一种发动机积碳检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机积碳检测技术，具体为一种发动机积碳检测装置，其通过比较氧传感器的数字电压频率与预设频率来得出发动机的积碳情况及是否需要清除积碳，所述检测装置包括：氧传感器、A/D转换器、频率比较器，其中，氧传感器用于测量所述排气管内外的氧浓度差，并将所述氧浓度差表示为模拟电压。A/D转换器将所述模拟电压转化为数字电压。频率比较器，接收数字电压，计算出数字电压频率并与预设频率相比较。本实用新型专利技术利用氧传感器测量排气管内外的氧浓度差，通过比较氧传感器数字电压频率与预设频率来得出发动机的积碳情况及是否需要清除积碳，从而达到不用对发动机拆卸即可得知积碳情况的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机积碳检测技术，特别是涉及一种通过比较氧传感器数字电压频率与预设频率来得出发动机的积碳情况及是否需要清除积碳的技术。
技术介绍
发动机积碳是目前汽车发动机的常见问题之一。其形成原因有几种一种是汽车本身含有杂质、灰尘等长期在发动机气缸、进气管、节气门等部位形成的沉积物；另一种是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下，发生氧化反应，形成的粘稠物。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，燃料不完全燃烧更会产生大量的附着物。这些杂质在喷嘴、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶之间)等部位日积月累，被反复加热就会变成坚硬的积碳。积碳到达一定数量，就会导致发动机启动困难，怠速不稳，加速不良，油耗增多等问题。现有技术是将发动机拆开进行观察发动机是否积碳，但是拆开发动机，一方面造成用户等待拆卸及装配的时间过长，另一方面频繁的拆装也会影响发动机的使用寿命。
技术实现思路
本技术实施例提供一种发动机积碳检测装置，达到不用拆卸发动机即可得知积碳情况的目的。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种发动机积碳检测装置，所述检测装置包括氧传感器，连接于发动机排气管，且其一端伸入大气中，另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机积碳检测装置，其特征在于，所述检测装置包括：氧传感器（100），连接于发动机排气管，且其一端伸入大气中，另一端伸入所述排气管中，所述氧传感器（100）用于测量所述排气管内外的氧浓度差，并将所述氧浓度差表示为模拟电压；A/D转换器（200），连接于所述氧传感器（100），所述A/D转换器（200）接收氧传感器（100）输出的模拟电压，并将所述模拟电压转化为数字电压；频率比较器（300），连接于所述A/D转换器（200），所述频率比较器（300）接收所述数字电压，计算出所述数字电压频率并与预设频率相比较，并将结果信号输出。

【技术特征摘要】
1.一种发动机积碳检测装置，其特征在于，所述检测装置包括: 氧传感器(100)，连接于发动机排气管，且其一端伸入大气中，另一端伸入所述排气管中，所述氧传感器(100)用于测量所述排气管内外的氧浓度差，并将所述氧浓度差表示为模拟电压； A/D转换器(200)，连接于所述氧传感器(100)，所述A/D转换器(200)接收氧传感器(100)输出的模拟电压，并将所述模拟电压转化为数字电压； 频率比较器(300 )，连接于所述A/D转换器(200 )，所述频率比较器(300 )接收所述数字电压，计算出所述数字电压频率并与预设频率相比较，并将结果信号输出。2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，还包括: 视频警报器(400)，连接于所述频率比较器(300)，所述视频警报...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞瑶，丁武俊，路影，陈文强，韦兴民，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：