链式无级变速器制造技术

本发明专利技术提供一种链式无级变速器，降低链式无级变速器的3~5kHz的噪音。在链条周向上连接具有链条的宽度方向排列的板状的链节和在链条的宽度方向上贯通链节的销（42）的链元件而形成链条。销（42）被滑轮（12）的相向的两个大致圆锥面（24、26）夹持。销被滑轮夹持时的销长度的变形率为1.3×10-6（1/N）以上。销的长度的变形率在销的长度为L、销的载荷为F、销的变形量为ΔL时，用（变形率）=ΔL/（F×L）来表示。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种链式无级变速器，特别涉及其噪音对策。
技术介绍
已知一种无级变速器，具备两个具有相对且相互距离能够改变的圆锥面的滑轮，并在这两个滑轮上绕挂了挠性环构件。一个滑轮的旋转通过挠性环构件向另一个滑轮传递。此时，通过改变相向的圆锥面的距离能够改变挠性环构件相对滑轮的绕挂半径，能够改变变速比。在日本特开平7-167224号公报中(以下记为专利文献I。)公开有作为无级变速器的挠性环构件使用的链条。所述专利文献I中所示的链条是连接多个链元件而形成。各个链元件具有链节单元和两根销。具有开口的板状的链节沿链条的周向配置且在链条的宽度方向上排列多个链节而构成链节单元，销在链节两端分别贯通所述开口且销的两端与所述圆锥面抵接。链元件彼此的连接是将相邻的链元件中的一个链元件的销穿到另一个链元件的链节的开口来实现。在使用了这样的链条的无级变速器中，链条的销咬入滑轮时的冲击变为起振力，从而产生噪音。特别是滑轮和支撑滑轮的轴等构成部件的传递系的固有值存在的3飞kHz的起振力成为噪音的原因。在等间距配置销的情况下，产生在销的咬入频率及其高次频率上具有峰值的振动。在下述专 利文献I中记载了使链条的周本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速器，具有：两个滑轮，具有相对且相互的距离能够改变的圆锥面；及链条，绕挂于所述两个滑轮且被所述圆锥面夹持，通过将在链条周向上相邻的链元件中的一个链元件的销穿过另一个链元件的链节的开口而连结链元件来形成所述链条，所述链元件具有链节单元和两根销，具有开口的板形状的链节沿链条的周向配置且在链条的宽度方向排列多个链节而构成所述链节单元；所述两根销在所述链节的两端分别贯通开口，至少一根销的两端与所述圆锥面抵接，相对于销的中心线方向的载荷的该中心线方向上的销的每单位载荷的变形率为1.3×10?6（1/N）以上。

【技术特征摘要】
2011.10.31 JP 2011-2394421.一种无级变速器，具有: 两个滑轮，具有相对且相互的距离能够改变的圆锥面 '及 链条，绕挂于所述两个滑轮且被所述圆锥面夹持， 通过将在链条周向上相邻的链元件中的一个链元件的销穿过另一个链元件的链节的开口而连结链元件来形成所述链条，所述链元件具有链节单元和两根销，具有开口的板形状的链节沿链条的周向配置且在链条的宽度方向排列多个链节而构成所述链节单元；所述两根销在所述链节的两端分别贯通开口，至少一根销的两端与所述圆锥面抵接， 相对于销的中心线方向 的载荷的该中心线方向上的销的每单位载荷的变形率为1.3Χ1(Γ6 (1/Ν)以上。2.根据权利要求1所述的无级变速器，所述销在链条的周向上以随机间距排列。3.根据权利要求1或2所述的无级变速器，所述销的每单位载荷的变形率为2.3 X IO-6(1/Ν)以下。4.一种无级变速器，具有: 两个滑轮，具有相对且相互的距离能够改变的圆锥面 '及 链条，绕挂于所述两个滑轮且被所述圆锥面夹持， 通过将在链条周向上相邻的链元件中...

【专利技术属性】
技术研发人员：中泽辉彦，樽谷一郎，长泽裕二，服部治博，山根伸志，森敬祐，
申请(专利权)人：株式会社丰田中央研究所，株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：