【技术实现步骤摘要】
本技术涉及散热器芯子辅助夹具。适用于在对垂直流式铝散热器芯子进行钎焊时，防止散热顺芯子发生收缩形变的辅助夹具。
技术介绍
散热器是汽车中一个重要部件。散热器主要由水室1、主片2、侧板3、散热管4和散热带5组成(如图1和图2所示)，其中主片2、侧板3、散热管4和散热带5所用材料均为复合铝材，经机械装配后进入钎焊炉烘焊，出炉后形成一牢固的整体，我们称之为散热器芯子。因散热器芯子在钎焊炉内高温受热后，复合铝材表层的钎焊层熔融渗透后互相焊接，所以在钎焊过程中，铝材会有一定程度的收缩。基于散热管与散热带的不同结构特征，这种收缩主要表现在散热带上。若散热带收缩量过大，会导致散热器芯子宽度尺寸偏小，影响散热器的散热性能与外观质量。因此，严格控制散热器芯宽尺寸是散热器制造工艺的重要一环。根据实际生产状况和经验，一般采用烘焊夹具来实现散热器芯宽的控制要求。如图3和图4所示，传统的散热器烘焊夹具采用弹性拉条6设计，依靠若干根φ4不锈钢拉条6自身的弹性变形与散热带5的收缩，保证钎焊后散热器的芯宽尺寸要求。此种方法对芯宽范围＜500mm的横流式结构的散热器较为有效。但对于散热带数量远较...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤千里，王健，
申请(专利权)人：上海汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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