稳定，同时提高汽车扭杆弹簧耐疲劳性能并减少松弛变形量。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1中A向结构示意图。图中:1、楔键；2、后花键套；3、回转座；4、后固定座；5、刻度盘；6、圆螺母；7、指针；8、圆螺母；9、床身；10、支架；11、手柄杆；12、液压泵及调压阀；13、支架；14、油箱；15、扭杆弹簧；16、前固定座；17、平键；18、前花键套；19、底座；20、重锤；21、重锤杆；22、销轴；23、力臂；24、右拉钩；25、右活塞杆；26、右接头；27、销轴；28、右手动换向阀；29、左手动换向阀；30、右销轴；31、螺栓；32、小力臂；33、回转套；34、销轴；35、开关座；36、左销轴；37、左接头；38、左活塞杆；39、右杠杆；40、右固定架；41、右液压油缸；42、左拉钩；43、左杠杆；44、左固定架；45、左液压油缸。具体实施例方式以下结合附图和实施例来具体说明本专利技术。如图1至图2所示，汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备，包括试验装置、液压装置、控制装置、底座和床身；试验装置通过液压装置积储能量，通过控制装置施放能量，扭杆弹簧装于试验装置内。其中，试验装置包括楔键1、后花键套2、回转座3、后固定座4、刻度盘5、指针7、前固定座16、前花键套18、重锤20、重锤杆21、力臂23、销轴22、销轴27、销轴34、小力臂32和回转套33。后花键套2通过楔键I与回转座3固定联接，前花键套18通过平键17与前固定座16固定联接。力臂23通过两螺栓31固定在回转座3上，指针7通过圆螺母8固定在回转座3上；小力臂32固定在回转座3上，小力臂32上装有销轴34，销轴34外装有回转套33 ;所述刻度盘5固定在后固定座4上，刻度盘5上标有刻度，最上部中间为O度，往左右两边各刻到90度。重锤20由I 10块铁饼组成，重锤杆21上面通过销轴22穿在力臂23内，底面固定在重锤20的最底面铁饼上，其余铁饼中间有孔穿过重锤杆21并平放在最底面铁饼上面。销轴27置于力臂23内部，接头随活塞杆上升时顶紧销轴27，把力臂顶到合适角度。其中，液压装置包括液压泵及调压阀12、油箱14、左活塞杆38、右活塞杆25、左接头37、右接头26、左手动换向阀29、右手动换向阀28、左液压油缸45和右液压油缸41 ;油箱14装在底座19内，液压泵及调压阀12装在床身9内，右活塞杆25通过右手动换向阀28控制其升降，左活塞杆38通过左手动换向阀29控制其升降；左接头37装于左活塞杆38上，右接头26装于右活塞杆25上。其中，控制装置包括支架10、支架13、手柄杆11、左拉钩42、右拉钩24、左销轴36、右销轴30、左杠杆43、右杠杆39、左固定架44、右固定架40 ;右固定架40固定在床身9上，右销轴30穿在右固定架40孔内，右拉钩24穿在右销轴30上并能在右固定架40内转动。右拉钩24通过右杠杆39升降进行脱开，右拉钩24拉钩头部轻，另一头重，使右拉钩24始终压紧在右杠杆39上。左固定架44固定在床身9上，左销轴36穿在左固定架44孔内，左拉钩42穿在左销轴36上并能在左固定架44内转动，左拉钩42通过左杠杆43升降进行脱开，左拉钩42拉钩头部轻，另一头重，使左拉钩42始终压紧在左杠杆43上。手柄杆11可以支架13为中心转动。右杠杆39和左杠杆43均可以支架10为中心转动。具体工作过程: 如图1和图2所示，首先根据扭杆弹簧15的旋向调整力臂23的方向，图示方向是试验右扭杆弹簧，如是左扭杆弹簧则需松开螺栓31，把力臂23转动180度后再并紧螺栓31 ;根据扭杆弹簧15的直径大小及长短，更换合适的后花键套2和前花键套18并移动前固定座16到合适的位置；根据扭杆弹簧15模拟装车角度大小，更换右接头26，如是左扭杆弹簧则更换左接头37 ;根据扭杆弹簧15扭矩大小调整重锤重量。其次按下开关座35上的开按扭，使液压泵及调压阀12工作，调整调压阀的压力大小。又次抬起右手动换向阀28的手柄，右接头26随右活塞杆25 —起上升把力臂23顶到合适角度，小力臂32上的回转套33和销轴34先在右拉钩24的圆面上滚动，然后进入右拉钩24的直角面同时钩紧右拉钩24，右接头26和右活塞杆25停止上升，装入扭杆弹簧15，压下右本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备，其特征在于：所述模拟装车试验设备包括试验装置、液压装置、控制装置、底座和床身；所述试验装置通过液压装置积储能量，通过控制装置施放能量，扭杆弹簧装于试验装置内。

【技术特征摘要】
1.车扭杆弹簧模拟装车试验设备，其特征在于:所述模拟装车试验设备包括试验装置、液压装置、控制装置、底座和床身；所述试验装置通过液压装置积储能量，通过控制装置施放能量，扭杆弹簧装于试验装置内。2.按权利要求1所述的汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备，其特征在于:所述试验装置包括后花键套、回转座、后固定座、刻度盘、指针、前固定座、前花键套、重锤、重锤杆、力臂、销轴、小力臂和回转套；所述后花键套通过楔键与回转座固定联接，前花键套通过平键与前固定座固定联接；所述力臂通过螺栓固定在回转座上，小力臂固定在回转座上，小力臂上装有销轴，销轴外装有回转套；所述指针通过圆螺母固定在回转座上，刻度盘固定在后固定座上；所述重锤杆上面通过销轴穿在力臂内，底面与重锤固定。3.按权利要求2所述的汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备，其特征在于:所述小力臂与力臂在空间上呈90°角。4.按权利要求2所述的汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备，其特征在于:所述重锤由I 10块铁饼组成，重锤杆底面固定在重锤的最底面铁饼上，其余铁饼中间有孔穿过重锤杆并平放在最底面铁饼上面。5.按权利要求2所述的汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备，其特征在于:所述刻度盘上标有刻度，最上部中间为O度，往左右两边各刻到90度。6.按权利要求1所述的汽车扭杆弹簧模拟装车试验设备，其特征在于:所述液压装置包括液压泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱绍虎，陈爱武，苗进，
申请(专利权)人：江苏省宿迁市方圆机械有限公司，
类型：发明
国别省市：