恒温膨胀装置和包括这样的恒温膨胀装置的空调环路制造方法及图纸

本发明专利技术的主题是用于膨胀制冷剂流体的装置（5），在一方面，该装置包括第一膨胀装置入口（8）和第一膨胀装置出口（9），所述第一膨胀装置入口（8）和第一膨胀装置出口（9）通过第一制冷剂循环导管（11）连接，所述第一制冷剂循环导管（11）包括上游部分（22）和下游部分（25），所述部分布置为通过第一连通通道（18）连通，以及在另一方面，该装置包括第二膨胀装置入口（12）和第二膨胀装置出口（13），所述第二膨胀装置入口（12）和第二膨胀装置出口（13）通过第二制冷剂循环导管（14）连接。膨胀装置（5）包括调节器件（15），其调节制冷剂流体的膨胀并包括第一针阀（16），所述第一针阀（16）容置在第一制冷剂流动导管（11）的上游部分（2）内，第一针阀（16）通过第一连接杆（19）连接至恒温传感器（17），所述恒温传感器（17）与第二制冷剂流动导管（14）互相连接，第一针阀（16）能够允许或阻止制冷剂流体通过第一连通通道（18）循环。调节器件（15）包括用于测量进入蒸发器的制冷剂流体的压强（Pse）的器件（23），所述压强测量在膨胀装置的第一出口（9）处进行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及供暖、通风和/或空调设备的领域，特别是用于机动车辆。本专利技术的主题更具体地是恒温膨胀装置，其整合到空调环路中，所述空调环路是这样的供暖、通风和/或空调设备的一体部分。最后，本专利技术的另一主题是包括这样的恒温膨胀装置的空调环路。
技术介绍
机动车辆常常配备有供暖、通风和/或空调设备，用于改变可能被传递到车辆的乘客舱内部的空气流的气动热参数。为此，供暖、通风和/或空调设备包括供暖、通风和/或空调单元，所述供暖、通风和/或空调单元能够在空气流被传递至乘客舱内部之前引导空气流。供暖、通风和/或空调单元主要包括壳体，所述壳体用塑料材料制成，其容置在车辆的仪表板下方。为了在空气流传播到乘客舱中之前改变空气流的温度，供暖、通风和/或空调设备还包括空调环路，制冷剂流体在所述空调环路内循环，所述制冷剂流体特别是次临界制冷剂流体，诸如牌号为R134a的已知制冷剂流体。空调环路特别地包括压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器。蒸发器容置在供暖、通风和/或空调单元内，以便在空气流被传递到乘客舱的内部之前对所述空气流进行冷却和/或除湿。在膨胀装置中，已知恒温膨胀装置，诸如在文献FR 274313本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.16 FR 10016191.一种用于膨胀制冷剂流体的装置(5)，所述装置首先包括第一膨胀装置入口(8)和第一膨胀装置出口(9)，所述第一膨胀装置入口(8)和第一膨胀装置出口(9)通过第一制冷剂流体循环通道(11)连接，所述第一制冷剂流体循环通道(11)包括上游部分(22)和下游部分(25)，所述上游部分(22)和下游部分(25)布置为通过第一连通导管(18)连通，所述装置其次包括第二膨胀装置入口( 12)和第二膨胀装置出口( 13)，所述第二膨胀装置入口(12)和第二膨胀装置出口(13)通过第二制冷剂流体循环通道(14)连接，膨胀装置(5)具有用于调节制冷剂流体的膨胀的器件(15)，所述器件包括第一针阀(16)，所述第一针阀(16)容置在第一制冷剂流体循环通道(11)的上游部分(22)内，第一针阀(16)通过第一链接杆(19)连接至恒温传感器(17)，所述恒温传感器(17)与第二制冷剂流体循环通道(14)互相连接，第一针阀(16)能够允许或阻止制冷剂流体在第一连通导管(18)内的循环， 其特征在于，调节器件(15)包括用于测量蒸发器入口制冷剂流体压强(Pe)的器件(23)，所述测量在第一膨胀装置出口(9)处进行。2.如权利要求1所述的膨胀装置(5)，其特征在于，所述测量器件(23)包括第二腔室(24)，所述第二腔室(24)通过第二连通导管(26)与第一制冷剂流体循环通道(11)的下游部分(25)连通。3.如权利要求2所述的膨胀装置(5)，其特征在于，第二腔室(24)容置复位构件(27)，所述复位构件(27)连接至固定到第一链接杆(19)的板(28)。4.如权利要求3所述的膨胀装置(5)，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：J贝诺阿利，JM刘，R哈勒，S卡尔，M亚希亚，C鲁索，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：
国别省市：