通闭执行器以及具有该通闭执行器的空调集液管、冷凝器制造技术

本发明专利技术提供了一种用于空调冷凝器集液管的执行器，包括密封固定在集液管管体内的带有通孔的支撑板、与集液管内壁之间留有间隙的能够对通孔进行封堵的封堵部、以及驱动封堵部与通孔封堵配合或脱离封堵配合的驱动机构。同时还提供了一种应用该执行器的集液管，以及具有该集液管的空调冷凝器。本发明专利技术结构简单，通过对执行器的控制，结合密封板的作用，达到对制冷液流经冷凝器面积的控制，以适应不同车况时的制冷，保证空调系统的性能，延长空调系统的寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种通闭执行器，同时还涉及一种具有该通闭执行器的空调集液管、冷凝器。
技术介绍
随着车辆逐渐成为了人们生活中重要的交通工具，消费者对其性能的要求也越来越高。其中，空调系统作为车辆重要系统之一，其性能直接影响车内乘客的感观的舒适度。由于汽车的空调系统是通过冷凝器进行制冷的，具体原理为制冷剂在压缩机的驱动下由冷凝器集液管上的进液口流入到冷凝器内，并在冷凝器的各个扁管之间进行流通，在流通过程中，制冷液可以对外部空气进行散热，最后散热的制冷液由冷凝器集液管上的出液口流入到蒸发器内蒸发吸热，吸热后的制冷液再次由进液口流入到冷凝器内冷却，如此形成循环流动从而实现对车内的降温。由于制冷剂在蒸发器和冷凝器中分别进行了热交换，为了保证空调系统的制冷效果，理论上制冷剂在冷凝器内散发的热量应当等于制冷剂在蒸发器内吸收的热量与压缩机做功之和，即冷凝剂在蒸发器内吸收的热量恰好被释放到车外。但是由于车辆空调工况的复杂性和特殊性，冷凝器的放热受车速、外部环境温度、机舱散热等因素的影响，因此，在实际生产时，要保证冷凝器的散热量要比蒸发器的吸热量大，才能满足车辆在高温低速时空调的制冷效果。上述的措施虽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通闭执行器，与车辆冷凝器的集液管配合设置，其特征在于：其包括密封固定在集液管（5）管体内的带有通孔（11）的支撑板（1）、与集液管（5）内壁之间留有间隙的能够对通孔（11）进行封堵的封堵部、以及驱动封堵部与通孔封堵配合或脱离封堵配合的驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种通闭执行器，与车辆冷凝器的集液管配合设置，其特征在于:其包括密封固定在集液管(5)管体内的带有通孔(11)的支撑板(I)、与集液管(5)内壁之间留有间隙的能够对通孔(11)进行封堵的封堵部、以及驱动封堵部与通孔封堵配合或脱离封堵配合的驱动机构。2.根据权利要求1所述的通闭执行器，其特征在于:所述的支撑板(I)的端面与集液管(5)内部截面相应。3.根据权利要求2所述的通闭执行器，其特征在于:所述的通孔(11)设置在支撑板Cl)的中部。4.根据权利要求1所述的通闭执行器，其特征在于:所述的驱动机构包括相对于集液管(5)位置固定的旋转动力输出装置，以及一端与封堵部固连，另一端与旋转动力输出装置螺纹旋接的推杆(4)。5.一种车辆冷凝器集液管，包括中空的管体，其特征在于:还包括与管体配合连接的具有如权利要求1至4中任一项结构的通闭执行器，所述的封堵部通过驱动机构无阻挡移动的设置在管体内。6.一种车辆空调冷凝器，包括两根平行设置的集液管，连通设置在两根集液管(5)上的多根扁管(6)、设置在集液管(5)上的进液口(71)和出液口(72)，其特征在于:所述集液管至少其一具有如权利要求6所述的结构，还包括对集液管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚军平，李书利，秦红，陈凤云，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：